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菜鳥(niǎo)「養(yǎng)股」通達(dá)系
菜鳥(niǎo)作為淘系電商產(chǎn)業(yè)下游的籌碼，在兼顧自身發(fā)展的同時(shí)，還需配合電商競(jìng)爭(zhēng)。這也是菜鳥(niǎo)加快資源整合，補(bǔ)全自身實(shí)力的重要原因。圖森未來(lái)正式宣布進(jìn)入日本市場(chǎng)，開(kāi)始在高速公路進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試
2023年1月，圖森日本團(tuán)隊(duì)開(kāi)始在東名高速進(jìn)行常態(tài)化自動(dòng)駕駛測(cè)試。618的「次日達(dá)」
隨著新一輪快遞企業(yè)“開(kāi)卷”，時(shí)效快不再是行業(yè)內(nèi)少數(shù)參與者的專(zhuān)屬，背后考驗(yàn)的也不僅是單純的配送提速，而是數(shù)智供應(yīng)鏈、倉(cāng)配一體協(xié)同能力的競(jìng)爭(zhēng)。轉(zhuǎn)道港交所，這家場(chǎng)內(nèi)物流設(shè)備龍頭三闖IPO
根據(jù)灼識(shí)咨詢(xún)的資料，按2022年收入計(jì)，佛朗斯是中國(guó)最大的場(chǎng)內(nèi)物流設(shè)備全生命周期解決方案提供商。快遞洗牌，“只有加盟商受傷的世界達(dá)成了”
一個(gè)更無(wú)奈的問(wèn)題是，十多年電商行業(yè)的快速發(fā)展，把很多快遞加盟商牢牢綁在了快遞行業(yè)，他們不敢輕易跳出這一行，或者說(shuō)跳出長(zhǎng)期依賴(lài)的物流網(wǎng)絡(luò)，只能一次次充當(dāng)“韭菜”。上市之前，菜鳥(niǎo)還要努把力
對(duì)菜鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)，上市的重要性不言而喻，這有助于其在資本市場(chǎng)得到更多助力，但在這之前，菜鳥(niǎo)首先要展現(xiàn)出應(yīng)對(duì)不同市場(chǎng)多重挑戰(zhàn)的能力。估值2000億！菜鳥(niǎo)單飛，何枝可依？
對(duì)菜鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)，獨(dú)立上市是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。能不能邁過(guò)這道坎，還是未知之?dāng)?shù)。極兔買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)，只為IPO？
如果終點(diǎn)是IPO，極兔買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)、做高單量的路子沒(méi)錯(cuò)。如果終點(diǎn)是形成具有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的品牌，極兔要做的事情還有很多。連順豐也要去香港上市了，為啥物流巨頭都扎堆香港？
在極兔、菜鳥(niǎo)之后，順豐也被傳出要去香港上市了，很多人都在問(wèn)為啥物流巨頭都要扎堆香港上市？這其中的原因又在什么地方？極致服務(wù)、高質(zhì)增長(zhǎng)！京東物流一季度營(yíng)收367.3億元，外部收入同比增長(zhǎng)約60%
2023年以來(lái)，京東物流持續(xù)深化與汽車(chē)行業(yè)多個(gè)頭部客戶的合作內(nèi)容，越來(lái)越多客戶將配件倉(cāng)庫(kù)交由京東物流運(yùn)營(yíng)管理。順豐、圓通、韻達(dá)演繹2022年報(bào)眾生相
目前來(lái)看，各大快遞公司的規(guī)模雖在不斷增長(zhǎng)，但隨著行業(yè)集中度的進(jìn)一步提升，頭部快遞企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也將愈發(fā)激烈?？爝f市場(chǎng)的高質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)已然確立，這也就意味著，未來(lái)市場(chǎng)將對(duì)快遞公司的應(yīng)變能力和綜合能力提出...菜鳥(niǎo)、京東物流再提速，快遞業(yè)卷出新高度
無(wú)論怎么說(shuō)，物流速度越快，消費(fèi)者的體驗(yàn)滿意度就越高，或許有一天真的可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)購(gòu)配送和點(diǎn)外賣(mài)一樣快。淼空網(wǎng)完成天使輪戰(zhàn)略融資，藍(lán)源資本出手
淼空網(wǎng)與藍(lán)源資本達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，基于港航物流產(chǎn)業(yè)鏈，加快淼空網(wǎng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)迭代、拓展產(chǎn)業(yè)資源。聚焦快遞驛站市場(chǎng)「易郵驛站」完成B輪融資
公司秉承“讓生活更美好”的使命，自成立伊始，就時(shí)刻關(guān)注社區(qū)物流痛點(diǎn)，全面進(jìn)入智能快遞柜領(lǐng)域京東物流被「拋棄」
不再執(zhí)拗于京東內(nèi)部的商家，而是基于自身的一體化服務(wù)能力放眼整個(gè)行業(yè)尋找對(duì)應(yīng)客戶，被催著獨(dú)立的京東物流或許也已經(jīng)真正看清了自己該去往何方。中國(guó)人壽聯(lián)合菜鳥(niǎo)成立物流產(chǎn)業(yè)基金
國(guó)壽投資為中國(guó)人壽旗下專(zhuān)業(yè)另類(lèi)投資平臺(tái)，截至目前，國(guó)壽投資公司簽約規(guī)模超6000億元，管理資產(chǎn)規(guī)模超4000億元。以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和軟件服務(wù)賦能大宗農(nóng)牧運(yùn)輸，好運(yùn)鴿完成數(shù)千萬(wàn)元Pre-A輪融資
本輪融資將主要用于好運(yùn)鴿產(chǎn)品研發(fā)、運(yùn)力拓展、市場(chǎng)開(kāi)拓以及補(bǔ)充流動(dòng)資金，進(jìn)一步加快平臺(tái)建設(shè)，打造合規(guī)、完善的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)線上生態(tài)系統(tǒng)，推動(dòng)農(nóng)牧行業(yè)物流的數(shù)字化進(jìn)程。常州落地一支物流產(chǎn)業(yè)基金，30億
加快推進(jìn)物流降本提質(zhì)增效，助力“國(guó)際化智造名城、長(zhǎng)三角中軸樞紐”建設(shè)。
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