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造車(chē)兩年，小米難有驚喜
汽車(chē)極力對(duì)外展示的自動(dòng)駕駛自研，是對(duì)未來(lái)的長(zhǎng)期布局，也是一種營(yíng)銷手段。這很小米。雷軍操刀，快募了100億
雷軍與他的小米系投資版圖，無(wú)疑是中國(guó)產(chǎn)業(yè)資本大爆發(fā)的最生動(dòng)寫(xiě)照。雷軍之后，余承東也不想給年輕人造車(chē)了
當(dāng)做低端車(chē)也能賺錢(qián)之際，對(duì)于想要在終局競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地的華為汽車(chē)而言，余承東“不做20萬(wàn)以下車(chē)”的宣言，或許也不是不能改變。宣布造車(chē)23個(gè)月后，小米過(guò)得怎么樣了？
雖然小米宣布造車(chē)后，行業(yè)關(guān)注度居高不下，幾乎一步一個(gè)熱搜，但實(shí)際量產(chǎn)要等到2024年上半年——彼時(shí)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)會(huì)如何，難以預(yù)測(cè)。為什么在如此巨大的未知數(shù)面前，小米仍要堅(jiān)持造車(chē)？升級(jí)USB接口的小米，估計(jì)在琢磨AR眼鏡呢
繼小米之后，相信未來(lái)也會(huì)有更多手機(jī)廠商進(jìn)行跟進(jìn)AR項(xiàng)目，通過(guò)技術(shù)再次帶動(dòng)新款手機(jī)和AR設(shè)備的銷量，為萎靡的手機(jī)市場(chǎng)打上一劑“強(qiáng)心劑”，成為下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。小米「嗩吶」盧偉冰的新劇本
經(jīng)過(guò)幾年怒懟友商的歷練，盧偉冰在制造話題和吸引流量上顯然已駕輕就熟，但他能否真正可以穩(wěn)住和增強(qiáng)小米的基礎(chǔ)性的手機(jī)業(yè)務(wù)，令老板雷軍能夠心無(wú)旁騖地投身于造車(chē)事業(yè)，時(shí)間很快會(huì)告訴我們答案。小米與集度生死攸關(guān)的時(shí)刻
由于選擇入場(chǎng)的時(shí)機(jī)都很晚，市場(chǎng)留給他們的空間或許已經(jīng)不多了。雷軍為何不能從小米抽身
至少在小米，雷軍并未真正放權(quán)，他并沒(méi)有如很多人預(yù)想的那樣，將自己All in到造車(chē)計(jì)劃當(dāng)中。小米和菜鳥(niǎo)投了一個(gè)智能快遞柜，5000萬(wàn)
隨著我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量的高速增長(zhǎng),箱遞率迅速提升,形成智能快遞柜3—5倍缺口,中國(guó)快遞業(yè)的高速發(fā)展為智能快遞柜市場(chǎng)提供了良好的基礎(chǔ)。雷軍為何不能從小米抽身
今日之小米，絕非事了之際，而在這個(gè)世界上，唯一不能拂袖而去的，就是這家公司的老板了吧。iPhone降價(jià)700元促銷，三星財(cái)報(bào)暴雷，全球智能手機(jī)至暗時(shí)刻
2022年全球智能機(jī)全年出貨量同比下降11.3%至12.1億臺(tái)，創(chuàng)下2013年以來(lái)的最低紀(jì)錄。十年一覺(jué)手機(jī)夢(mèng)：大盤(pán)回落3億內(nèi)，中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)王者
沒(méi)誰(shuí)能躺贏，沒(méi)誰(shuí)敢躺平，接下來(lái)的2023年，手機(jī)廠商還要繼續(xù)修煉。輝羲智能完成天使+輪融資，順為資本和小米集團(tuán)聯(lián)合領(lǐng)投
輝羲智能致力打造創(chuàng)新車(chē)載智能計(jì)算平臺(tái)，提供高階智能駕駛芯片、易用開(kāi)放工具鏈及全棧自動(dòng)駕駛解決方案，助力車(chē)企構(gòu)建低成本、大規(guī)模和自動(dòng)化迭代能力，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)交付。雷軍，孤軍奮戰(zhàn)
雷軍的人生經(jīng)歷，就是不斷順應(yīng)周期、切換賽道、追逐風(fēng)口的過(guò)程，當(dāng)伙伴們一一離開(kāi)，這一次，他能否續(xù)寫(xiě)神話？雷軍造車(chē)，一步一熱搜
不管小米造車(chē)是否順利，但一直以來(lái)其量產(chǎn)時(shí)間線都在2024年，提前一年多不斷預(yù)熱、造勢(shì)，也可以從側(cè)面看出，雷軍開(kāi)始有些著急了。千里奔襲黑龍江，雷軍「最后一戰(zhàn)」拉開(kāi)序幕
從宣布小米造車(chē)開(kāi)始，雷軍就經(jīng)常在微博上分享汽車(chē)相關(guān)知識(shí)和文化的學(xué)習(xí)，包括透過(guò)《頭文字 D》了解日本頂級(jí)改裝車(chē)及其文化。小米汽車(chē)全身照傳瘋了，轎跑車(chē)身+邁凱倫式大燈，網(wǎng)友：保里保氣
小米汽車(chē)真的要來(lái)了。小米手機(jī)作為性價(jià)比之王，人們自然也會(huì)把小米汽車(chē)當(dāng)作高價(jià)比的智能汽車(chē)。一旦小米汽車(chē)定價(jià)過(guò)高，米粉會(huì)買(mǎi)賬嗎？放狠話、抓貪腐、調(diào)人事，互聯(lián)網(wǎng)大佬們坐不住了？
互聯(lián)網(wǎng)公司們頻繁的組織變革也只是為公司服務(wù)，只是這樣的調(diào)整到底效果幾何，還需要時(shí)間驗(yàn)證。雷軍的「進(jìn)退」
在今年的年度演講中，“勞模”雷軍罕見(jiàn)地表示，“實(shí)在撐不住，其實(shí)躺會(huì)沒(méi)關(guān)系，躺一躺也不丟人”。雷軍人生中的又一次低谷
就像掉入一個(gè)難以逃脫的囚徒困境。性價(jià)比成就了小米，也帶來(lái)了當(dāng)下的困局和雷軍人生中的又一次低谷。
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