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特斯拉「史上最 好一年」，馬斯克憑什么如此賺錢
毛利率的下跌與交付目標(biāo)未達(dá)成，是特斯拉的減分項(xiàng)。未來，特斯拉要做的，便是在諸多不確定性中，增加馬斯克宏大夢(mèng)想的確定性。降價(jià)管用！特斯拉得中國(guó)得天下
想要在追求規(guī)模道路上狂奔的馬斯克，是時(shí)候?qū)ν庑夹碌某?jí)工廠選址了。一條推文惹的禍：馬斯克或需為四年前的推文賠償數(shù)十億美元
目前，馬斯克、特斯拉和特斯拉的其他董事正面臨股東訴訟和數(shù)十億美元的賠償，而原因，竟是馬斯克在2018年發(fā)布的一條寥寥數(shù)語(yǔ)的推文。庫(kù)克主動(dòng)降薪5000萬，馬斯克要拿560億
“自愿”降薪背后，蘋果亟須一個(gè)突破點(diǎn)，庫(kù)克也是。VR/AR、蘋果汽車將是未來庫(kù)克重新漲薪的機(jī)會(huì)點(diǎn)，其中又以VR/AR更為關(guān)鍵。馬斯克向同行「扔炸彈」：新能源車血戰(zhàn)開始了
特斯拉全球大降價(jià)，其它新能源汽車品牌無論跟還是不跟都是艱難選擇。特斯拉的激進(jìn)開局，將讓新能源車行業(yè)的大洗牌加速到來。產(chǎn)銷差持續(xù)擴(kuò)大，特斯拉賣不動(dòng)了？
固然特斯拉疲軟股價(jià)表現(xiàn)受加息、空頭的影響，但核心原因還是特斯拉遭遇了需求危機(jī)。特斯拉不是下一個(gè)蘋果
只想通過降價(jià)挽回銷量的馬斯克似乎并沒有找到特斯拉股價(jià)暴跌的根本原因：曾經(jīng)的特斯拉被視作汽車界的蘋果，但現(xiàn)在，這個(gè)信仰破滅了。馬斯克又破了個(gè)世界紀(jì)錄
“硅谷鋼鐵俠”個(gè)人資產(chǎn)一年蒸發(fā)2000億美元。市場(chǎng)普遍認(rèn)為，未來全世界僅能剩下三至五家電動(dòng)車企。接下來幾年里，倒閉與并購(gòu)將成常態(tài)，新一輪“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”已經(jīng)開始。特斯拉大降價(jià)背后：要救市值，先救市場(chǎng)
從定價(jià)策略上看，特斯拉已經(jīng)從“成本定價(jià)法”轉(zhuǎn)為“需求定價(jià)法”，至少在中國(guó)是這樣。2022年馬斯克巨虧1800億美元，打破吉尼斯世界紀(jì)錄
分析認(rèn)為，馬斯克的大部分財(cái)富都與特斯拉股票掛鉤，而該股在2022年暴跌65%，因此這是其巨大虧損的主要原因。特斯拉二把手上位之路：朱曉彤如何打動(dòng)馬斯克？
盡管特斯拉尚未發(fā)布任何正式聲明，也沒有任命朱曉彤為執(zhí)行官，但朱曉彤目前負(fù)責(zé)特斯拉全球汽車生產(chǎn)、銷售和服務(wù)已是心照不宣的事情。OpenAI與馬斯克無關(guān)的日子
在2018年，馬斯克退出了OpenAI，此后，其對(duì)后者的態(tài)度出現(xiàn)兩極化，一方面批評(píng)OpenAI不夠開源，違反初心，另一方面又對(duì)OpenAI的技術(shù)瘋狂點(diǎn)贊。特斯拉顯然需要一位中國(guó)籍CEO
面對(duì)特斯拉跌跌不休的股價(jià)、不得不降價(jià)舉措和來自投資者的壓力，馬斯克想必需要花費(fèi)更多精力來親自執(zhí)掌特斯拉，當(dāng)然，讓別人來打理也是一條不錯(cuò)的路子。特斯拉向下，比亞迪向上
馬斯克不僅能造好特斯拉，還能發(fā)射火箭上天攬?jiān)拢@是否意味著，他就能做好一切。至少，在對(duì)推特的收購(gòu)上，目前還談不上成功。他犧牲了特斯拉，卻抱回了一個(gè)燙手的山芋。投資界24h | 馬云退出螞蟻集團(tuán)實(shí)控人；投資人炮轟羅永浩；深圳首次引入中東基金-沙特阿拉伯基金
吉尼斯世界紀(jì)錄官方發(fā)布消息稱，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克自2021年11月以來凈資產(chǎn)損失近2000億美元。雷軍「拋棄」的年輕人，被馬斯克捧了起來
同樣喜歡搞用戶投票的馬斯克，已經(jīng)宣布自己將在找到合適繼任者后卸任推特CEO職位，接下來，他會(huì)卸任特斯拉CEO嗎？特斯拉中國(guó)一把手被曝接管美國(guó)工廠，原主管直接向他匯報(bào)
對(duì)于特斯拉對(duì)朱曉彤的此次變動(dòng)，以及他未來是否會(huì)接棒馬斯克，你怎么看？馬斯克瘋狂省錢：斷供廁紙，辭退保潔，退租辦公室
他繼續(xù)強(qiáng)調(diào)——推特管理復(fù)雜度比特斯拉低一個(gè)數(shù)量級(jí)，后續(xù)自己仍會(huì)將主要精力花在特斯拉上。如此一看，推特這場(chǎng)大戲，一時(shí)還不會(huì)完。馬斯克失約史詩(shī)級(jí)反轉(zhuǎn)，特斯拉駛?cè)肽骘L(fēng)時(shí)段
現(xiàn)階段特斯拉主力車型中，Model 3和Model Y均采用的是純視覺方案，外界普遍預(yù)期，增設(shè)雷達(dá)或許將意味著特斯拉將逐漸向融合方案靠攏。
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