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德燃動力獲數千萬元A輪融資，嶺瀾資本、中肅資本共同投資
德燃動力實現了1+2+6+1整車-系統(tǒng)-部件-服務的業(yè)務布局，完成了數十款產品定型與車型配套，突破行業(yè)卡脖子技術，獲得國內外一線車企的合作與認可。第三屆汽車行業(yè)數字創(chuàng)新峰會圓滿落幕！
7月23日，第三屆汽車行業(yè)數字創(chuàng)新峰會在蘇州開幕，200+車企產業(yè)鏈數字化決策者參會，暢議產業(yè)發(fā)展趨勢，共話數字化創(chuàng)新大計。自動駕駛攀登頂峰，商業(yè)化與未來左右手互搏
當下自動駕駛行業(yè)望著頂峰，每一條發(fā)展路徑下的廠商都要面對問題做出選擇，為了活下來。劫案、追貨和3000億熱錢，巨頭們被困住的這一年
當汽車缺芯成為一個常態(tài)化事件，恐慌情緒也像洪水猛獸般蔓延至汽車業(yè)的各個角落。新能源跑太快，比亞迪燃油車要被兄弟逼出市場？
比亞迪已經用漢的實車性能驗證了自己車規(guī)級半導體的質量，只要能在價格優(yōu)勢下，性能做到近似英飛凌，相信也會像弗迪電池一樣，逐漸打入更多車企的供應鏈。AR工業(yè)軟件平臺LightGuide獲1500萬美元融資
LightGuide總部位于美國密歇根州威克瑟姆，并在歐洲的捷克設有分公司。截至目前，LightGuide的合作伙伴遍及汽車、航空航天、食品飲料、制造業(yè)以及醫(yī)療保健等領域，主要客戶包括GE、博世、卡特...特斯拉Model Y要開始屠殺了
繼國產Model 3后，Model Y也打入30萬元以下的市場。30萬元是汽車消費的一個關口， 預算在30萬以內的消費者才是真正的購車主力。跌沒一個港交所，互聯網巨頭再遭暴擊，跑還是撈
智能終端已經開始從手機向汽車轉移，未來還會有什么新的智能終端、會有什么新的流量形式，還未可知，但可以肯定的是，隨著技術的日新月異，新的智能終端、新的流量形式，不會止步于現在，大廠們的戰(zhàn)爭，遠未結束。汽車后市場企業(yè)新瑞立完成A輪融資，恒旭資本領投
完成本輪投資后，恒旭資本將充分發(fā)揮自身的產業(yè)資源優(yōu)勢、團隊專業(yè)優(yōu)勢及在資本市場方面的經驗優(yōu)勢，在業(yè)務發(fā)展、資本運作及公司規(guī)范運作等方面持續(xù)賦能新瑞立，助力公司未來持續(xù)高速發(fā)展。沒有車企想給華為當傀儡
要么你就像特斯拉一樣全棧自研，要么你就投資有人才和技術積累的初創(chuàng)公司，要么就是與科技巨頭尋求合作。很明顯，只有第一種方式才能把靈魂，掌握在自己手里。磁力聚星助力捷達建立消費者認同
未來，快手磁力聚星會不斷將此種情感跨界營銷打法復用至更多行業(yè)及細分品類，用創(chuàng)作者與內容建立情感鏈接的方式，將用戶轉化為品牌消費者。
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