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馬斯克
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馬斯克最痛恨的男人，今年倒下了
正如馬斯克過去對菲斯克的評價：“他根本不懂電動車，總以為憑借優(yōu)秀的設計就能讓電動車變得暢銷，但其實一切的根源是技術問題?！?/div>汽車激光雷達遭遇尷尬
面對高昂的成本，以及純視覺方案的競爭，激光雷達企業(yè)要想在未來有長遠發(fā)展，就必須在成本和技術兩方面做更好的優(yōu)化。特斯拉救急一家激光雷達公司
在這場爭論里，馬斯克曾是堅定的激光雷達技術反對派，也曾經(jīng)不止一次公開抨擊過激光雷達，堅稱只有視覺算法才是未來的發(fā)展方向。OpenAI泄密者，投奔馬斯克
大家都說老馬家大模型公司都是人才，其實人家馬斯克根本不在乎你有才沒才的。人家說了，只要你能每周工作80小時還不崩潰，就能加入他們。馬斯克旋風砍掉一個部門
馬斯克還放話，一定要保持一只風格過硬的戰(zhàn)斗團隊，如果發(fā)現(xiàn)有團隊內那種老白兔一直沒有變化，就要連同他的上級和負責高管開掉。特斯拉從此無禁區(qū)，但FSD 入華還沒時間表
在4月28日與中國貿(mào)促會會長任鴻斌會談時，馬斯克笑稱自己是中國的超級粉絲。人形機器人的通用之戰(zhàn)
至于通用人形機器人何時能夠真正走上產(chǎn)線、走進家門，行業(yè)內的創(chuàng)業(yè)公司則有著不同的判斷。馬斯克突訪中國背后，釋放不尋常信號！
取消對特斯拉的不合理的一些限制，正是一次對行業(yè)管制的放松信號，也是一次中國對全球企業(yè)開放的信號。馬斯克旋風訪華24小時
毫無疑問，特斯拉曾經(jīng)是中國汽車市場的一條鯰魚，F(xiàn)SD一旦入華，大概率又會成為自動駕駛行業(yè)的鯰魚。
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