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李書福
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他靠120元起家，7年前豪擲27億美元上演“蛇吞象”戲碼，如今卻成中國汽車界首富！
從當初的“汽車瘋子”到如今的“極客先鋒”，從收購沃爾沃到收購寶騰，李書福成功將廉價品牌起家的吉利，打造成為了中國最有遠見的民營汽車企業(yè)。七年前他一擲百億“蛇吞象”，如今一年就賺回這筆錢
當初為了收購沃爾沃100%股權，吉利和福特簽署了18億美元的合同，直接支付的現(xiàn)金為13億美元（約合89億元人民幣）。這筆交易一度被評論為“賭博”和“急于求成”，但如今從某種程度上看來，吉利在一年內(nèi)便“...李書福：汽車公司不會成為互聯(lián)網(wǎng)公司的附屬品，無人駕駛5年之內(nèi)做不到
曾經(jīng)痛斥互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車熱的李書福在第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上再次對互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)聲，他認為，互聯(lián)網(wǎng)汽車只是說放在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境里面可以使用的，所以互聯(lián)網(wǎng)汽車的開發(fā)一定是一個汽車公司。狂人李書福的汽車執(zhí)念：從造冰箱到收購沃爾沃
從造車的市場沖動到山寨模仿，從技術引進到技術改進，從零部件企業(yè)的并購整合到全球范圍內(nèi)車企的大規(guī)模收購，從局部車型的市場突破到全線車型的市場布局，從單一品牌的運作到多品牌的全球化運營……20年前為造車，他到處求人就差下跪，如今成了國產(chǎn)汽車“教父”
對于這樣的逆襲，吉利創(chuàng)始人李書福早已習慣。在李書福早年的創(chuàng)業(yè)生涯中，曾經(jīng)數(shù)次闖入民營企業(yè)的禁區(qū)，承受著很多人的嘲笑和斥責，但他毫不氣餒，把每一次挫折化作動力，最終創(chuàng)造出一個又一個的奇跡，將吉利打造成了...
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