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特斯拉如何饕餮中國紅利？
特斯拉股價一年上漲近6倍，背后是特斯拉中國工廠提供的龐大產能和中國市場狂漲的銷量。饕餮中國紅利之余，這頓大餐還可以吃多久？蘋果與特斯拉，必有一戰(zhàn)
馬斯克不喜歡蘋果，但不得不重視蘋果。好在，電動汽車制造的難度更大，而 2024 年也尚且遙遠，馬斯克還有足夠的時間，去迎接來自蘋果的巨大挑戰(zhàn)。誰掀開了電動車的遮羞布
伴隨著電動車銷量逐漸升高，市場接受度不斷增加，電動車車主們剛剛準備摘掉被嘲笑的“電動爹帽子”，又被凜冬的寒冷給“扶正”了一些。經緯張穎：電動車暴漲之后，如何做估值的朋友？
最近電動車和科技股暴漲，大家對估值的討論很熱烈。低利率時代逼迫投資者追逐有限的優(yōu)質標的，使得擁擠的交易變得更加擁擠。大眾電動車來了：傳統(tǒng)巨擘反撲中國造車新勢力
作為耗時五年多的MEB平臺的中國首秀，在大眾歷史上，從來沒有一款車從誕生起就被賦予如此重大的使命，大眾是背水一戰(zhàn)。美國電動車初創(chuàng)公司Canoo獲1000萬美元融資
據了解，Canoo為美國加州的初創(chuàng)公司，主要業(yè)務為電動車設計開發(fā)。專注于兩輪電動車制造，Ather Energy獲1121 萬美元融資
Ather Energy想打造印度第一臺智能兩輪電動車，以及建立首個公共充電基礎設施。洪記兩輪獲近千萬美金A輪融資
洪記兩輪成立于2017年11月，是一家集設計、研發(fā)、制造、運營為一體的微出行交通工具整體方案提供商。落后百年到領先全球，中國智造的高光時刻
雅迪，一個電動車行業(yè)的頭部品牌，其發(fā)展歷史基本能夠表達中國電動車產業(yè)的過去與現在。
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