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中部增速第一，依然是它
面對(duì)河南在航空樞紐與國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)上的加速布局，湖北沖擊全國(guó)外貿(mào)前十 強(qiáng)省份的路上仍面臨不小挑戰(zhàn)。中國(guó)茶飲加碼東南亞
霸王茶姬與合作伙伴緊密協(xié)作，通過(guò)創(chuàng)造高品牌價(jià)值來(lái)贏得顧客，而非僅靠降價(jià)促銷(xiāo)，從而實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)的增長(zhǎng)。外貿(mào)人又忙起來(lái)了
按照目前的反饋，大部分因關(guān)稅暫停的貨品都在準(zhǔn)備重啟出貨，但一部分也需要與客戶(hù)重新確認(rèn)細(xì)節(jié)。中國(guó)，汽車(chē)已經(jīng)喘不過(guò)氣了
這或許不是內(nèi)卷的終結(jié)，而是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走出不健康內(nèi)卷開(kāi)始。未來(lái)已來(lái)，那些在浪潮中堅(jiān)守價(jià)值的企業(yè)，終將迎來(lái)屬于自己的時(shí)代，而不至于全行業(yè)以頭搶地，卷死別人搶地上那幾個(gè)銅板。襁褓中的AI硬件，迎接最激烈的關(guān)稅戰(zhàn)
中國(guó)AI的技術(shù)能力也是國(guó)際頂 尖水平，這決定了中國(guó)AI硬件產(chǎn)業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)AI硬件走向全球的腳步不會(huì)因?yàn)槊绹?guó)關(guān)稅而停止。關(guān)稅大考，這座外貿(mào)大市搶先出手
過(guò)去數(shù)十年間，每當(dāng)東莞遭遇外部環(huán)境沖擊或調(diào)整時(shí)，都呈現(xiàn)出較強(qiáng)的自我修復(fù)力，化危為機(jī)帶動(dòng)城市換擋升級(jí)。這一次，我們沒(méi)有理由不相信東莞。應(yīng)對(duì)關(guān)稅風(fēng)暴：奔馳擬在華生產(chǎn)GLS，捷豹路虎叫停對(duì)美出口
汽車(chē)作為制造業(yè)桂冠的明珠，必然成為關(guān)稅大戰(zhàn)的焦點(diǎn)之一，過(guò)去全球生產(chǎn)和銷(xiāo)售的時(shí)代即將進(jìn)入尾聲，這似乎也是全球貿(mào)易的縮影。在這件事上，安徽超過(guò)了上海
數(shù)據(jù)顯示，2024年安徽取代上海成為汽車(chē)出口第一省份，其出口量約為95.4萬(wàn)輛。高速增長(zhǎng)不再，中國(guó)汽車(chē)出口迎戰(zhàn)略拐點(diǎn)
2021年至2023年，中國(guó)汽車(chē)出口的年增速分別為104.6%、54.4%和57.9%。中國(guó)汽車(chē)出口實(shí)現(xiàn)飆漲強(qiáng)勢(shì)反超，新晉「外貿(mào)第五城」來(lái)了
除了做精制造業(yè)，寧波又盯上了服務(wù)貿(mào)易。寧波市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“將推動(dòng)數(shù)字貿(mào)易創(chuàng)新突破，做大數(shù)字產(chǎn)品貿(mào)易、數(shù)字服務(wù)貿(mào)易、數(shù)字技術(shù)貿(mào)易、數(shù)據(jù)貿(mào)易等可數(shù)字化交付的服務(wù)貿(mào)易?！?/div>集成電路超手機(jī)，成我國(guó)出口額最高單一商品
2024年，我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口量增質(zhì)升。供給側(cè)方面，我國(guó)在機(jī)電領(lǐng)域制成品、中間品、資本品等各細(xì)分行業(yè)的供應(yīng)韌性和競(jìng)爭(zhēng)力，將在全球經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)與需求改善中進(jìn)一步顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)2025年機(jī)電產(chǎn)品出口將保持韌性。廣西，這次拼「流量」
但事實(shí)上，我國(guó)資源出口的量總體是有限，多工序的產(chǎn)品還會(huì)選擇走廣州港，因?yàn)楹芏喈a(chǎn)品要在珠三角完成最后組裝。為此，他建議，北部灣在產(chǎn)業(yè)布局的時(shí)候，盡可能的向產(chǎn)業(yè)上游配套的領(lǐng)域發(fā)展，比如手機(jī)產(chǎn)業(yè)，把這些配件...日韓失意電動(dòng)車(chē)
中國(guó)超越日本成最大汽車(chē)出口國(guó)，是里程碑，也萬(wàn)里征程的起點(diǎn)。中國(guó)車(chē)企更需要長(zhǎng)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。2024年車(chē)市盤(pán)點(diǎn)
新能源車(chē)的降價(jià)內(nèi)卷，有產(chǎn)能過(guò)剩的原因，也是成長(zhǎng)期優(yōu)勝劣汰的必經(jīng)過(guò)程，適度內(nèi)卷有利于尾部企業(yè)的出清。燃油車(chē)不行了？前9個(gè)月燃油車(chē)替代電動(dòng)車(chē)成出口主力
越來(lái)越多中國(guó)車(chē)企選擇全面轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)的情況下，奇瑞、吉利等車(chē)企仍然在反復(fù)強(qiáng)調(diào)其對(duì)燃油車(chē)市場(chǎng)的重視。隱形冠軍深圳，何以出口額再次領(lǐng)跑全國(guó)？
深圳就像一個(gè)謎團(tuán)，吸引著無(wú)數(shù)逐夢(mèng)者前來(lái)，也讓更多筑夢(mèng)人揮灑汗水。造車(chē)新勢(shì)力出海，停在故事里
幾年過(guò)去，在廣闊的海外市場(chǎng)中，造車(chē)新勢(shì)力找到自己的“新大陸”了嗎？
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