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CES上，騰訊、三星、英特爾等巨頭展現(xiàn)無(wú)人駕駛黑科技，留給百度的時(shí)間已不多
自發(fā)布不到一年時(shí)間，百度Apollo（阿波羅）系統(tǒng)已經(jīng)連續(xù)升級(jí)兩個(gè)重大版本，這速度幾乎顛覆了人們之前認(rèn)識(shí)的百度。VR重生！完美幻境獲浩方集團(tuán)數(shù)千萬(wàn)元戰(zhàn)略融資
我們相信VR是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)各種各樣的全新體驗(yàn)、包括娛樂(lè)，游戲，旅游，體育等，會(huì)開(kāi)辟出一片新天地。百度、滴滴、華為，雖屬不同領(lǐng)域，但卻走上了同一條路
無(wú)人駕駛發(fā)展到今天的混戰(zhàn)期，許多競(jìng)爭(zhēng)都最終指向人才競(jìng)爭(zhēng)。大公司挖角、離開(kāi)者自立門戶……這些頻繁的人事變動(dòng)說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題，無(wú)人駕駛的技術(shù)人才圈還十分有限。自動(dòng)駕駛必須保證具有完美的導(dǎo)航功能，地圖則成為未來(lái)...如何度過(guò)難關(guān)成長(zhǎng)為領(lǐng)軍企業(yè)？看看高盛、英特爾等四大巨頭給我們留下的警示！
以上幾家公司都經(jīng)歷過(guò)艱難的發(fā)展階段，但都經(jīng)過(guò)努力度過(guò)了難關(guān)，并成為全球各行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。不過(guò)，也有很多公司曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限，比如仙童半導(dǎo)體、雅虎和美國(guó)在線，現(xiàn)在都淪為“小公司”，已經(jīng)或即將被別人收購(gòu)。獨(dú)立的“紅旗”要憑無(wú)人車彎道超車？
銷量不佳的紅旗事業(yè)部，不得不面臨轉(zhuǎn)型的壓力。目前，紅旗與英特爾、東軟達(dá)成了三方合作，聯(lián)合發(fā)布“智能駕駛艙平臺(tái)”。該平臺(tái)目前只是具備信息娛樂(lè)系統(tǒng)的中控大屏，紅旗稱：“將布局輔助駕駛這一路線，最終目標(biāo)是實(shí)...當(dāng)在討論無(wú)人駕駛的時(shí)候，我們到底在討論什么
現(xiàn)在一系列問(wèn)題的出現(xiàn)正是表明無(wú)人駕駛的產(chǎn)業(yè)鏈上下游尚處于整合階段。想要真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，不僅需要端到端的技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算，5G、人工智能等一系列的技術(shù)的全面成熟，更需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游廠商的全面推動(dòng)。...格蘭德芯獲得英特爾注資，將加速無(wú)線芯片研發(fā)！
英特爾致力于驅(qū)動(dòng)云計(jì)算以及一個(gè)日益智能互聯(lián)的世界，而無(wú)線技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等創(chuàng)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)的重要載體。英特爾投資將全力支持像格蘭德芯這樣的本土科技研發(fā)企業(yè)，一如既往地推動(dòng)中國(guó)產(chǎn)業(yè)...在產(chǎn)品變革的路口，群雄并起，英特爾該何去何從？
在過(guò)去兩年的美國(guó)股市中，市場(chǎng)表現(xiàn)最為搶眼的上市公司都有普遍的共性，就是和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與計(jì)算、人工智能有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。美籍臺(tái)灣華人黃仁勛所創(chuàng)辦的芯片企業(yè)英偉達(dá)（NVIDIA），可能是表現(xiàn)最好的其中之一。...
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