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為什么TikTok是下一個品牌戰(zhàn)場？
出海進(jìn)入“穩(wěn)步成長期”，疫情催化的數(shù)字經(jīng)濟(jì)爆發(fā)式增長，暫告一段落。新能源汽車出海，尋找「新大陸」
去海外，中國新能源車企能否找到新大陸，緩解國內(nèi)市場日益卷化的緊張態(tài)勢？這波極具歷史性意義的出海潮，無論“滿載”或“鎩羽”而歸，好戲才剛上演。新茶飲出海反內(nèi)卷：單店月流水200萬，野心不止東南亞
發(fā)源于中國的茶飲品牌又將如何“籠絡(luò)”國外消費者，順利找到新的增長曲線？電商出海：反超與翻抄的十年
一位大學(xué)教授感慨，「我懷疑在SHEIN，在很多這樣的公司，設(shè)計服裝的不是時尚人士，而是掌握數(shù)據(jù)的工程師。」詳解拼多多出海戰(zhàn)績：首年GMV目標(biāo)SHEIN的1/10
內(nèi)部人士表示，9 月 Temu 的投放預(yù)算達(dá)到了 10 億人民幣，未來一年這一預(yù)算會超過70億，主要用于公域流量獲客以及內(nèi)容型投放（比如跟KOL合作等），但具體投入將視市場情況而定。斷崖式下跌，內(nèi)卷當(dāng)苦力都賺不到錢了
東南亞此輪“訂單荒”更多是全球需求疲軟導(dǎo)致的，與東南亞本土供給關(guān)系不大，這種情況下不存在出口替代、訂單回流到我國的情況。Temu加速出海：復(fù)制第二個拼多多？
互聯(lián)網(wǎng)巨頭出海多年，除去Tik Tok短時間風(fēng)靡全球外，許多和線下接壤的商業(yè)模式都未能在短時間內(nèi)爆發(fā)。Temu會是一個例外嗎？拼多多Temu加速擴(kuò)張，下一站或落非洲
可以看出，在北美市場發(fā)展較為順利的拼多多，已經(jīng)不滿足于單一海外市場，開始尋求擴(kuò)張。字節(jié)跳動的「海王」野心
字節(jié)出海，機遇很大，優(yōu)勢也不小，但要在其中成為“海王”，仍然有諸多挑戰(zhàn)。把硬骨頭啃下，方成出海之大成者。騰訊再有本事，也要出海討生活
騰訊決定將游戲業(yè)務(wù)的半條命“陳倉海外”——最終目標(biāo)要做到國內(nèi)、海外市場各占游戲收入的一半；不過，騰訊游戲海外收入現(xiàn)階段只占約四分之一，離目標(biāo)尚有距離。留給快手海外業(yè)務(wù)的時間不多了
快手出海屬于典型的戰(zhàn)略懶惰，戰(zhàn)術(shù)勤奮，可惜了Zack、邵凱、徐智威、仇廣宇這些人，令人唏噓。新能源汽車卷到海外，以租代售前景幾何？
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月汽車企業(yè)出口量為181.7萬輛。其中，新能源汽車出口量達(dá)34萬輛，同比增長97.4%，成為汽車出口的核心增長點。水滴不搞 996
當(dāng)中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛出海時，包括不搞996遵循勞動法規(guī)在內(nèi)的經(jīng)營合規(guī)都是必修課，在“逆全球化”和“數(shù)字治理趨嚴(yán)”的趨勢下，他們面臨的合規(guī)問題正在增多。
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