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7萬(wàn)，6萬(wàn)，5萬(wàn)？比亞迪的焦慮，讓國(guó)產(chǎn)新能源沖高端越來(lái)越難
當(dāng)越來(lái)越多的車企加入價(jià)格戰(zhàn)，很多消費(fèi)者觀望情緒更濃了。這樣一來(lái)，國(guó)產(chǎn)新能源的高端戰(zhàn)略越來(lái)越尷尬了。被迫降價(jià)、轉(zhuǎn)型太慢，BBA在中國(guó)遭遇雙向困境
隨著B(niǎo)BA降價(jià)處理，雖然在短時(shí)間內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)提振銷量和增加份額的目的，但長(zhǎng)期來(lái)看降價(jià)對(duì)于這些車企弊大于利，品牌力會(huì)進(jìn)一步受到損害，消費(fèi)者對(duì)于它們塑造的高端形象或許不再買單。
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