比亞迪華為聯(lián)合發(fā)布方程豹 豹8上市，售價(jià)37.98萬(wàn)元起
截至目前，方程豹自品牌煥新、渠道開(kāi)放以來(lái)，全國(guó)新增115家門(mén)店，總計(jì)門(mén)店已達(dá)300家。除了銷(xiāo)量，比亞迪還剩什么？
假如沒(méi)有插電混動(dòng)車(chē)型，比亞迪銷(xiāo)量將停滯不前。混動(dòng)車(chē)“救駕”，不是王傳?！百€對(duì)了”，而是有深刻的內(nèi)在邏輯。10月多家新勢(shì)力銷(xiāo)量破紀(jì)錄，新勢(shì)力集體破萬(wàn)該咋看？
在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，多家造車(chē)新勢(shì)力在10月份銷(xiāo)量紛紛破紀(jì)錄，集體邁入萬(wàn)輛大關(guān)，我們?cè)撛趺纯催@件事？零跑的野心不是理想，而是比亞迪
在理想充分驗(yàn)證了增程式的可行性后，大批車(chē)企迅速跟上，這其中零跑毫無(wú)疑問(wèn)是佼佼者。比亞迪首次超過(guò)特斯拉，國(guó)產(chǎn)新能源全面崛起了？
如果說(shuō)起新能源汽車(chē)市場(chǎng)的王者，特斯拉幾乎是無(wú)可爭(zhēng)議的存在，其銷(xiāo)量也更是冠絕整個(gè)市場(chǎng)，然而就在最近中國(guó)國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)企比亞迪首次超過(guò)特斯拉，面對(duì)著比亞迪的表現(xiàn)讓人不禁想問(wèn)國(guó)產(chǎn)新能源這是要全面崛起了嗎？比亞迪海豹06GT 正式上市，售價(jià)13.68萬(wàn)元-18.68萬(wàn)元
實(shí)車(chē)已于近日到店，歡迎感興趣的用戶通過(guò)比亞迪海洋APP了解詳情或到比亞迪海洋網(wǎng)各大門(mén)店品鑒試駕。上半年虧損幾十億元，車(chē)企拼命求生
其實(shí)，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，大部分車(chē)企仍未實(shí)現(xiàn)盈利，虧本賣(mài)車(chē)是很普遍的。比亞迪領(lǐng)跑?chē)?guó)慶檔，卻困于高端迷宮
盛世也有隱憂。比亞迪在銷(xiāo)量滾滾向前的同時(shí)，也需要沉淀下來(lái)補(bǔ)足短板，才能更長(zhǎng)久地坐在銷(xiāo)冠寶座上。車(chē)市“血色金九銀十”：車(chē)企瘋狂推新，價(jià)格戰(zhàn)加速洗牌
對(duì)絕大多數(shù)車(chē)企而言，9月也成了今年最繁忙的一個(gè)月份，當(dāng)月有多達(dá)四五十款新車(chē)發(fā)布上市。發(fā)新車(chē)和促銷(xiāo)，成為車(chē)企的兩大主要?jiǎng)幼鳌?/div>下沉就爆單，「蔚小理」要和比亞迪搶飯碗？
“蔚小理”們?cè)撛鯓映雠?，考?yàn)著他們的決策智慧，更影響著企業(yè)的生存狀況。圍剿BBA，比亞迪和騰勢(shì)也準(zhǔn)備出一份力
王傳福在8月接受媒體采訪時(shí)，曾如此評(píng)價(jià)騰勢(shì)，說(shuō)其是“承上啟下的重要一環(huán)”，所謂承上指的是仰望，所謂啟下則是比亞迪主品牌。三折疊+仰望，國(guó)產(chǎn)科技的高端時(shí)代來(lái)了
可以非常明確地說(shuō)，有華為和比亞迪珠玉在前，超高端國(guó)產(chǎn)替代才剛剛開(kāi)始。中國(guó)合資車(chē)時(shí)代真要終結(jié)了嗎？
當(dāng)前的合資車(chē)市場(chǎng)正在發(fā)生一場(chǎng)巨大的變革，這場(chǎng)變革不是你死我活的零和博弈，而是為一個(gè)更新模式的出現(xiàn)與普及提供機(jī)會(huì)。比亞迪的大年撞上特斯拉的小年
不管是并不想跟特斯拉競(jìng)爭(zhēng)的比亞迪，還是所有以特斯拉為師的造車(chē)新勢(shì)力，沒(méi)有人的本意是與特斯拉短兵相接。但是，國(guó)產(chǎn)自主品牌新能源車(chē)實(shí)力的崛起，并且加速走向全球，存量的市場(chǎng)中，與特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)將無(wú)法避免。12年前的比亞迪秦，8年前的特斯拉，為何現(xiàn)在還能賣(mài)爆？
究其原因是其產(chǎn)品力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，無(wú)論外觀內(nèi)飾、動(dòng)力操控、安全性、智能化均無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力，反而接連爆出進(jìn)氣管開(kāi)裂、發(fā)動(dòng)機(jī)滲油、顆粒捕捉器堵塞等問(wèn)題。由此看來(lái)，哪怕51年歷史，如果東西不好，消費(fèi)者也會(huì)用腳...想打贏價(jià)格戰(zhàn)，先過(guò)比亞迪這一關(guān)
“刀光劍影”之中，新能源汽車(chē)的“價(jià)格戰(zhàn)”貫穿了2023年全年，并在2024年愈演愈熱。波蘭正在成為中國(guó)企業(yè)歐洲橋頭堡
在目睹匈牙利成功吸引比亞迪、寧德時(shí)代等中國(guó)巨頭后，波蘭政府壓力很大?！靶傺览筒ㄌm，在經(jīng)濟(jì)上有一些競(jìng)合關(guān)系，同樣作為環(huán)德國(guó)經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家，他們?cè)缙诙及缪葜聡?guó)產(chǎn)業(yè)鏈的下游代工方，眼下他們都渴望通過(guò)轉(zhuǎn)型升級(jí)...預(yù)計(jì)售價(jià)30萬(wàn)起，比亞迪王朝首款中大型旗艦MPV夏亮相
作為王朝首款中大型旗艦MPV，夏擁有技術(shù)、平臺(tái)、安全、設(shè)計(jì)、空間、智能六大核心價(jià)值。
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