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理想汽車(chē)最新資訊，投資界全方位播報(bào)理想汽車(chē)相關(guān)話題,全面解讀理想汽車(chē)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
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投資界24h|又一家社區(qū)團(tuán)購(gòu)公司倒閉；美團(tuán)餓了么回應(yīng)《維護(hù)外賣(mài)送餐員權(quán)益指導(dǎo)意見(jiàn)》；50億中石化碳中和母基金簽約設(shè)立
又一家社區(qū)團(tuán)購(gòu)公司瀕危：30億估值，垮了；美團(tuán)餓了么回應(yīng)《維護(hù)外賣(mài)送餐員權(quán)益指導(dǎo)意見(jiàn)》；50億中石化碳中和母基金簽約設(shè)立投資界24h|理想汽車(chē)通過(guò)港交所上市聆訊；字節(jié)跳動(dòng)，又投了一家藝人經(jīng)紀(jì)公司；百億規(guī)模AI產(chǎn)業(yè)母基金落地湖北
理想汽車(chē)通過(guò)港交所上市聆訊；字節(jié)跳動(dòng)投了圈內(nèi)一家知名的娛樂(lè)公司；百億規(guī)模AI產(chǎn)業(yè)母基金落地湖北理想汽車(chē)是欺騙車(chē)主割韭菜嗎
特斯拉走過(guò)的坑，新勢(shì)力們也沒(méi)能躲得過(guò)。這一次，理想汽車(chē)變成了車(chē)主口中那個(gè)“割韭菜的人”。財(cái)報(bào)亮眼卻股價(jià)暴跌，資本為什么不愛(ài)造車(chē)三兄弟了？
從傳統(tǒng)車(chē)企的規(guī)劃中看到，2025年將是重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，而隨著B(niǎo)BA等老牌車(chē)企入場(chǎng)新能源領(lǐng)域，新一輪的戰(zhàn)事即將開(kāi)啟。股價(jià)不夠，造車(chē)來(lái)湊
或許正如諾基亞時(shí)代一樣，在時(shí)代的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，笑到最后的，并不一定是曾經(jīng)的巨頭。第二波造車(chē)潮起：蘋(píng)果、阿里、百度們都來(lái)了
上一輪新造車(chē)熱潮經(jīng)過(guò)殘酷的淘汰僅剩下特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、理想等為數(shù)不多的生存者；現(xiàn)在，蘋(píng)果、阿里巴巴等科技巨頭直接參與的第二輪造車(chē)運(yùn)動(dòng)又來(lái)了。新玩家的入局，會(huì)給電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)怎樣的變化？“后來(lái)者”理想
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，理想ONE上月上線數(shù)為4676輛，再次超越上汽榮威Marvel、比亞迪唐DM等車(chē)型，連續(xù)3個(gè)月成為中國(guó)新能源SUV銷(xiāo)量第一名。理想的3萬(wàn)輛交付意味著什么
總體來(lái)看，我們認(rèn)為當(dāng)前新能源汽車(chē)有泡沫。這是資本市場(chǎng)投票機(jī)制使然的結(jié)果，對(duì)于投資者而言，短期需要注重風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)于車(chē)企而言，這是排位賽的開(kāi)端，建立在長(zhǎng)周期戰(zhàn)略規(guī)劃之上的行動(dòng)是理想最高貴的表達(dá)，也是化解估值...理想，摸著小鵬蔚來(lái)過(guò)河
如果一切順利，那離點(diǎn)亮李想希望操盤(pán)一家千億美元級(jí)公司的“理想”，應(yīng)該就不遠(yuǎn)了。谷歌、亞馬遜、YouTube的管理利器，適合創(chuàng)業(yè)公司嗎？
對(duì)于中國(guó)公司來(lái)說(shuō)，無(wú)論是華為還是騰訊，都在管理工具層面做了很多新的探索，比如把KPI和OKR相結(jié)合來(lái)運(yùn)用，機(jī)械式的照搬也會(huì)遇到水土不服的問(wèn)題?？傊衅髽I(yè)，無(wú)論是傳統(tǒng)行業(yè)還是科技互聯(lián)網(wǎng)，公司都應(yīng)該盡...投資界24h|興盛優(yōu)選將開(kāi)啟估值50億美元融資；攜程創(chuàng)疫情來(lái)首季度盈利；王興靠一筆投資賺了58億元
興盛優(yōu)選將開(kāi)啟估值50億美元融資；攜程創(chuàng)疫情來(lái)首季度盈利；王興靠一筆投資賺了58億元美團(tuán)Q3凈利潤(rùn)暴增至63億，主要源于拯救理想汽車(chē)帶來(lái)巨額財(cái)務(wù)回報(bào)
美團(tuán)本質(zhì)上是一家移動(dòng)公司，車(chē)輛對(duì)其非常重要?！叭缃裎覀冋幱谝粋€(gè)關(guān)鍵時(shí)期，汽車(chē)從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)向智能電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)變，未來(lái)將屬于電動(dòng)汽車(chē)，它將改變每一個(gè)行業(yè)，而我們美團(tuán)更希望能參與其中?！蓖跖d說(shuō)道。理想汽車(chē)的增程式路線，到底有多堅(jiān)定
理想汽車(chē)在其未來(lái)四至五年推出的車(chē)型中，到底會(huì)不會(huì)放棄增程路線，轉(zhuǎn)而投向純電車(chē)陣營(yíng)，對(duì)于當(dāng)下的理想汽車(chē)投資者來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。8月銷(xiāo)量創(chuàng)新高，李想一怒為哪般？
未來(lái)理想汽車(chē)欲真正立于不敗之地，加大增程技術(shù)研發(fā)、解決好爭(zhēng)議話題，建立自己的技術(shù)壁壘才是重中之重。蔚來(lái)理想小鵬如愿上市，40多家造車(chē)新勢(shì)力誰(shuí)能活到2021年？
造車(chē)終究是一件技術(shù)門(mén)檻高、耗資巨大的事情。即使邁過(guò)量產(chǎn)門(mén)檻之后，“質(zhì)量”也會(huì)成為下一場(chǎng)更難打的戰(zhàn)斗。李想的理想：一家市值千億美元的企業(yè)
李想此前接受采訪時(shí)曾說(shuō)：我以前創(chuàng)立過(guò)一家100億美元的公司，創(chuàng)立理想汽車(chē)，我想嘗試體驗(yàn)管理1000億美元的公司的感覺(jué)。
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