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疫情下，我從賣車到推銷現(xiàn)金貸
國(guó)家不斷出臺(tái)政策刺激市場(chǎng)，汽車金融也成了推動(dòng)汽車消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展、推動(dòng)汽車銷售的新引擎，如此來(lái)看，汽車金融是有未來(lái)的。凈利潤(rùn)下降八成，神州租車告急
直到現(xiàn)在，神州優(yōu)車仍未披露2019年三季報(bào)（上一年的三季報(bào)于10月底披露）；2019年半年報(bào)披露，該公司營(yíng)業(yè)收入19.20億元，同比下降48.98%，凈利潤(rùn)-6.52億元，同比下降551.28%。拉爆空頭，虧損85億美元，特斯拉借東風(fēng)？
特斯拉未平倉(cāng)空頭倉(cāng)位仍有2263萬(wàn)股，較2月3日減少了175萬(wàn)股。數(shù)據(jù)還顯示，截止2月7日過(guò)去的30天，特斯拉未平倉(cāng)空頭倉(cāng)位共減少329萬(wàn)股，這期間股價(jià)上漲56%，空頭在特斯拉股票上虧損85億美元。抱歉，報(bào)復(fù)性反彈可能和汽車市場(chǎng)無(wú)關(guān)
“報(bào)復(fù)性增長(zhǎng)”即便是有所體現(xiàn)，其極小的幅度也很難為傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)“續(xù)命”。尚頎資本2020年首家上市企業(yè)——道通科技成功掛牌科創(chuàng)板
未來(lái)，尚頎資本將繼續(xù)堅(jiān)持立足汽車產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值投資，重點(diǎn)關(guān)注動(dòng)力電池、新材料、汽車電子等核心零部件及智能裝備行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)。蔚來(lái)汽車 | 抗擊疫情，蔚來(lái)累計(jì)向武漢市捐款530萬(wàn)元
蔚來(lái)在購(gòu)買30萬(wàn)元醫(yī)療物資，通過(guò)武漢車友會(huì)送達(dá)武漢慈善總會(huì)基礎(chǔ)上，又啟動(dòng)用戶信托基金并設(shè)立500萬(wàn)元專項(xiàng)資金。利潤(rùn)暴跌99%，曾經(jīng)聞名全球的高工資卻如何成為福特的魔咒？
平衡好企業(yè)和員工的關(guān)系，對(duì)于任何一家企業(yè)都非常重要，特別是還不熟悉美國(guó)式工會(huì)的中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)。2020汽車產(chǎn)業(yè)投資趨勢(shì)：頭部出現(xiàn)，仍有藍(lán)海
雖然汽車市場(chǎng)仍存在投資機(jī)會(huì)，但整體的想象空間已遠(yuǎn)不如前兩年。預(yù)計(jì)在2020年，資本市場(chǎng)會(huì)更加務(wù)實(shí)，那些只有好的理念，而無(wú)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳虡I(yè)化落地邏輯的項(xiàng)目恐怕將會(huì)很難過(guò)。“攪局者”馬斯克和他的鯰魚
很顯然，馬斯克帶著他的“鯰魚”特斯拉，成了行業(yè)的攪局者。實(shí)際上，與風(fēng)光無(wú)限特斯拉相比，國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力在去年幾乎集體遇冷。翌擎科技獲騰訊產(chǎn)業(yè)生態(tài) A 輪投資，將合作研發(fā)汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案
翌擎科技宣布獲得騰訊產(chǎn)業(yè)生態(tài)的A輪融資，并與騰訊生態(tài)合作研發(fā)汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案。馬斯克興奮尬舞，帶來(lái)減配降價(jià)的國(guó)產(chǎn)特斯拉
今天，首批國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3正式交付，價(jià)格跌破30萬(wàn)?！皟r(jià)格屠夫”背后，是減配。2019汽車后市場(chǎng)：萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，“巨嬰”待成長(zhǎng)
經(jīng)過(guò)了二十幾年野蠻生長(zhǎng)的汽車后市場(chǎng)從業(yè)者，也開始意識(shí)到了服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化的重要性；同時(shí)，二手車的出口政策也再度為前端市場(chǎng)分?jǐn)偭藟毫Α?/div>入獄、保釋、出逃！日產(chǎn)前CEO戈恩“自救大戲”還在后頭
從賣輪胎的米其林到賣汽車的雷諾，再到幫助日產(chǎn)崛起，再到被逮捕、逃亡，戈恩在過(guò)去的經(jīng)歷已堪稱傳奇。中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)的暗黑時(shí)刻
動(dòng)力電池屬于高精密制造產(chǎn)業(yè)，隨著對(duì)動(dòng)力電池能量密度要求的不斷提升，技術(shù)、質(zhì)量落后的企業(yè)將加速被淘汰。汽車賣不動(dòng)，是行業(yè)涼了還是人沒(méi)錢了？
有人提出，我國(guó)車市已經(jīng)邁入了存量時(shí)代，而過(guò)去的高增長(zhǎng)將一去不復(fù)返，未來(lái)的增長(zhǎng)預(yù)期恐怕也無(wú)法實(shí)現(xiàn)。深耕商用車主動(dòng)安全領(lǐng)域，正昌電子為駕駛員打造智能助手
西安正昌電子是一家從事汽車主動(dòng)安全產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。
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