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混合動力乘用車正加速替代燃油車
從地域分布上看，我國東北、西北地區(qū)汽車市場規(guī)模超200萬輛，而純電汽車滲透率僅12%，低于全國平均水平。純電動市場不“香”了？極氪、阿維塔同日“殺入”混動陣營
車企布局插混汽車一方面與國外純電汽車增速放緩有關(guān)，另一方面也與國內(nèi)市場需求增長有關(guān)買車鄙視鏈底端，沒想到是它
真正影響消費(fèi)者的購車決策，不是純電和混動的區(qū)別，而是消費(fèi)者從自己的視角出發(fā)，綜合多方因素之后權(quán)衡利弊得出的適合自己的最優(yōu)解。混動大年，比亞迪的風(fēng)評真要反轉(zhuǎn)
如今，比亞迪風(fēng)評大為改觀，正面評價(jià)漸起。然而，道阻且長，仍是比亞迪的關(guān)鍵詞。混動，究竟是“回光返照”還是“落日余暉”
不僅“蔚小理”等新勢力品牌做不了混動，傳統(tǒng)車企中，能玩得轉(zhuǎn)這項(xiàng)技術(shù)的也是少數(shù)。比亞迪DM-i超級混動初亮相，發(fā)動機(jī)熱效率43%創(chuàng)全球最高
驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)專為DM-i超級混動技術(shù)打造。它以實(shí)現(xiàn)超低油耗為開發(fā)目標(biāo)，熱效率高達(dá)43%，是全球熱效率最高的量產(chǎn)汽油發(fā)動機(jī)。
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