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東南亞VC揮別黃金十年
“我已經(jīng)一年沒有在東南亞出手了?!睎|南亞VC正在告別一個(gè)長達(dá)十年的黃金期,進(jìn)入調(diào)整周期。“賺錢”的零部件企業(yè)
在汽車市場價(jià)格戰(zhàn)不止、汽車整車企業(yè)尤其是新能源整車企業(yè)盈利難的大背景下,零部件企業(yè)似乎做到了“獨(dú)善其身”。圓通進(jìn)軍中亞市場,能把當(dāng)?shù)乜爝f價(jià)格打下來嗎?
繼歐美、東南亞之后,中亞成為快遞企業(yè)出海的熱土。當(dāng)?shù)厥杖胨讲桓?,但物價(jià)卻很貴,因而催生了跨境網(wǎng)購和跨境物流的需求。在海外,尋找一個(gè)超越張一鳴的機(jī)會(huì)
一位出海的行業(yè)人士告訴《中國企業(yè)家》,大模型出海最重要的是解決場景問題,就是國內(nèi)訓(xùn)練出一個(gè)通用能力,海外直接調(diào)用,但要綜合考慮云端的響應(yīng)速度、網(wǎng)絡(luò)的帶寬等成本,否則,就是為云廠商作嫁衣。開源或閉源,大廠為什么站隊(duì)
只要開源給行業(yè)帶來的活力與鯰魚效應(yīng)會(huì)持續(xù)下去,開源大模型就會(huì)一直是行業(yè)中重要的一部分之一這一點(diǎn)并不會(huì)隨著行業(yè)巨頭的主觀意愿而改變。中國電車出海,首卷泰國
在街上耐心觀察的話,你更會(huì)發(fā)現(xiàn),中國汽車的“能見度”越來越高。免簽政策吸引了不少中國游客前往泰國旅游,而電動(dòng)車引進(jìn)補(bǔ)貼政策,也讓這個(gè)東南亞國家成為了中國車企出海的下一個(gè)熱門選項(xiàng)。天地在線做LP,投了泥藕資本
基金主要投資元宇宙,出海,人工智能以及大數(shù)據(jù)相關(guān)等具有重要意義的科創(chuàng)公司及科創(chuàng)配套服務(wù)公司。中國汽車闖泰國
比亞迪在泰國的快速發(fā)展,成為中國車企深入布局泰國汽車市場的一個(gè)縮影。越來越多的中國車企,正帶著配套產(chǎn)業(yè)鏈涌入泰國這片“熱土”。這些醫(yī)療器械在中東賣爆
世界上沒有相同的兩片樹葉,后來者也沒法完全復(fù)制前行者的出海路。在出海上,各企業(yè)都需要根據(jù)目標(biāo)市場的需求及自身產(chǎn)品特點(diǎn)走出一條獨(dú)屬于自己的路。唯一幸運(yùn)的是,后來者們可以參考前人的經(jīng)驗(yàn),避免一些不必要的錯(cuò)...義烏老板出海:從「坐賈」到「行商」
義烏是全球最大的小商品集散地,也是全球小商品貿(mào)易的“風(fēng)向標(biāo)”。盡管從出口貿(mào)易額來看,義烏的外貿(mào)出口額僅占全國外貿(mào)出口額的2%左右,但以“單小、貨雜、品種多”為特點(diǎn)的市場采購貿(mào)易方式出口額則占全國30%...中國小鼠,正在為世界試藥
被突如其來的創(chuàng)新藥寒冬撞得暈頭轉(zhuǎn)向的中國小鼠,好像又行了,帶來了可觀的商業(yè)回報(bào)。國內(nèi)遇冷海外續(xù)命,哪吒汽車何解困境
盡管東南亞市場等海外市場存在巨大的增長空間,但哪吒汽車想要吃下這一塊蛋糕卻并不容易。中餐出海,東北菜悶聲發(fā)大財(cái)
越來越多中餐涌向新加坡,東北菜在當(dāng)?shù)氐幕鸨苍S可以給中餐企業(yè)一些思考。莫斯科,已經(jīng)跑滿了中國汽車
銷量前10有9家是中國的??吹街袊囋诙砹_斯市場狂飆后,甚至有人感慨:俄羅斯本土已經(jīng)沒有了汽車工業(yè)。
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