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小米、格力，誰是第二？
未來空調(diào)行業(yè)的競爭，將不再是單純的國內(nèi)渠道攻防戰(zhàn)，而是升級為全球市場卡位戰(zhàn)。小米終成家電巨頭的「心腹大患」
如果說低價是小米的“利刃”，那智能化或許才是小米的“大殺器”，畢竟手握IoT業(yè)務這張底牌，為智能化鋪設(shè)了強大的基礎(chǔ)。理想再戰(zhàn)純電，李想為何火速聽勸？
增程賽道上，理想的對手也越來越多，比如小米汽車第三款車型就是面向家庭用戶的中大型SUV，而小鵬汽車也有類似的車型規(guī)劃。突發(fā)！雷軍「捅了」米粉一刀
新能源的品牌力已經(jīng)邁過了0的階段，現(xiàn)在吸引消費者的不光是比誰能在新能源的大潮里蕩起更多想象的波瀾，更重要的是內(nèi)在。iPhone 16降價就變「香」是真的，蘋果公司在中國市場重回增長
現(xiàn)在回過頭來看國內(nèi)智能手機廠商十多年的競爭，能為消費者提供“穩(wěn)定靠譜”的產(chǎn)品，真的是一項超能力。小米和比亞迪，終于成了特斯拉的心腹大患
無論你認為特斯拉就是一家汽車公司，還是馬斯克口中的 AI 公司，這家萬億市值的巨頭都來到了又一次危險的時刻。退貨率40%，AI眼鏡想火不容易
去年下半年半年，玩家扎堆入局，據(jù)VR陀螺不完全統(tǒng)計，已公開入局 AI 眼鏡的廠商高達 36 家（含海外），產(chǎn)品數(shù)量預計超過 50+。30多萬就能買瑪莎拉蒂了
過去，超豪華品牌們靠著“豪華”二字在全球風生水起，但如今這兩個字成了包袱，阻礙了其電動化轉(zhuǎn)型的腳步，難以跳出舒適圈是超豪華陣營最大的問題。小米YU7「狂歡」背后，狂熱與隱憂并存
小米YU7的耀眼數(shù)據(jù)，證明了中國市場對創(chuàng)新產(chǎn)品的渴望。但汽車行業(yè)的競賽不是短跑，而是馬拉松。當情緒退潮后，真正的較量才剛剛開始。小米Rokid雷鳥李未可，開啟百鏡大戰(zhàn)2.0
據(jù)今年年初Meta AI眼鏡Ray-Ban Meta的合作方透露的消息稱，這款AI眼鏡銷量已達200萬，并有望在2026年年底將產(chǎn)能提升至1000萬臺。一年后才能提YU7，雷軍比粉絲更著急
手握數(shù)十萬張鎖定訂單的小米，并不敢就此躺平一整年。如何盡快拉升產(chǎn)能，已成為小米汽車接下來很長一段時間的頭等要務。看到小米AI眼鏡的價格，同行松了一口氣
在消費水平、消費習慣都截然不同的中國市場，AI眼鏡廠商需要重新尋找PMF，這是小米等AI眼鏡主力軍繞不開的核心命題。小米與理想，既生瑜何生亮？
先發(fā)制人的小米YU7有優(yōu)勢也有劣勢，小米已經(jīng)“明牌”，而理想還有更多操作和改變的空間。
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