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「意歐斯」完成近億元B輪融資，實(shí)現(xiàn)一站式自動(dòng)化無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)
意歐斯成立于2008年，管理總部位于上海，是一家提供數(shù)智物流解決方案的創(chuàng)新科技公司。貨運(yùn)賽道熱戰(zhàn)正酣，貨拉拉們打響品牌大戰(zhàn)
在資本的支持下，同城貨運(yùn)市場(chǎng)的燒錢營(yíng)銷愈演愈烈，對(duì)于同城貨運(yùn)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，在新時(shí)代采取新的競(jìng)爭(zhēng)思維已是當(dāng)務(wù)之急。跨境物流：一場(chǎng)擁擠的盛宴
盡管目前跨境物流很火，但部分物流企業(yè)人員告訴記者，這種繁榮是“表面上的”，實(shí)際上能賺錢的其實(shí)并不多。高瓴鼎暉，都投了這一位理工男
這是一條你可能沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)的賽道。成立至今，樂(lè)卡車聯(lián)已悄悄完成5輪融資，身后集結(jié)了一支豪華投資人隊(duì)伍。中秋節(jié)的消費(fèi)密碼：這屆月餅賣了218億
每年大廠品牌部門為中秋節(jié)犧牲的腦細(xì)胞，大概比做出來(lái)的月餅還要多。安能物流通過(guò)港交所聆訊，快運(yùn)之王IPO進(jìn)程再過(guò)一關(guān)
成立11年融資9輪的安能物流終于將正式登陸港交所主板，在物流資本場(chǎng)上占得一席之地，也將拿下“港股快運(yùn)第一股”這一殊榮。招商局創(chuàng)投旗下新基金完成募集，規(guī)模3億人民幣
投資方式主要以參與子基金項(xiàng)目投資、未上市企業(yè)和上市企業(yè)的股權(quán)投資為主要方式。菜鳥(niǎo)們，正在走向工廠車間和田間地頭
隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代呼嘯而來(lái)，中國(guó)快遞物流行業(yè)的歷史正在改寫(xiě)。派費(fèi)上漲、快遞小哥漲薪，會(huì)讓消費(fèi)者買單嗎？
當(dāng)快遞單價(jià)趨于穩(wěn)定后，如果為了提升行業(yè)整體的服務(wù)質(zhì)量而提高運(yùn)費(fèi)，你愿意為此買單嗎？智能化物流企業(yè)「云柚貨運(yùn)」獲數(shù)千萬(wàn)美元B+輪融資，從自營(yíng)走向開(kāi)放生態(tài)
云柚貨運(yùn)從自營(yíng)專車車隊(duì)起步，深耕算法驅(qū)動(dòng)的降本增效，目前已實(shí)現(xiàn)了全市場(chǎng)任意兩點(diǎn)間的最低運(yùn)輸成本，以及最高效率的車貨匹配機(jī)制，從而使得單車凈收入提高60-70%。“流血”的物流，“補(bǔ)血”的德邦
如果說(shuō)之前行業(yè)的春秋時(shí)代，那么當(dāng)下，這個(gè)行業(yè)便是玩家們重新站上起點(diǎn)的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，大混戰(zhàn)是這個(gè)時(shí)代的主題。商用無(wú)人機(jī)的中場(chǎng)戰(zhàn)事
國(guó)內(nèi)體量巨大的快遞物流市場(chǎng)，為物流配送的智能化未來(lái)提供了無(wú)限的可能性。快遞老大中通的新挑戰(zhàn)
作為六大快遞公司最年輕的一位，中通通過(guò)綁定電子商務(wù)平臺(tái)，以低價(jià)模式崛起成為中國(guó)快遞業(yè)的業(yè)務(wù)量老大。怡途數(shù)科獲數(shù)千萬(wàn)美元天使輪融資,創(chuàng)始入曾解決天貓"雙十一"物流難題
怡途數(shù)科創(chuàng)始人邢瑋是一名連續(xù)創(chuàng)業(yè)者,曾創(chuàng)辦的心怡科技提出"倉(cāng)網(wǎng)一體化"概念并一手打造阿里天貓超市物流核心引擎,創(chuàng)下"雙十一"倉(cāng)儲(chǔ)多年不爆倉(cāng)奇跡。泛鼎國(guó)際完成數(shù)億元A+輪融資， 打造“運(yùn)-倉(cāng)-配”全物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈
泛鼎國(guó)際成立于2013年，在北美、歐洲、大洋洲以及亞洲等地區(qū)擁有近30家海外控股子公司，五十多個(gè)自營(yíng)海外倉(cāng)總面積超過(guò)30萬(wàn)平方米，對(duì)接數(shù)百家海內(nèi)外平臺(tái)。京東、阿里、海爾數(shù)字化掘金百萬(wàn)億物流市場(chǎng)，從哪開(kāi)始？
物流依舊是一個(gè)極具市場(chǎng)潛力的領(lǐng)域，作為商業(yè)社會(huì)必要的支持，面向物流行業(yè)的升級(jí)和改革永遠(yuǎn)不會(huì)落幕。G7伙伴大會(huì)：一場(chǎng)物流行業(yè)的“進(jìn)化”論
自2016年“智慧物流”被首次全方位提起后，隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等發(fā)展，探究物流行業(yè)如何進(jìn)化，一直是人們關(guān)注的重點(diǎn)。
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