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「觸電」日本，比亞迪能否拿下橋頭堡
越來越多國內(nèi)車企不僅會加速內(nèi)卷，也會將目光瞄向更廣闊的海外市場，但能摘到多少桃子，就各憑本事了。百億估值？60后湖北老鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，干出一個鋰電「黑馬」
電池材料成為了“香餑餑”，各路人馬正在集結(jié)，只有在技術(shù)、產(chǎn)能等方面建立高壁壘的標(biāo)的才能走得更遠(yuǎn)。藍(lán)京新能源完成Pre-A輪融資，華睿投資領(lǐng)投
完成本輪融資后，公司將加大研發(fā)投入，完善發(fā)展生產(chǎn)線研發(fā)條件，夯實(shí)公司的研發(fā)人才梯隊(duì)，進(jìn)一步加速藍(lán)京新能源4680大圓柱電池的技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品工程驗(yàn)證進(jìn)程。經(jīng)緯分享：誰為儲能買單？
對于國內(nèi)來說，儲能市場的爆發(fā)機(jī)會來自于政策推動。在發(fā)電側(cè)，2021年多數(shù)省份要求風(fēng)電、光伏電站強(qiáng)制配備10%-20%功率、時長2小時以上的儲能，是行業(yè)主要的增長點(diǎn)。另一方面，在電網(wǎng)側(cè)推動的獨(dú)立電站儲能...湖南這所大學(xué)，盛產(chǎn)電池狂人
“除了長三角，關(guān)注新能源、新材料同事可以多去湖南看看項(xiàng)目。”「膠卷大王」轉(zhuǎn)型，進(jìn)軍電池制造！
“柯達(dá)”們的新能源之路，能否順利地走通暢，有待市場檢驗(yàn)。柯達(dá)當(dāng)前為了完成電池的生產(chǎn)任務(wù)，正在大力度地進(jìn)行招聘。柯達(dá)率先擁抱智能車，梗王只剩諾基亞了
柯達(dá)之前生產(chǎn)膠卷的技術(shù)儲備、生產(chǎn)設(shè)施、供應(yīng)鏈….與動力電池生產(chǎn)工藝高度匹配，仿佛142年的時間，都在為動力電池準(zhǔn)備。還沒搞懂鋰、氫、鈉，釩又來了
站在能源革命的視角，不同電池技術(shù)沒有“顛覆”、“撼動”一說，有的只是“互補(bǔ)”、“共生”。希望鋰電池、燃料電池、鈉電池、釩電池“共舞”的場景早日到來。鋰礦大周期：價格還將漲七年？
預(yù)計(jì)到2030年，為滿足各國脫碳和電動車計(jì)劃，全球還需要60座鋰礦山，這會使得市場預(yù)期的鋰價大周期持續(xù)下去。鈉離子電池初創(chuàng)企業(yè)「珈鈉能源」完成順為投資數(shù)千萬元天使輪融資
鈉離子電池對于鋰離子電池來說，不單純是為降低成本而相互替代的關(guān)系，更像是蹺蹺板一樣相輔相成的關(guān)系電動車的焦慮，絕不止里程
大戰(zhàn)戶外電源：油車的神器，電車的累贅
隨著市場的不斷增長，戶外電源行業(yè)未來或許將迎來新的“洗牌”。仿真驅(qū)動電池正向設(shè)計(jì)
從原理出發(fā)，站在基礎(chǔ)科學(xué)的前沿上實(shí)現(xiàn)理論工程化的實(shí)際突破，才有可能真正實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動的發(fā)展特斯拉的「逆風(fēng)局」
在增長和盈利能力可能在中期見頂?shù)那闆r下，特斯拉目前的市盈率接近100，大幅高出行業(yè)市盈率10的平均值。光伏雪崩前夜：上游材料漲價5 倍，下游組件掙扎度日
如果價格維持高位，中小組件廠商要么轉(zhuǎn)型，要么倒閉，要么流血勉強(qiáng)為生。在這一次漲價浪潮中，他們不得不接受一次大清洗。5天暴漲200億，攀鋼釩鈦又要上天
在電化學(xué)儲能領(lǐng)域之中，發(fā)展較領(lǐng)先的是鋰電池，占已投運(yùn)項(xiàng)目總量的比重達(dá)到90%左右，其次是鉛蓄電池、鈉硫電池、壓縮空氣和飛輪儲能，占比分別在1%-3%之間，然后才是占比不到1%的液流電池。
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