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李書(shū)福
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李書(shū)福，苦等一個(gè)漂亮的IPO
億咖通已經(jīng)站到了納斯達(dá)克的大門(mén)前，算是給吉利在智能化板塊上贏回了一步棋。這些企業(yè)在你意想不到的領(lǐng)域「跨界」
如果要總結(jié)規(guī)律，中國(guó)企業(yè)家群體，無(wú)論是王傳福、李書(shū)福、鐘睒睒還是雷軍、馬云，他們的跨界，大多都是從低技術(shù)濃度產(chǎn)業(yè)，向高技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)進(jìn)發(fā)的嘗試，沿著產(chǎn)業(yè)鏈條，越往頂端走，投入越大，風(fēng)險(xiǎn)也越大，這終究是...李書(shū)福無(wú)奈選黃章
這看似是一樁雙贏的生意，只是雙方面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)者眾多且足夠強(qiáng)大——他們都需要彼此提供更新的想象力，只不過(guò)吉利的焦慮在未來(lái)，魅族則掙扎于當(dāng)下。傳吉利收購(gòu)魅族，李書(shū)福買手機(jī)到底圖什么
新能源汽車的發(fā)展，則要求車廠除了硬件能力，也要有「軟」能力。李書(shū)福的電動(dòng)車能跑起來(lái)么？
從燃油車時(shí)代到新能源時(shí)代，一切都變了，大家更像是在同一起跑線上，比拼的是速度，比誰(shuí)跑得更快。沃爾沃為何急著IPO
資本市場(chǎng)已經(jīng)不把基本面作為主要的定價(jià)依據(jù)，而是把公司想象力作為主要定價(jià)依據(jù)。汽車狂人李書(shū)福，又?jǐn)孬@一個(gè)IPO
對(duì)于沃爾沃而言，踏進(jìn)資本市場(chǎng)也是過(guò)去十年轉(zhuǎn)型的一個(gè)里程碑時(shí)刻。逆勢(shì)造手機(jī)，李書(shū)福該不該下本做賭
盡管國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)早已刺刀見(jiàn)紅，但外界顯然低估了李書(shū)福的和決心和野心。汽車狂人李書(shū)福，又將斬獲一個(gè)IPO
上市之后沃爾沃能否擺脫自己之前的困境，能否在激烈的新能源汽車紅海中殺出一條血路，吉利未來(lái)能幫沃爾沃的一定會(huì)越來(lái)越少。雷軍與李書(shū)福必有一戰(zhàn)
在智能網(wǎng)聯(lián)和新能源加持下的造車運(yùn)動(dòng)，看似才是從有限游戲轉(zhuǎn)向無(wú)限游戲的方向，而手機(jī)紅利期已經(jīng)消退，近年來(lái)外行造機(jī)的失敗率，比外行造車還要高，不知李書(shū)福的勝算何在。李書(shū)福再忙也要來(lái)，烏鎮(zhèn)夜話大佬們交心了嗎
自稱“汽車圈門(mén)外漢”的經(jīng)濟(jì)學(xué)家管清友，表示傳統(tǒng)車企要學(xué)習(xí)郭德綱，造車新勢(shì)力要學(xué)習(xí)李雪琴。李書(shū)福造手機(jī)，會(huì)走上周鴻祎和董明珠的老路嗎？
就在眾多企業(yè)紛紛跨界造車之時(shí)，車企吉利卻盯上了手機(jī)。 正像目前的跨界造車一樣，跨界入局手機(jī)領(lǐng)域也不是新鮮事。汽車瘋子和狂人之間，站著李書(shū)福
李書(shū)福的汽車帝國(guó)，曾經(jīng)高歌猛進(jìn)、也曾坎坷曲折、沉浮不定。如今，電動(dòng)+智能賦能之下，吉利走到了新一輪強(qiáng)車型周期拐點(diǎn)。李書(shū)福認(rèn)出了風(fēng)暴
李書(shū)福將新能源領(lǐng)域的比拼比作一場(chǎng)新的馬拉松賽跑——沒(méi)有盡頭，只有開(kāi)局；沒(méi)有方法，只有方向。同時(shí)，它還比耐力、比經(jīng)驗(yàn)、比策略，因此“打基礎(chǔ)練內(nèi)功”很重要。
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