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菜鳥喊話驛站站長背后：「最后一公里」藏著什么秘密
消費(fèi)者歡迎，快遞公司樂意，“夫妻店”、便利店增加一項(xiàng)收入來源，拼多多打通了閉環(huán)，而受影響的則是阿里和菜鳥驛站。多多買菜，進(jìn)退維谷
在當(dāng)下鼓勵(lì)企業(yè)互通互聯(lián)的大背景下，多多買菜用一套老玩法，加碼一個(gè)市場(chǎng)完全飽和的業(yè)務(wù)，原因可能就是為了挽救社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)，這真的是一個(gè)好選擇嗎？90后「殺入」快遞代收點(diǎn)
2021年，全國快遞數(shù)量達(dá)到100億件僅用了38天，而在2020年和2019年，達(dá)到這一快遞規(guī)模分別用時(shí)80天和79天，時(shí)間被縮短了一倍。菜鳥和豐巢，取快遞為何越來越難了？
兩家爭(zhēng)奪“最后一公里”的諸多措施，究竟能為社區(qū)居民和品牌自身帶來些什么？我們又是如何一步一步丟掉收取快遞的“選擇權(quán)”的？
野馬財(cái)經(jīng)
陸玖財(cái)經(jīng)
創(chuàng)業(yè)最前線
奇偶派
