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中國(guó)，正在瘋狂挖運(yùn)河
有人說，中國(guó)錯(cuò)過了歷史上的大航海時(shí)代，但又在今天重塑一個(gè)全新的大航運(yùn)時(shí)代。地上鐵完成E+輪融資，專注新能源物流車數(shù)智化運(yùn)營(yíng)服務(wù)
地上鐵租車（深圳）有限公司創(chuàng)立于2015年，是全球領(lǐng)先的新能源物流車數(shù)智化運(yùn)營(yíng)服務(wù)商。擁堵一去不返，快遞業(yè)終于松了一口氣？
價(jià)格之外，提速與供應(yīng)鏈建設(shè)的重要性浮出水面，而快遞業(yè)下半場(chǎng)的勝負(fù)也將在這一環(huán)節(jié)決出。618快遞無戰(zhàn)事，日薪400招工消失
今年以來，國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的單票價(jià)格及收入不斷下探，經(jīng)濟(jì)型加盟企業(yè)“三通一達(dá)”的單票收入也已下探至2元左右。開往南美的貨船，行駛在今年地球最熱的航線上
在那艘開往墨西哥的貨輪上。浣熊每天只和24個(gè)船員以及上萬(wàn)個(gè)裝滿貨物的集裝箱打交道。背靠長(zhǎng)城汽車，毫末智行走不出舒適圈
毫末智行的末端物流自動(dòng)配送業(yè)務(wù)短期內(nèi)無法成為“第二增長(zhǎng)曲線”，也難以推動(dòng)商業(yè)化進(jìn)程。普洛斯ASP升級(jí)ESG服務(wù)，發(fā)布《物流行業(yè)：園區(qū)ESG及綠色運(yùn)營(yíng)白皮書》
這是繼2022年《物流行業(yè)：園區(qū)智慧化風(fēng)險(xiǎn)管理白皮書》發(fā)布后，普洛斯ASP聯(lián)合保險(xiǎn)行業(yè)伙伴發(fā)布的又一份針對(duì)物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理的系列白皮書，以更綜合的視角總結(jié)物流行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施綠色運(yùn)營(yíng)發(fā)展路徑。「快遞一哥」王衛(wèi)，再度沖擊港股
隨著順豐控股加速撬動(dòng)國(guó)際融資市場(chǎng)，物流巨頭們的海外之爭(zhēng)將更有想象力。京東物流Q1營(yíng)收421.4億元，核心利潤(rùn)指標(biāo)達(dá)上市以來一季度最好水平
多年來，京東物流持續(xù)探索行業(yè)服務(wù)極限，包括了211限時(shí)達(dá)、送貨上門等為代表的眾多極致服務(wù)，已成為行業(yè)最高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的代表。韻達(dá)、申通上演「爭(zhēng)三」大戰(zhàn)
出海是目前國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)重點(diǎn)發(fā)力的方向之一，除極兔、順豐、菜鳥外，以圓通為代表的通達(dá)系也在追趕。為了取快遞，我跑了5個(gè)驛站
痛失「雙一」，鄭州正在悄然轉(zhuǎn)向
在武漢、鄭州、長(zhǎng)沙的競(jìng)爭(zhēng)中，誰(shuí)又會(huì)成為未來的“中部航空第一城”？我在丹東賣草莓：?jiǎn)蝺r(jià)超百直播30秒賣500萬(wàn)
甜美而脆弱的草莓背后，也隱藏著一代人創(chuàng)業(yè)的故事。只要產(chǎn)業(yè)發(fā)展有前途，參與的人自然就會(huì)多起來，以前養(yǎng)船的、干建筑的、搞運(yùn)輸?shù)?、搞商業(yè)的，現(xiàn)在很多都轉(zhuǎn)型在做草莓。九識(shí)智能完成近1億美元A輪融資，引領(lǐng)城配智能車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
九識(shí)智能集技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和商業(yè)化應(yīng)用于一體，成功實(shí)現(xiàn)了可成熟規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用的L4級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)珬＜夹g(shù)自研。京東分拆往事：轉(zhuǎn)型、戰(zhàn)略與拐點(diǎn)
結(jié)合劉強(qiáng)東的說法，每個(gè)拆分出來的子公司，似乎都要肩負(fù)起“再造一個(gè)京東”的宏大使命。「春節(jié)不打烊」，誰(shuí)給快遞員一個(gè)假期
快遞企業(yè)需要合理安排在崗人員的休息和休假，實(shí)施錯(cuò)峰放假和調(diào)休制度，并依法支付春節(jié)期間在崗人員的加班工資，做好相關(guān)的生活保障工作。因?yàn)闊o論對(duì)員工還是對(duì)客戶，“真誠(chéng)才是最大的必殺技”。「春節(jié)不打烊」，誰(shuí)給快遞員一個(gè)假期？
每年春節(jié)前夕快遞業(yè)務(wù)量會(huì)出現(xiàn)高于日常水平的小高峰，反而進(jìn)入到春節(jié)假期后，快遞量會(huì)出現(xiàn)大幅下滑。
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