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李斌
李斌
李斌最新資訊,投資界全方位播報李斌相關(guān)話題,全面解讀李斌投資、融資、并購等動態(tài)。
李斌又搞到錢了
整個二季度的趨勢確實比一季度改善明顯,蔚來也順勢進入新的發(fā)展周期,無論是銷量還是經(jīng)營,都重新回到了上升軌道。
李斌
蔚來
新能源汽車
獵云網(wǎng)
2025-09-12 13:44
李斌的盈利算盤,打得更響了
至少在長期競爭力上,蔚來已經(jīng)鋪好了未來的路,具體到今年,就看是否如期盈利了。
蔚來
李斌
新能源汽車
獵云網(wǎng)
2025-06-05 09:43
李斌,為了盈利,拼了
李斌的第一記重錘,砸向了樂道,這個本應(yīng)該是“銷量擔當”的品牌。
李斌
蔚來
汽車
億歐網(wǎng)
2025-04-02 17:24
曾毓群,要投蔚來能源25億
“打鐵還需自身硬”。屬于中國車企的突圍戰(zhàn)已然打響,而稍不留神,可能就會宣告出局。
蔚來
李斌
曾毓群
劉博
2025-03-18 17:18
是時候叫醒「裝睡」的李斌了
與2022年現(xiàn)金流吃緊靠11億美元融資續(xù)命相比,眼下蔚來已累計虧損近千億。處境顯然比2022年更為兇險。
蔚來
李斌
新能源汽車
降噪NoNoise
2024-12-10 12:39
狂飆蔚來怎么就翻車了
蔚來主品牌的交付,出現(xiàn)了明顯下滑。當然按照李斌的說法,這是主動為之。
蔚來
新能源汽車
李斌
藍媒匯
2024-11-27 20:11
蔚來交付量新高難抵虧損擴大,盈利時間表再推遲
新能源汽車競爭愈發(fā)激烈,要想留在牌桌上,蔚來早日實現(xiàn)盈利最為關(guān)鍵。
蔚來
李斌
盈利
科技新知
2024-11-22 12:28
李斌終于熬出頭了?
蔚來的贏面逐漸明晰,牌局下,李斌和國資股東的加注有了更多底氣,也有著更大期望。
蔚來
李斌
合肥
全天候科技
2024-09-30 13:54
樂道能讓蔚來走上賺錢的「道」嗎?
樂道未來如何跟蔚來做微妙地區(qū)分、協(xié)同,也是品牌的關(guān)鍵;而蔚來整體的問題,也并不是推出樂道就能解決的。
樂道
蔚來
李斌
趣解商業(yè)
2024-09-25 17:06
都2024年了,蔚來還沒盈利
一定程度而言,樂道承載著蔚來進一步提升銷量、改善毛利率、扭虧為盈的美好想象。
蔚來
李斌
樂道汽車
聽筒Tech
2024-09-13 15:32
今天,李斌投出一個IPO:嘀嗒出行市值50億
正如李斌一般,一眾造車新貴們創(chuàng)而優(yōu)則投,開始批量收獲IPO。
嘀嗒出行
李斌
IPO
劉博
2024-06-28 10:56
蔚來給李斌直播間潑了盆涼水
車企一號人物,用自己個人IP為品牌帶來關(guān)注度,表面上說是與用戶拉近距離,本質(zhì)上還是為了省錢。
蔚來
李斌
周鴻祎
盒飯財經(jīng)
2024-06-11 11:17
雷軍打call,李斌「掀桌」
新品牌的推出,讓蔚來有了擴大銷量規(guī)模、降低成本進而實現(xiàn)盈利的更大可能。
雷軍
李斌
蔚來
中國企業(yè)家雜志
2024-05-21 07:38
蔚來「降價」為何總是繞著彎兒
對此,蔚來車電分離的做法,事實上就是將動力電池的損耗成本承擔了起來。
李斌
蔚來
新能源汽車
虎嗅網(wǎng)
2024-03-25 11:37
李斌搞直播,蔚來上大分
如今當李斌也開始在社交媒體上頻頻露面,加上另一位微博之王雷軍也即將正式發(fā)售新車,2024年的車圈互聯(lián)網(wǎng),注定將會變得更加熱鬧。
蔚來
李斌
新能源汽車
螺旋實驗室
2024-03-21 09:36
蔚來的「蘋果困境」
但李斌表示,他相信長期主義,“現(xiàn)在的虧損,更像是一種投資?!?/div>
蔚來
李斌
財報
資本
億歐網(wǎng)
2024-03-11 13:58
造車十年還在虧,李斌的長期主義錯了嗎?
10年時間,足夠讓一家信奉長期主義的新造車明星公司交出階段性答卷。
蔚來
李斌
財報
長期主義
雪豹財經(jīng)社
2024-03-07 09:46
李斌劇透新車:NIO貌美如花,阿爾卑斯賺錢養(yǎng)家
如何要在30萬級以下的市場,尋找新的增長曲線,成了蔚來的當下之急。
蔚來
李斌
換電站
補能設(shè)施
獵云網(wǎng)
2024-03-06 16:04
蔚來虧損了211億
去年蔚來做了很多事,也虧了很多錢。按照李斌的說法,因為各種原因,比預(yù)期的多虧了100億。
蔚來
李斌
換電
定焦One
2024-03-06 10:27
三個中年汽車人越過 2023
為了改善低迷不振的汽車銷量局面,組織調(diào)整成了余承東、李斌、何小鵬的共同選擇。
余承東
李斌
何小鵬
盒飯財經(jīng)
2023-12-28 13:48
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