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新勢力車企
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大盤迎來普漲，新勢力多數(shù)歡喜少數(shù)愁
新勢力普遍在7月取得了下半年的開門紅，這無疑增加了眾多新勢力完成全年目標(biāo)的可能性。但與此同時(shí)，也還有少部分新勢力在7月表現(xiàn)乏力，這增加了它們進(jìn)入下半年后的市場挑戰(zhàn)。新勢力下半年開「卷」：蔚來交付破2萬，哪吒環(huán)比下跌，零跑降價(jià)
隨著7月銷量的公布，各家造車新勢力也紛紛在各自的賽道上“卷”出了新高度。后續(xù)，技術(shù)授權(quán)有可能成為新勢力盈利新模式。蔚來破2萬臺新高，小鵬重返萬輛！7月車企銷量一覽
傳統(tǒng)車企在渠道和知名度方面有著很大的優(yōu)勢，直到1日下午甚至更晚，新勢力車企才陸續(xù)公布銷量。理想在新勢力中穩(wěn)坐銷冠，蔚來一舉突破兩萬大關(guān)，而小鵬得益于G6的加持，銷量表現(xiàn)也有所回升。從財(cái)報(bào)看新能源賽道的「零和游戲」
結(jié)合以上再回到蔚小理的視角，造車新勢力的變化顯然不止是從“蔚小理”到2022年的“理蔚小”。在接下來新勢力車企、非新勢力以及傳統(tǒng)燃油車企的混戰(zhàn)下，新能源領(lǐng)域還可能存在更多的變化。
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