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江西的汽車夢(mèng)，「家里有礦」就能成？
相較于2022年前三季度，江西新能源汽車產(chǎn)量的增長(zhǎng)率高出全國平均增長(zhǎng)率5.5%，前10個(gè)月，江西的增長(zhǎng)率已經(jīng)高出全國平均水平29.5%。拿著洗車加盟的劇本，O2O上門服務(wù)又火了？
不論是正被熱議的上門洗車，還是曾經(jīng)火爆一時(shí)的上門美甲、上門按摩等服務(wù)，都要?dú)w于O2O上門服務(wù)的范疇別了，新能源補(bǔ)貼
由于這一次新能源補(bǔ)貼的退出將是永久性的，因此其代表的意義完全不同于以往——新能源汽車產(chǎn)業(yè)將徹底擺脫政策依賴，進(jìn)入純市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的“后補(bǔ)貼時(shí)代”。汽車芯片，還能撐多久？
雖然目前計(jì)算機(jī)與通信仍是集成電路市場(chǎng)的主要拉動(dòng)力，汽車應(yīng)用占比相對(duì)偏低，但是放眼未來，前景無疑是巨大的。2022年，中國汽車行業(yè)「打臉」報(bào)告
2023年中國將有大約100款新能源汽車上市，多于2022年的70款[4]，毫無疑問會(huì)加劇整個(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)的內(nèi)卷程度。雷丁汽車獲32億元A輪融資，濰坊市濰城西部投資發(fā)展集團(tuán)領(lǐng)投
雷丁汽車的本次融資資金主要用于整車產(chǎn)品研發(fā)、營銷投入、渠道支持拓展、生產(chǎn)能力建設(shè)等與雷丁主營業(yè)務(wù)經(jīng)營及拓展相關(guān)事宜。東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下「嵐圖汽車」完成45.5億A輪融資
嵐圖汽車是東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下高端新能源汽車品牌，目前在售的產(chǎn)品有兩款車型，主要瞄準(zhǔn)30萬元以上的新能源車市場(chǎng)。寶馬棄英入華，英國汽車衰敗史給中國什么啟示？
寶馬集團(tuán)日前決定，將MINI品牌的電動(dòng)產(chǎn)線從牛津考利工廠轉(zhuǎn)移至中國張家港，還將追加100億元投資在沈陽建立動(dòng)力電池廠。馬斯克狂殺特斯拉價(jià)格，中國新能源車墮入第二季
特斯拉打響降價(jià)頭炮，比亞迪、問界跟進(jìn)，新能源車行業(yè)下半場(chǎng)正式開始？困在動(dòng)力電池里的車企
車企們?cè)趧?dòng)力電池領(lǐng)域動(dòng)作頻頻。 日前，寶馬全新動(dòng)力電池項(xiàng)目簽約儀式在沈陽舉行，寶馬沈陽生產(chǎn)基地將進(jìn)行動(dòng)力電池生產(chǎn)的大規(guī)模擴(kuò)建，該動(dòng)力電池項(xiàng)目投資總額約100億元人民幣。新能源汽車出海，尋找「新大陸」
去海外，中國新能源車企能否找到新大陸，緩解國內(nèi)市場(chǎng)日益卷化的緊張態(tài)勢(shì)？這波極具歷史性意義的出海潮，無論“滿載”或“鎩羽”而歸，好戲才剛上演。零跑反向上車增程：“老頭樂”有量但沒利潤(rùn)，錢都讓寧德們賺走了
為了贏，為了造血，為了活著，面子不算什么。這就是造車新勢(shì)力零跑，剛剛展現(xiàn)出的新態(tài)度。最潮的便利店，是可移動(dòng)的
近幾年，國內(nèi)興起了用車尾擺攤，一輛車機(jī)會(huì)一個(gè)攤位，即走即停。氫電車駛?cè)肟燔嚨?，車企打響卡位?zhàn)
盡管現(xiàn)階段距離氫燃料電池汽車真正上路還有一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，但新一輪的汽車能源變革已悄然拉開帷幕聯(lián)想也不造車
你可能聽過云計(jì)算、邊緣計(jì)算、端計(jì)算……但還沒什么人把“車計(jì)算”如此旗幟鮮明地提出來。比亞迪的一件緊迫事：自動(dòng)駕駛上車
汽車“新四化”的進(jìn)程必然是會(huì)帶來市場(chǎng)格局的重構(gòu)，卻也是大浪淘沙的過程。
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