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技術(shù)大割裂時代，有的公司出生不久就老了
今年的道路貨運(yùn)行業(yè)就出現(xiàn)了明顯的“世代疊加”現(xiàn)象，滿幫集團(tuán)、福佑卡車以及圖森未來都走向資本市場。帶車聘完成數(shù)千萬元天使輪融資，領(lǐng)投方為勝輝資本
帶車聘是一家以科技驅(qū)動、以算法為核心的公路物流中短途數(shù)字化合同物流服務(wù)商。新宜中國與高盛共同收購4.88億美元物流資產(chǎn)
第一批資產(chǎn)分別位于江蘇省昆山市、河南省鄭州市、河北省三河市，由新宜中國和高盛共同收購和開發(fā)，均為現(xiàn)代高標(biāo)準(zhǔn)物流倉庫，滿足第三方物流供應(yīng)商、冷鏈運(yùn)營商以及電子商務(wù)企業(yè)的倉儲需求。運(yùn)去哪獲中信資本領(lǐng)投新一輪融資，D1輪融資額達(dá)1.5億美元
再次刷新了中國新經(jīng)濟(jì)企業(yè)在國際物流數(shù)字化服務(wù)領(lǐng)域的單輪融資金額記錄。跨境物流數(shù)字化平臺運(yùn)鏈完成新一輪戰(zhàn)略融資
運(yùn)鏈平臺上已經(jīng)注冊的公司超過5萬家，除了中小貨代以外，還有多家船東公司。原來中國郵政才是真的“掃地僧”
如今世界500強(qiáng)第90位的中國郵政，其實早就由虧轉(zhuǎn)盈，不是昔日敗家子。你看它外表土得掉渣，其實它內(nèi)里早已“富得流油”。“通達(dá)系”迎來至暗時刻，單票收入逼近2元
快遞行業(yè)陷入了價格戰(zhàn)，未來勝利天平將傾向網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定、精細(xì)化管理能力強(qiáng)的頭部公司。從海淘元老到資本棄兒，洋碼頭重回巔峰有多難？
即便是洋碼頭引以為傲的非標(biāo)業(yè)務(wù)，如箱包、首飾和珠寶，雖然毛利較高，但這種優(yōu)勢能持續(xù)多久，也要打上一個大大的問號。一站式跨境賣家物流服務(wù)平臺跨境好運(yùn)獲數(shù)億元融資
跨境好運(yùn)與貨好運(yùn)均隸屬于17好運(yùn)旗下，通過內(nèi)外貿(mào)物流數(shù)字化雙主線運(yùn)營策略，為國內(nèi)外物流服務(wù)體系的提供服務(wù)閉環(huán)。蘇寧易購32億再度引入國資，張近東有喪失控制權(quán)風(fēng)險
截至2021年3月31日，蘇寧易購的有息債務(wù)共計649.06億元，其中短期債務(wù)為644.07億元，長期債務(wù)為5億元。綜合電商物流公司 Flash完成1.5億美元融資
E 輪由新加坡 Founder’s Fund 不二資本領(lǐng)投，老股東 SCB10X、eWTP 基金、泰國石油、泰國紅牛集團(tuán)和泰國大城銀行跟投。京東物流背后的神秘團(tuán)隊
在京東，80%一線員工來自農(nóng)村。家庭基礎(chǔ)條件雖然一般，但是這些員工都能夠靠自己的勞得到有保障的生活，在城市或老家安家置業(yè)。運(yùn)去哪完成1億美元D1輪融資，成國際物流數(shù)字化領(lǐng)域唯一中國獨(dú)角獸
該筆融資也刷新了中國企業(yè)在國際物流數(shù)字化領(lǐng)域的單筆融資金額紀(jì)錄。「箱信科技」 完成千萬美元級A+輪融資，明裕創(chuàng)投領(lǐng)投
募集資金將用于線上平臺研發(fā)投入，優(yōu)化低效環(huán)節(jié)，向全流程線上化升級，實現(xiàn)集卡物流的智能化。跨境電商風(fēng)口勁吹，亞馬遜海外購有何先機(jī)
“海淘”用戶一般不缺消費(fèi)能力，但對商品品質(zhì)和購物體驗的要求極高，如果商品“來歷不明”，或是物流效率低下，用戶忠誠度也就無從談起。新能源航空公司Beta Technologies獲3.68億美元A輪融資
Beta Technologies目前估值為14億美元，專注于開發(fā)電動垂直起降飛機(jī)和相關(guān)充電系統(tǒng)。健安供應(yīng)鏈獲3000萬美元B輪融資，蘭馨亞洲領(lǐng)投
健安已初步建成專業(yè)畜牧運(yùn)輸、數(shù)字化洗消監(jiān)管、實時鏈接行業(yè)監(jiān)管部門與養(yǎng)殖企業(yè)的產(chǎn)業(yè)SaaS，三位一體相互聯(lián)動的畜牧流通綜合服務(wù)體系。
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