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我在非洲賣汽車：不到17萬的國產車能賣46萬
當我們將目光聚焦于汽車市場，一個令人驚訝的現象正悄然上演：售價高達四十多萬人民幣的中國汽車，也正在受到當地“土豪”們的熱捧。車企們混戰(zhàn)年末
總體來看，各家對2025年如何“打仗”已經有了方案，不過，鑒于明年車圈的內卷態(tài)勢，要跑贏這場馬拉松也并不容易。泛車身電子系統(tǒng)供應商「納恩汽車」完成超億元融資
納恩汽車成立于2006年，總部位于上海，專注于汽車電子系統(tǒng)產品開發(fā)及制造。首發(fā) | 線控底盤智能執(zhí)行器國產供應商「域控智驅」完成數千萬元融資
核心團隊來自華中科技大學、清華大學等高校以及東風、英創(chuàng)匯智等國內一線主機廠與零部件廠，擁有豐富的行業(yè)經驗及產業(yè)資源。首發(fā)｜新材料科技公司「易弗明」獲小米集團投資
易弗明由幾位材料科學家創(chuàng)立，依靠在汽車超高強度鋼領域的一系列重要發(fā)明登上技術競爭的舞臺。豐田與普洛斯達成戰(zhàn)略合作，助力全球能源結構轉型
普洛斯是全球領先的專注于供應鏈、大數據及新能源領域新型基礎設施的產業(yè)服務與投資公司，截至2024年6月底，全球資產管理規(guī)模達1,260億美元。王傳福總結比亞迪三十年發(fā)展經驗
在智能化的下半場，比亞迪將投入1000億元，用于發(fā)展人工智能和汽車相結合的智能化技術，實現整車全面智能化進階，贏得未來的技術話語權。二線豪車全面淪為配角？
在當前這個新能源汽車蓬勃發(fā)展的時代，二線豪車面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，它們的未來取決于能否在轉型之路上找準方向，實現華麗轉身。端到端自動駕駛引爆2024，車企迎來生死競速
2024年，全球汽車行業(yè)正處于數智化變革的關鍵時期。端到端自動駕駛技術的快速發(fā)展，引領汽車行業(yè)邁向智能出行的新時代。各大廠商在技術研發(fā)、商業(yè)化應用和生態(tài)構建方面的突破，預示著全自動駕駛的時代即將到來。...33.48萬元-41.48萬元，騰勢Z9廣州車展上市
騰勢Z9采用“優(yōu)雅之勢”全新設計理念，內外兼修，打造可滿足個人愉悅、商務出行、家庭舒享等全場景豪華出行體驗。車市金九銀十收官，10月賣226萬輛
10月，自主品牌國內零售份額已達65.7%。盡管燃油車銷量實現了環(huán)比增長，但油轉電已成為不可逆轉的趨勢。創(chuàng)始人來自清華，是為科技完成C1輪超億元融資
截至目前，公司已獲得包括小鵬汽車，廣汽埃安、吉利汽車，奇瑞汽車，一汽紅旗、東風乘用車等整車廠的批量訂單。出海這招，已經不是那么好用了
目前來看，2025年中國汽車整車出口可能就會進入平臺期。直接出口面臨高額關稅，且無法為當地帶來就業(yè)。考慮到長期發(fā)展，只有實現全球化運營，才能真正與當地共贏。
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