蔚來理想小鵬如愿上市，40多家造車新勢力誰能活到2021年？
造車終究是一件技術(shù)門檻高、耗資巨大的事情。即使邁過量產(chǎn)門檻之后，“質(zhì)量”也會成為下一場更難打的戰(zhàn)斗。李想的理想：一家市值千億美元的企業(yè)
李想此前接受采訪時曾說：我以前創(chuàng)立過一家100億美元的公司，創(chuàng)立理想汽車，我想嘗試體驗管理1000億美元的公司的感覺。藍馳創(chuàng)投談理想汽車：上市是千億起點，不應(yīng)吝嗇對創(chuàng)新者的獎賞
藍馳創(chuàng)投管理合伙人朱天宇表示，“對李想和理想汽車來說，上市只是開始，資本市場從來不會吝嗇對創(chuàng)新者的獎賞，而我們VC的使命就是用資本撬動真正具備顛覆性價值的創(chuàng)新?！?/div>今晚，80后李想再次敲鐘：市值百億美元
理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想收獲人生第二家上市公司，至此王興、張一鳴、李想，這三位80后最強創(chuàng)業(yè)者站在了一起。造車新勢力2020生死局
那些原本共同起跑的造車新勢力，如今已然走向不同的結(jié)局，有些實現(xiàn)量產(chǎn)，開始沖刺盈利，有些則永遠地成為了PPT車企。理想汽車到底值多少錢？
根據(jù)公開消息，在獲得5.5億美金D輪融資后，理想汽車的投后估值大概在40.5億美金左右，通常情況下，Pre-IPO會比IPO的價位要低一些，因此理想汽車IPO的估值差不多在50億美金以上。相較于蔚來眼...第二輪新造車淘汰賽開始了
隨著理想汽車發(fā)起上市沖鋒，蔚來股價回到15美元，新造車公司開始了第二輪資本角逐。賣車，這是新造車下一段角逐的最硬指標。
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