海爾收購(gòu)汽車之家,一個(gè)賣冰箱的買它干啥?
海爾的目的可能是整合汽車之家和卡泰馳的二手車業(yè)務(wù),讓海爾在汽車行業(yè)更進(jìn)一步,甚至還能賣賣自己的充電樁,或者構(gòu)建人車家生態(tài)。汽車之家將走向何處?
如今汽車之家再次更換掌舵人,業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將進(jìn)一步跟隨調(diào)整,未來發(fā)展再添不確定性。「玩花活」救不了汽車之家
在未來的競(jìng)爭(zhēng)中,汽車之家所強(qiáng)調(diào)的各類能力,或?qū)⒙潼c(diǎn)于騰訊、字節(jié)、海爾三方資源整合與生態(tài)能力的較量上。海爾集團(tuán)成功收購(gòu)汽車之家
這是海爾深化汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局的重要里程碑,汽車之家正式成為海爾汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的新成員。卡泰馳戰(zhàn)略入股汽車之家,海爾加碼汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局
交易完成后,卡泰馳控股將持有汽車之家約41.91%的股份(基于截至2024年12月31日汽車之家已發(fā)行在外股份),成為汽車之家控股股東。喜提法拉利的李想,一手創(chuàng)辦的汽車之家被海爾相中了?
據(jù)汽車自媒體“轟Party”11月20日發(fā)布的消息,此前流傳的海爾集團(tuán)計(jì)劃收購(gòu)汽車之家的消息已獲確認(rèn)。汽車之家、懂車帝、易車網(wǎng)的內(nèi)卷戰(zhàn)事
國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)正在變得更加成熟,消費(fèi)者也越來越懂車,這意味著第三方媒體平臺(tái)也需要進(jìn)行迭代調(diào)整。另外,平臺(tái)之間的流量競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇,內(nèi)卷也越來越激烈。如何在存量市場(chǎng)中找增長(zhǎng),是各家都需要深思熟慮的問題。回港二次上市,汽車之家前路的危與機(jī)
汽車之家作為中國(guó)汽車媒體代表企業(yè)之一在美股發(fā)展的也算順風(fēng)順?biāo)?,如今卻在全球股市震蕩中回港二次上市,究竟劍指何方?未來又將面臨哪些挑戰(zhàn)和機(jī)遇?汽車領(lǐng)域「新平臺(tái)」:網(wǎng)上車市
網(wǎng)上車市并非毫無機(jī)會(huì),但想要獲得成功,卻需要其管理層付出加倍努力。易車網(wǎng)和汽車之家已經(jīng)在前方給網(wǎng)上車市提供了經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),值得網(wǎng)上車市學(xué)習(xí)的還有很多。投資界24h|年底又一家VC被假冒,瑞幸董事長(zhǎng)回應(yīng)被“逼宮”,汽車之家計(jì)劃本月赴港上市
年底,又一家VC被假冒:騙完就跑;瑞幸董事長(zhǎng)回應(yīng)被“逼宮”;中國(guó)在線汽車銷售網(wǎng)站汽車之家計(jì)劃本月申請(qǐng)?jiān)谙愀圻M(jìn)行第二上市。天天拍車獲得新一輪1.68億美元融資,汽車之家追加投資
天天拍車主推的二手車在線拍賣模式,是傳統(tǒng)拍賣模式的升級(jí)版,結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)了車源、車主、買家的數(shù)字化,打破了交易的時(shí)間和空間限制,讓拍賣分發(fā)的交易模式效率更高。汽車之家苦等春天
對(duì)于汽車之家來說,雖然并不直接生產(chǎn)汽車,也不直接銷售汽車,但作為一個(gè)汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),三大業(yè)務(wù)都與車企的發(fā)展息息相關(guān)。汽車之家沒有“理想”
汽車之家這個(gè)從業(yè)績(jī)到財(cái)富都發(fā)展迅速的大黑馬,如今正站在分岔路口,面臨選擇難題。狠砸汽車之家,二手車平臺(tái)大戰(zhàn)在即
在拒絕盲投之后,二手車電商平臺(tái)們進(jìn)入到了后流量時(shí)代。汽車之家的“第二次呼吸”
用三年時(shí)間調(diào)整好步點(diǎn),迎來「第二次呼吸」的汽車之家,更大的機(jī)遇還在后面。寒冬博弈,汽車經(jīng)銷商離“家”出走
1月9日開始,多家大型汽車經(jīng)銷商集團(tuán)因會(huì)員費(fèi)突然大漲表示要“封殺”汽車之家,14日,雙方進(jìn)行溝通后意見仍未達(dá)成一致。車市寒冬、競(jìng)爭(zhēng)加劇,經(jīng)銷商生存情況堪憂,汽車之家的漲價(jià)雖然不夠“義氣”,但也在情理之...

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