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走向破產(chǎn)的拜騰汽車，為何無(wú)人接盤
昔日曾風(fēng)光一時(shí)的拜騰汽車，有多少人會(huì)想到在四年后的今天，卻淪落至此。騰訊為何「死磕」交通？
騰訊看上交通數(shù)字化生意的時(shí)間不算長(zhǎng)，但決心篤定、陣仗頗大，如今看來(lái)，有聲有色。自動(dòng)駕駛的出路在哪里
今年以來(lái)，隨著“智慧交通”、“車路協(xié)同”上升為各地政府發(fā)展自動(dòng)駕駛的主要方案之一，自動(dòng)駕駛企業(yè)無(wú)法賺錢的窘境開始發(fā)生顯著變化。馬斯克對(duì)無(wú)人駕駛太樂觀了
難題背后，事關(guān)信任修復(fù)、技術(shù)困境、派別之爭(zhēng)以及瘋狂燒錢后，究竟何時(shí)才能止損盈利。紐勱科技完成A1輪融資，天際資本領(lǐng)投
此次融資將用于推進(jìn)現(xiàn)有量產(chǎn)項(xiàng)目的落地，豐富產(chǎn)品線，促進(jìn)技術(shù)研發(fā)，擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模。年輕人正在拋棄BBA（奔馳、寶馬、奧迪）
長(zhǎng)期以來(lái)，豪華車市場(chǎng)是傳統(tǒng)燃油車品牌的天下。尤其是BBA，它們憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣和品牌影響力，幾乎瓜分了國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)三分之二的份額。但如今，以特斯拉、小鵬為代表的造車新勢(shì)力沖進(jìn)了豪華車榜單，試圖改寫...二手車的春天又來(lái)了？
在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈、信息化透明度仍待深化的市場(chǎng)里，找靠譜的二手車車源不是件容易事，要拿到比較好的車源，非?？简?yàn)二手車平臺(tái)的能力。新網(wǎng)約車大戰(zhàn)，打車為什么更難了？
如今網(wǎng)約車變成了存量市場(chǎng)，C端用戶不再是關(guān)鍵核心點(diǎn)，運(yùn)力才是。誰(shuí)能快速搶占運(yùn)力市場(chǎng)成為了這場(chǎng)戰(zhàn)役的重中之重。香港上市后，李想依然缺錢
造車多費(fèi)錢？李斌有個(gè)200億門檻的說(shuō)法，被多次引述，但在何小鵬看來(lái)，這只是入門級(jí)別，造車完成了從0到1，在從1到100的過程中，所需的錢肯定超過300億元。也就是說(shuō)，500億元才是一個(gè)新造車企業(yè)能夠存...比亞迪是中國(guó)的特斯拉嗎？
比亞迪吃飯要靠燃油車和混插動(dòng)力，詩(shī)和遠(yuǎn)方要靠純電，硬件是比亞迪的真正核心競(jìng)爭(zhēng)力，比亞迪硬件領(lǐng)域培育出了比亞迪半導(dǎo)體。新能綠色獲500萬(wàn)戰(zhàn)略融資，投資方為華鋒股份
新能綠色是一家基于汽車智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用發(fā)展的全新公司，公司以智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用開發(fā)為核心服務(wù)內(nèi)容。新能源三巨頭已經(jīng)卷的不像樣了
7月26日，港交所文件顯示，理想汽車通過港交所上市聆訊，將尋求作為具有不同投票權(quán)架構(gòu)的發(fā)行人申請(qǐng)雙重主要上市。這個(gè)機(jī)會(huì)，王興等了5年
對(duì)于有著出行夢(mèng)又很討厭浪費(fèi)機(jī)會(huì)的王興來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在都是千載難逢的入場(chǎng)良機(jī)。滴滴低調(diào)上市，悄然打響網(wǎng)約車全球新戰(zhàn)事
花小豬、滴滴貨運(yùn)、電單車、自動(dòng)駕駛……當(dāng)觸角抵達(dá)全出行產(chǎn)業(yè)鏈并不斷再向外拓展時(shí)，滴滴也在主動(dòng)迎戰(zhàn)新的玩家。超級(jí)電腦又添新成員，特斯拉能否逆風(fēng)翻盤？
毫無(wú)疑問，全球汽車行業(yè)正加速朝著智能電動(dòng)化方向轉(zhuǎn)型，特斯拉發(fā)揮了帶頭示范效應(yīng)。在資本市場(chǎng)上，特斯拉幾乎獲得了全球投資者的追捧。小鵬汽車回港上市正式開啟招股，富途任承銷商助力IPO
小鵬汽車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于其創(chuàng)新速度及獨(dú)有的技術(shù)實(shí)力使得汽車軟件能夠適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者不斷變化的需求和中國(guó)特定的道路狀況。凱聯(lián)資本作為戰(zhàn)略投資方入股寧波中車新能源
凱聯(lián)資本作為戰(zhàn)投方中唯一一家市場(chǎng)化基金，能夠給中車新能源帶來(lái)更加靈活的管理體系、更加多元化的產(chǎn)業(yè)協(xié)同布局，以及更加廣闊的國(guó)際市場(chǎng)。
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