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降價
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別看現(xiàn)在汽車降價猛，下半年可能就不會再降了
新能源車價格戰(zhàn)大家也是早有耳聞，各種車型幾乎以每周一個新價格、每月一個新配置的頻率沖擊著各位消費者。一頭虧5000，牛肉價格跳水急哭養(yǎng)牛人
有的養(yǎng)殖戶早早賣光了牛，決定另覓職業(yè)；有的心存期待，等決定全部賣出，卻發(fā)現(xiàn)已經沒人敢收；還有人本錢全部虧空，還倒欠千萬元“急得直哭”。車企「暗戰(zhàn)」618：有人賣1輛虧一兩萬，有人成交翻3番
補貼拉滿，直接殺瘋！車企價格戰(zhàn)白熱化，電商618能否刺激銷量？中國新能源汽車決戰(zhàn)時刻，如何留住消費者？BBA降價的風，已經吹到了縣城
隨著降價，BBA車主買的早，是大冤種；現(xiàn)在買，是接盤俠。相比之下，車主自夸的聲音，就顯得有些微弱了。這樣的BBA，還具備面子屬性嗎？中國新能源汽車的殘酷二選一
44萬拿下保時捷？一些豪車也賣不動了
不少國產新能源品牌推出了5、60萬以上的豪華車型，智能程度、創(chuàng)新服務等要優(yōu)于一些老牌豪華車——老牌們的豪華濾鏡逐漸被打碎。今年沒人瘋狂炫小龍蝦了？
據(jù)紅餐網(wǎng)了解，今年小龍蝦價格大幅下跌，最主要的原因是小龍蝦供應量持續(xù)上升，市場嚴重供過于求。定價再高，小米汽車也得虧本賣車？
在3月28日正式售價公布之前，我們可能需要重新審視小米汽車，以及它所在的這個汽車行業(yè)。從去年底小米SU7亮相至今，中國汽車行業(yè)已經掀起了一輪又一輪的風波，既有價格戰(zhàn)，又有輿論戰(zhàn)，甚至中間伴有退場和倒閉...不降價的鐘薛高，還能走多遠？
鐘薛高能“做得更好一些”，扭轉如今的困局嗎？可以說，這是鐘薛高創(chuàng)始人林盛也無法明確回答的問題。網(wǎng)約車之王，要換成比亞迪了？
隨著2024年大量新車上市，市場供給大于需求的趨勢在短期內仍難以改變，價格戰(zhàn)的硝煙，也將隨之愈演愈烈。戴比爾斯降價風波：天然鉆生意何去何從
戴比爾斯從去年10月宣布再次投資2000萬美元（約合人民幣1.457億元）重啟經典廣告語“鉆石恒久遠，一顆永流傳”系列營銷活動，主要用于中美兩國綜合多元的媒體宣傳。車圈價格戰(zhàn)，快要打不動了
公司不盈利，就得一直融資；產品沒有定價權，就要被動卷入價格戰(zhàn)。2024年的車市，會比現(xiàn)在更卷。
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