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3800億，比亞迪值嗎
截至目前，比亞迪已經(jīng)在自己的賽道上進(jìn)行了多領(lǐng)域業(yè)務(wù)布局，未來想象空間巨大。五千億的寧德時(shí)代，仍然被低估
這個(gè)來自福建閩東小城的公司，在中國(guó)這片全球最大汽車市場(chǎng)中肆意生長(zhǎng)。借著新能源的飛速發(fā)展、政策的扶持，得以從偏僻小鎮(zhèn)走向世界，成長(zhǎng)為千億市值的獨(dú)角獸企業(yè)。特斯拉電池日，就這？
早在特斯拉2020Q1業(yè)績(jī)說明會(huì)上，馬斯克就透露了5月第三周舉行電池日活動(dòng)的消息。隨后，馬斯克利用社交媒體和公共場(chǎng)合，多次有意無意透露一些信息，吊足了吃瓜群眾的胃口。特斯拉的電池日到底在「秀」什么？
「埃隆認(rèn)為他可以改進(jìn)供應(yīng)商做的每件事，每件事?！骨疤厮估?yīng)鏈高管湯姆·維斯納（Tom Wessner）曾接受采訪時(shí)說。電池日全解析：馬斯克激情「畫餅」，特斯拉股價(jià)暴跌
“續(xù)航增加16%，能量是過去的5倍，功率是6倍。成本最高可降低56%，投資生產(chǎn)成本可減少69%?！边@是特斯拉在“電池日”交出的成績(jī)單。蔚來汽車暴漲19.17%，市值一夜飆升34億美金
公開信息顯示，蔚來目前在中國(guó)有143個(gè)電池更換站點(diǎn)，為用戶提供電池更換服務(wù)，蔚來還計(jì)劃明年在中國(guó)新增300個(gè)電池更換站。蔚來“車電分離”落地，會(huì)是一個(gè)好生意嗎？
只不過，對(duì)于消費(fèi)者來說，BaaS還不算特別劃算，會(huì)有多少人愿意買單？寧德時(shí)代投資大猜想：要啃「造車」這塊硬蛋糕？
整車車企制造商與電池供應(yīng)商兩者在享用屬于自己“蛋糕”的同時(shí)，也在相互垂涎對(duì)方的領(lǐng)域。蔚來推「長(zhǎng)生不老」電池，正式向燃油車「下戰(zhàn)書」
這將是全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式創(chuàng)新，BaaS模式的推出也將在未來打破原有汽車銷售體系，用更平衡的購(gòu)車成本及用車成本與燃油車在算賬層面同等對(duì)話，再用更強(qiáng)的產(chǎn)品性能，更好的服務(wù)完成超越。專注于鋰離子電池，Coreshell 獲400萬美元新一輪融資
Coreshell公司成立于2017年，致力于改善鋰離子電池“電極表面不穩(wěn)定”的情況。寧德時(shí)代造富：17天，這家PE巨頭浮盈超30億
上市僅2年，寧德時(shí)代相比IPO時(shí)的發(fā)行價(jià)已經(jīng)翻了超過7倍，市值超過5000億元，成為創(chuàng)業(yè)板當(dāng)之無愧的一哥。切入百億級(jí)市場(chǎng)，班特利奧要打造電池全生命周期監(jiān)測(cè)平臺(tái)
班特利奧是一家新能源汽車自動(dòng)化測(cè)試、交/直流電源自動(dòng)化測(cè)試綜合解決方案服務(wù)商。比亞迪刀片電池砍誰脖子上了？
當(dāng)行業(yè)里出現(xiàn)各種形式的競(jìng)爭(zhēng)和正面碰撞，才說明這個(gè)市場(chǎng)在快速發(fā)展，而只有這樣，最終的受益者才會(huì)是消費(fèi)者。萬萬沒想到，特斯拉和比亞迪用上了同一種電池
特斯拉此前采用的電池供應(yīng)商有過松下，有過 LG 化學(xué)，但這兩家提供的都是三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池的搭載，還是頭一遭。
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