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手機(jī)銷(xiāo)量持續(xù)疲軟，小米需要新增長(zhǎng)點(diǎn)
對(duì)于小米來(lái)說(shuō)，2023年可能是最具挑戰(zhàn)的一年。從今年第一季度的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，小米迎來(lái)了新的周期，需要找到下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。雷軍應(yīng)果斷停止造車(chē)
除非他已經(jīng)準(zhǔn)備好要“血戰(zhàn)到底”盡管小米不斷鋪開(kāi)汽車(chē)生態(tài)，但在在三電這個(gè)關(guān)鍵的硬件上尚未具備自主研發(fā)的能力。小米出手，深灣能源科技獲億元融資
深灣能源科技（舟山）有限公司為儲(chǔ)能品牌“安酷創(chuàng)新”的控股平臺(tái)，其100%控股的上海安酷創(chuàng)新能源有限公司為運(yùn)營(yíng)主體。小米玩不起AI大模型
但為前沿技術(shù)研發(fā)輸血的小米消費(fèi)電子業(yè)務(wù)，仍在下行通道中緩行，尚未迎來(lái)反彈時(shí)刻。Wi-Fi 6都沒(méi)玩明白，怎么就惦記上Wi-Fi 7了？
那么，Wi-Fi 7標(biāo)準(zhǔn)到底有什么特點(diǎn)？與此前的Wi-Fi標(biāo)準(zhǔn)有什么不同？汽車(chē)與手機(jī)融合：一場(chǎng)「汽車(chē)靈魂」的爭(zhēng)奪戰(zhàn)
從目前來(lái)看，手機(jī)和汽車(chē)都在以雙方各自不同的方式，在越來(lái)越深的彼此嵌入。有關(guān)汽車(chē)靈魂的爭(zhēng)奪，也還遠(yuǎn)未結(jié)束。德?tīng)柆擨PO首日破發(fā)，市值66億元
德?tīng)柆斏鲜兄凡⒉荒敲错槙?，此前?021年6月首次交表后，截至目前已經(jīng)歷三輪問(wèn)詢，招股書(shū)兩次更新。華北的「蔚小理」還要等多久？
曾經(jīng)一度超越“蔚小理”，位居造車(chē)新勢(shì)力第一的威馬汽車(chē)，在產(chǎn)品、技術(shù)上出現(xiàn)偏差后，沈暉不得不于2022年底，開(kāi)啟自救方案，宣布全員降薪，其中員工打7折，高管減半，并停發(fā)年終獎(jiǎng)和補(bǔ)貼。環(huán)顧整個(gè)華北地區(qū)，尚...造車(chē)路上，華為的倔強(qiáng)與小米的豪賭
巨頭們都集中資金、人才等資源投入的情況下，或許真如雷軍所說(shuō)，汽車(chē)這個(gè)百年賽道，能跑出一匹“寶馬”。印度手機(jī)市場(chǎng)再生變：小米遭到持續(xù)打壓，蘋(píng)果收獲新的青睞
就在小米資金解凍申請(qǐng)被駁回的前一天，蘋(píng)果公司首席執(zhí)行官庫(kù)克在新德里與印度總理莫迪舉行了會(huì)談。造車(chē)的風(fēng)口，小米快趕不上了
如果這種狀態(tài)持續(xù)下去，雷軍還有多大的力量，去給也許很長(zhǎng)時(shí)間也無(wú)法盈利的小米汽車(chē)輸血呢？愛(ài)上造故事的小米
對(duì)業(yè)績(jī)不佳的小米而言，這個(gè)醞釀已久的“大招”，釋放效果如何，很可能將影響小米的命運(yùn)。智能硬件「樂(lè)天派」完成1900萬(wàn)元天使輪融資
成立于2022年8月，樂(lè)天派是一家智能硬件產(chǎn)品公司，樂(lè)天派致力于將成熟的AI技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品化落地。小米會(huì)不會(huì)收購(gòu)小鵬
說(shuō)過(guò)“要不然做的足夠精彩，要不然轟轟烈烈死掉”的何小鵬，是否愿意把未來(lái)，托付給“生死看淡”的大哥雷軍呢？小米投資汽車(chē)電子芯片研發(fā)商「鴻翼芯 」
鴻翼芯專(zhuān)注于汽車(chē)電子芯片設(shè)計(jì)，特別是動(dòng)力總成和底盤(pán)芯片領(lǐng)域，正在研發(fā)多款車(chē)規(guī)級(jí)芯片，并與國(guó)內(nèi)外知名芯片生產(chǎn)及封測(cè)企業(yè)合作量產(chǎn)芯片。小米「瘦身」，人均年薪51萬(wàn)
盧偉冰在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)表示，2023年，小米集團(tuán)預(yù)計(jì)研發(fā)投入會(huì)超過(guò)200億元，預(yù)計(jì)五年內(nèi)（2022年-2026年）會(huì)超過(guò)1000億元。小米扔掉了折疊屏這塊遮羞布
在3月24日晚的小米四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，首次出席的新任小米總裁盧偉冰卻只字未提折疊屏計(jì)劃，認(rèn)為“在短期內(nèi)，我們可能會(huì)面臨一些壓力。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我們不太擔(dān)心競(jìng)爭(zhēng)?！?/div>業(yè)績(jī)?nèi)晕础附鈨觥?，小米求穩(wěn)
稻盛和夫曾說(shuō)“低谷期艱難痛楚，但它可以成為企業(yè)再次飛躍的臺(tái)階?！毙∶椎那皟纱蔚凸榷简?yàn)證了這句話，這次，小米能繼續(xù)飛躍它的低谷周期嗎？盧偉冰是接棒or接鍋？
造車(chē)也許不是目前的小米最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，但如果把汽車(chē)當(dāng)做IoT產(chǎn)品來(lái)打造，小米已經(jīng)具備豐富的經(jīng)驗(yàn)。一年少賣(mài)4000萬(wàn)部手機(jī)，小米急了
無(wú)論是主營(yíng)業(yè)務(wù)要利潤(rùn)，還是靠造車(chē)重塑小米的估值體系，正如雷軍此前內(nèi)部信提到的，2023年小米處在新階段的起跑線上，關(guān)鍵詞是“穩(wěn)健推進(jìn)，蓄勢(shì)待發(fā)”，要為未來(lái)5-10年的長(zhǎng)期發(fā)展打基礎(chǔ)，同時(shí)為未來(lái)2-3年...
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