旗下微信矩陣：
電池
電池最新資訊，投資界全方位播報(bào)電池相關(guān)話題,全面解讀電池投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
鈉離子電池，鋰資源缺口下的重要Plan B
鈉離子電池的發(fā)展歷史，與鋰離子電池的異同，以及轉(zhuǎn)折點(diǎn)在哪、為什么現(xiàn)在能產(chǎn)生分庭抗“鋰”的勢(shì)頭。首發(fā) | 儲(chǔ)慧智能完成Pre-A輪融資，中科創(chuàng)星領(lǐng)投
作為國(guó)內(nèi)少有的專注為新能源電池企業(yè)提供軟硬件一體化解決方案的先行者及首家突破并覆蓋TOP10頭部電池大廠的供應(yīng)商。特斯拉降價(jià)，車主心碎，車企流淚
當(dāng)新能源車與燃油車相比，其價(jià)格越來越低，那么燃油車市場(chǎng)恐怕也會(huì)一步步被新能源車所蠶食了。「LEGEND ENERGY樂駕能源」完成新一輪融資，愉悅資本領(lǐng)投
本輪融資是LEGEND ENERGY 樂駕能源在2022年內(nèi)完成的第3輪融資，累積融資金額達(dá)數(shù)億元。下一代電池技術(shù)競(jìng)逐，誰將引領(lǐng)萬億光伏產(chǎn)業(yè)？
為什么光伏產(chǎn)業(yè)如此內(nèi)卷？一個(gè)大的宏觀背景是，在“雙碳（碳達(dá)峰與碳中和）”趨勢(shì)下，光伏是未來最大的綠電來源。為什么車企總在續(xù)航上騙你？
續(xù)航里程是整個(gè)新能源車行業(yè)最復(fù)雜最深?yuàn)W的問題，你永遠(yuǎn)想象不到車企為了增加續(xù)航會(huì)干點(diǎn)什么事出來。珩創(chuàng)納米完成新一輪過億元融資，東海岸資本、廣發(fā)信德、英飛尼迪資本等投資
一家專業(yè)從事新能源電池核心材料相關(guān)領(lǐng)域研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)。「儲(chǔ)能界新黑馬」液流電池會(huì)主導(dǎo)未來嗎？
為什么會(huì)出現(xiàn)這么多不同的技術(shù)路線？主要還是因?yàn)閮?chǔ)能對(duì)成本非常敏感，全釩雖然是其中最為成熟、項(xiàng)目最多的技術(shù)路線，但它一直有一個(gè)很核心的問題，釩的成本非常高，并且產(chǎn)能有限。6萬一輛的比亞迪海鷗，還搭載鈉電池？
在對(duì)能量密度要求較低的儲(chǔ)能和兩輪低速電動(dòng)車領(lǐng)域，或許是鈉電池更大的舞臺(tái)。鈉電池還沒贏，上市公司先贏麻了
理想固然很美好，但問題在于，“下一代”是什么時(shí)候，目標(biāo)能否如期達(dá)成，就無從得知了，畢竟寧德去年發(fā)布的第一代鈉電池還沒開始量產(chǎn)呢。鋰價(jià)漲10倍下的回收亂象
“如果將電池里的金屬回收之后，再造出新電池，能量密度增加了，這意味著金屬資產(chǎn)的利用率更高。在這樣的邏輯下，梯次利用本身的意義就不大了。”贛鋒鋰業(yè)李良彬：破解創(chuàng)新密碼
創(chuàng)業(yè)22年，贛鋒能從最初的一家氯化鋰車間發(fā)展到如今的規(guī)模，最重要的一點(diǎn)，就是堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新。光伏電池的技術(shù)之爭(zhēng)，誰將在萬億市場(chǎng)中脫穎而出？
用一個(gè)業(yè)界流行的比喻，如果用汽車產(chǎn)業(yè)做對(duì)比，PERC相當(dāng)于燃油車，TOPCon相當(dāng)于混動(dòng)車，HJT相當(dāng)于純電車，鈣鈦礦相當(dāng)于氫能源車。2022歲末看光伏：繁華落盡還是劫波渡盡
未能打響的硅片價(jià)格戰(zhàn)開始顯現(xiàn)，實(shí)際表達(dá)了對(duì)硅料供給周期擴(kuò)張時(shí)點(diǎn)的提前反應(yīng)，同時(shí)也表達(dá)了即將到來的光伏基本面“量利齊升”時(shí)點(diǎn)的到來。動(dòng)力電池產(chǎn)能過剩來臨，如何看待半山腰的風(fēng)景？
產(chǎn)能會(huì)出現(xiàn)過剩的直接原因，是近兩年下游對(duì)動(dòng)力電池保持著旺盛需求，帶動(dòng)了上游電池及原材料大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)的浪潮，豐厚的利潤(rùn)前景也刺激越來越多其他企業(yè)加入進(jìn)來想要分一杯羹。誰在收割新能源車主的電池包？
縱然上游行業(yè)內(nèi)發(fā)生了多么激烈的競(jìng)爭(zhēng)，終端的消費(fèi)者其實(shí)都不在乎，直觀感受上只想買到物美價(jià)廉的產(chǎn)品。而以目前更換新能源汽車電池的成本，對(duì)消費(fèi)者來說不亞于一次“大出血”。動(dòng)力電池中場(chǎng)戰(zhàn)事：各路諸侯圍剿「寧王」，勢(shì)力版圖大地震？
頭部車企正在努力提升對(duì)上游電池和資源端的話語權(quán)，如蔚來一邊在搭建電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)，一邊在澳洲收購(gòu)鋰礦，和中航關(guān)系甚密的廣汽也開始自己造電池。當(dāng)車企單飛，二線廠商又該何去何從？長(zhǎng)安汽車呼吁“反暴利”，天齊鋰業(yè)：我們沒囤
今年以來，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格上漲，多次刷新歷史記錄。業(yè)內(nèi)人士指出，鋰產(chǎn)品價(jià)格高企的背后是行業(yè)內(nèi)供需錯(cuò)配。
創(chuàng)投暖寶寶的心上人
融資大事件
獵云網(wǎng)
螺旋實(shí)驗(yàn)室
有數(shù)DataVision
阿爾法工場(chǎng)研究院
遠(yuǎn)川研究所
果殼硬科技
市界
投資界綜合
錦緞
格隆匯
科技新知
財(cái)聯(lián)社
時(shí)代周報(bào)
