旗下微信矩陣：
汽車
汽車最新資訊，投資界全方位播報(bào)汽車相關(guān)話題,全面解讀汽車投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
只能在退出時(shí)「火一把」，謳歌奏響悲歌
在即將退出中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，謳歌迎來了品牌生涯的高光時(shí)刻。綜合種種跡象來看，廣汽謳歌在中國(guó)市場(chǎng)或已進(jìn)入停產(chǎn)倒計(jì)時(shí)。小鵬的交車時(shí)間是個(gè)迷
小鵬做出了不少改變，為此點(diǎn)贊；但交車?yán)щy這個(gè)頑疾，依然困擾著廣大車主。誰靠「賣碳」發(fā)了財(cái)
碳積分交易對(duì)于整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)來說，意味著什么？碳積分價(jià)格大跳水，這到底是怎么一回事？電動(dòng)轎跑是怎么成為主流的
如今的汽車設(shè)計(jì)越來越傾向于年輕人的審美了，用戶的喜好幾乎決定了車型的設(shè)計(jì)方向。誰在追隨何小鵬？
作為被“馬云和雷軍同時(shí)看中的男人”，何小鵬追隨者眾多，據(jù)說小鵬汽車互聯(lián)網(wǎng)中心，有不少人來自何小鵬創(chuàng)立的第一家公司。銷量掉隊(duì)、對(duì)賭壓身，蔚來迎來新危機(jī)
在目前供應(yīng)鏈危機(jī)四伏的情況下，蔚來想要完成ET5的大量訂單，其供應(yīng)鏈管理及產(chǎn)能都面臨著極大考驗(yàn)。以目前的低迷交付量來看，蔚來似乎還未走出“產(chǎn)能危機(jī)”。比亞迪變陣，「蔚小理」接招
呼之欲出的高端車，能否撐起比亞迪的高增長(zhǎng)，幫助背后押注的大批股民的夢(mèng)想？800V高壓快充：電動(dòng)車從1到10必須攻取的新高地
進(jìn)入2022年，充電焦慮將取代里程焦慮，成為驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展的新方向。電動(dòng)汽車，漲價(jià)漲到停產(chǎn)
但新能源汽車漲價(jià)確實(shí)讓不少準(zhǔn)備購(gòu)買新能源車的人荷包“受損”。放話「吊打蔚小理」，插混技術(shù)能活幾集
作為過渡期的特殊產(chǎn)物，插電式混合動(dòng)力車型將在可預(yù)見的未來完成過渡使命。您訂的車燒得干干凈凈，近4000輛賓利、保時(shí)捷葬身大西洋
據(jù)路透社報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)表示，車輛損壞將由保險(xiǎn)公司承擔(dān)，預(yù)計(jì)保險(xiǎn)費(fèi)用將達(dá)1.55億美元（約合人民幣9.7億元）。但船上的這批保時(shí)捷汽車中，有許多是用于交付特殊訂單，客戶們已經(jīng)等待了好幾個(gè)月，有的甚至...寶馬新能源汽車「起了大早，趕了晚集」
對(duì)于寶馬而言，要想在未來的新能源汽車賽道上搶到一些優(yōu)勢(shì)，相比于喊口號(hào)，盡早擺脫“吃老本”和傳統(tǒng)思維或許更為重要。動(dòng)力電池混戰(zhàn)再添一員，這次輪到誰了
但拿到新能源動(dòng)力電池的入場(chǎng)券，并不意味著就此高枕無憂。動(dòng)力電池混戰(zhàn)才剛剛拉開帷幕，更多的好戲還在后頭。只顧吃肉的造車新勢(shì)力，活不到下一集
今天的汽車行業(yè)，考驗(yàn)的是決策者在不甚明顯又變幻莫測(cè)的趨勢(shì)中，斷定其中正確方向并堅(jiān)定向前的能力。「黑莓們」為什么滅絕了
對(duì)于Palm和諾基亞這些鮮有核心競(jìng)爭(zhēng)力的公司來講，被淘汰也只是時(shí)間問題而已。一個(gè)零部件，能撐起美的110億的汽車夢(mèng)嗎
也許，汽車零部件領(lǐng)域真的能講出好故事，但美的如何握緊這把通向新能源汽車領(lǐng)域的鑰匙，目前來看還有很多未解之謎。一年發(fā)布30款新品，長(zhǎng)城汽車葫蘆里賣的什么藥
十多年前，長(zhǎng)城曾推出轎車品牌，但幾年后鎩羽而歸，還是回到了自己熟悉的皮卡、SUV的主陣地上。那這次，“轎車+新能源+高端”三者疊加在一起，長(zhǎng)城頂?shù)米幔?/div>
36氪
陸玖財(cái)經(jīng)
深途
品玩
無冕財(cái)經(jīng)
雷達(dá)財(cái)經(jīng)
光子星球
節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)
錦緞
時(shí)代周報(bào)
連線出行
格隆匯
虎嗅網(wǎng)
伯虎財(cái)經(jīng)
