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困在微信流量里的阿里
擺在淘菜菜乃至淘特等阿里“下沉”業(yè)務面前的核心問題是：在尚不能大口“咽下”微信流量之際，如何在流量門縫邊找到一條發(fā)展之道？阿里騰訊走到了命運轉折點
多年以后，當歷史學家們回溯互聯(lián)網(wǎng)往事，2021年會成為復盤阿里或騰訊興衰時，一個不容忽視的注腳。阿里終于挖到微信金礦
打破平臺之間的壁壘，涉及眾多利益交換，絕非一時之功。在重塑中國互聯(lián)網(wǎng)面貌的過程中，這注定是一場漫長而精妙的商業(yè)博弈。互聯(lián)網(wǎng)廣告大退潮，大廠集體失速
下一個熱潮什么時候來、廣告收入什么時候恢復增長，沒人可以給出確切的答案。雙十一的后方戰(zhàn)場，閑魚和轉轉吃飽了嗎
一邊鼓勵消費者從淘寶、天貓買東西，另一邊又鼓勵用戶通過閑魚買東西，阿里系究竟在打什么算盤？天下沒有好做的生意了，包括阿里自己
從各項投入的業(yè)績比較來看，阿里云和淘寶特價版帶來了相對可觀的回報，而本地生活、菜鳥、大文娛的增長速度，均未達到市場預期。京東阿里財報對比：去對方的核心領地里競爭
過去相當一段時間里，阿里巴巴是營收利潤雙漲的優(yōu)等生，京東則曾因重押物流在盈虧線上掙扎。阿里財報的“下沉味”
電商數(shù)據(jù)只能看出阿里在“存量市場”的態(tài)勢，但對于一家有22年歷史的公司，如何去做增量市場，或許是更有價值的問題。阿里加注，曹操、T3融資，出行市場重啟“加速度”
本地生活服務領域的戰(zhàn)事，已經(jīng)從以外賣為原點的星星之火，向四周蔓延。網(wǎng)約車之爭，不過是阿里、美團這些巨頭，在這一領域競爭的一場戰(zhàn)役罷了，可想而知，一場新的網(wǎng)約車之戰(zhàn)正在趕來。雙11物流“當天達”背后，阿里、京東在下一盤怎樣的大棋
巨頭爭奪雙11配送效率背后，也是阿里、京東近十年來對物流能力的謀篇布局和不斷迭代。他們增加運力、改進技術、提升設備，同時調整大促周期，直接提升了雙11物流配送效率，讓消費者“分鐘收貨”不再是夢。哈啰出行新一輪2.8億美金融資，阿里首次入股
成立5年來，哈啰出行獲得了包括螞蟻集團、阿里巴巴、GGV紀源資本 、成為資本、復星集團、春華資本以及大灣區(qū)基金等眾多知名投資機構的青睞，并在近兩年來，累計完成4輪股權融資。
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