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電動(dòng)車
電動(dòng)車最新資訊，投資界全方位播報(bào)電動(dòng)車相關(guān)話題,全面解讀電動(dòng)車投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
郭臺(tái)銘報(bào)仇，十年不晚
郭臺(tái)銘的復(fù)仇計(jì)劃已走到關(guān)鍵。3月1日，富士康完成對(duì)AutoCore.ai的投資，融資金額近億元。2月24日，宣布與全球電動(dòng)車與行動(dòng)方案解決公司菲斯克簽署合作備忘錄，雙方將透過(guò)“Project PEAR...蔚來(lái)脆弱的護(hù)城河
蔚來(lái)上演了從一個(gè)快涼涼的品牌，到一個(gè)最春風(fēng)得意品牌的生死跨越。投資界24h｜百度獲得香港二次上市批準(zhǔn)；五菱宏光電動(dòng)車銷量擊敗特斯拉；拼多多日活數(shù)超過(guò)淘寶
有媒體報(bào)道稱，百度計(jì)劃最早在今年3月于香港二次上市，目前已經(jīng)確定高盛和中信為其上市保薦團(tuán)隊(duì)。自動(dòng)駕駛：5G與電動(dòng)車兩條萬(wàn)億賽道的終極合攏處
自動(dòng)駕駛必將崛起，因?yàn)樗?G與電動(dòng)車兩條萬(wàn)億賽道的終極合攏處。敢開(kāi)“電動(dòng)爹”回老家，你說(shuō)我膽子大不大？
電動(dòng)車之間的賽點(diǎn)以續(xù)航里程、電池技術(shù)為主，類似于手機(jī)廠商比拼的續(xù)航能力，但長(zhǎng)期去看，電動(dòng)車未來(lái)的重點(diǎn)是智能化，也就是自動(dòng)駕駛技術(shù)方面。各家也都在卯足了勁發(fā)力自動(dòng)駕駛。法拉第未來(lái)真的有未來(lái)嗎？
和當(dāng)年的手機(jī)行業(yè)類似，新能源汽車行業(yè)正在進(jìn)行新舊迭代的改革，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。除去賈老板，F(xiàn)F其實(shí)擁有一定的實(shí)力，這點(diǎn)不能否認(rèn)。賈躍亭重提造車，IPO能否成功是關(guān)鍵
這次關(guān)鍵在IPO，IPO真能成，賈總就可能成。反之，則又會(huì)有投資人血本無(wú)歸。電動(dòng)汽車決戰(zhàn)中國(guó)：誰(shuí)最懂年輕一代
決戰(zhàn)中國(guó)電動(dòng)化未來(lái)，靠的不止是“質(zhì)”，還有“量”。好的技術(shù)，能夠真正普惠到廣大消費(fèi)者，才能夠真正決定產(chǎn)業(yè)的形態(tài)和方式。小鵬汽車宣布獲得五大銀行綜合授信128億元
在戰(zhàn)略合作基礎(chǔ)上，五家銀行將聯(lián)合向小鵬汽車提供授信額度合計(jì)人民幣128億元，以支持小鵬汽車的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)及生產(chǎn)、銷服體系的建設(shè)。養(yǎng)了一臺(tái)“電動(dòng)爹”，我才知道這個(gè)冬天有多冷
對(duì)于電動(dòng)車車主來(lái)說(shuō)，他們?cè)俅斡瓉?lái)了噩夢(mèng)，也發(fā)揮著供養(yǎng)電動(dòng)爹一族的智慧：根據(jù)是否開(kāi)了空調(diào)、上了高速以及室外溫度等，掐算實(shí)際續(xù)航里程，提前規(guī)劃行程；即便是開(kāi)空調(diào)，也要嚴(yán)格控制，比如風(fēng)速最多開(kāi)到幾檔、溫度控...「閃開(kāi)」獲數(shù)千萬(wàn)人民幣B輪戰(zhàn)略融資，提供電動(dòng)車智慧出行能源互聯(lián)網(wǎng)解決方案
基于閃開(kāi)iBMS智能硬件平臺(tái)，閃開(kāi)電池租賃SaaS可以實(shí)現(xiàn)電池全生命周期管理、監(jiān)控、運(yùn)營(yíng)等功能，提供電池產(chǎn)品透明化管理、自動(dòng)化運(yùn)維、智能化診斷和輔助經(jīng)營(yíng)決策支持。Model Y降價(jià)，動(dòng)了誰(shuí)的蛋糕？
很顯然，特斯拉在2021年開(kāi)年就扔出了一枚“炸彈”，將自己置于有利的位置上，而國(guó)產(chǎn)Model Y的量產(chǎn)下線，開(kāi)始大幅度擠壓以蔚來(lái)、小鵬等造車新勢(shì)力的市場(chǎng)空間，接下來(lái)要看這些廠商如何應(yīng)對(duì)了。Model Y一次性暴降近16萬(wàn)，動(dòng)了誰(shuí)的蛋糕
電動(dòng)車的發(fā)展，最重要的就是價(jià)格和電動(dòng)化的優(yōu)勢(shì)。價(jià)格體現(xiàn)了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，以及對(duì)傳統(tǒng)燃油車的橫向競(jìng)爭(zhēng)力。磷酸鐵鋰廠家齊漲價(jià)，2021年將回潮迎來(lái)「第二春」？
隨著儲(chǔ)能對(duì)鐵電池的需求增長(zhǎng)以及磷酸鐵鋰電池在新能源汽車領(lǐng)域的回暖，在2021年，磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來(lái)量?jī)r(jià)齊升。互聯(lián)網(wǎng)的潮水，今年沖向了何方
在線教育、遠(yuǎn)程辦公、社區(qū)團(tuán)購(gòu)、直播電商、新消費(fèi)品牌先后形成風(fēng)口，而這些由資本、人才和公司的流動(dòng)所形成的新動(dòng)向，或許將在不久的未來(lái)造就新的行業(yè)和平臺(tái)。第二波造車潮起：蘋(píng)果、阿里、百度們都來(lái)了
上一輪新造車熱潮經(jīng)過(guò)殘酷的淘汰僅剩下特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、理想等為數(shù)不多的生存者；現(xiàn)在，蘋(píng)果、阿里巴巴等科技巨頭直接參與的第二輪造車運(yùn)動(dòng)又來(lái)了。新玩家的入局，會(huì)給電動(dòng)汽車行業(yè)帶來(lái)怎樣的變化？兩輪電動(dòng)車，走不出"Tesla"
"在風(fēng)口之上，豬也能飛起來(lái)。"如今的二輪電動(dòng)車行業(yè)，跟隨著四輪電動(dòng)車所吹起的風(fēng)口而扶搖而上，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)實(shí)力。特斯拉如何饕餮中國(guó)紅利？
特斯拉股價(jià)一年上漲近6倍，背后是特斯拉中國(guó)工廠提供的龐大產(chǎn)能和中國(guó)市場(chǎng)狂漲的銷量。饕餮中國(guó)紅利之余，這頓大餐還可以吃多久？蘋(píng)果與特斯拉，必有一戰(zhàn)
馬斯克不喜歡蘋(píng)果，但不得不重視蘋(píng)果。好在，電動(dòng)汽車制造的難度更大，而 2024 年也尚且遙遠(yuǎn)，馬斯克還有足夠的時(shí)間，去迎接來(lái)自蘋(píng)果的巨大挑戰(zhàn)。
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