吉利，成了汽車界“最強接盤俠”
回顧2020年，幾乎每個汽車業(yè)的收購案都能看到吉利汽車的身影，因為頻繁接手這些不被看好的企業(yè)，作為國內第一大自主車企的吉利也被戲稱為國內車市的“最強接盤俠”。FF路演文件透露：原股東仍握控制權 未來生產(chǎn)能力主要在中國
不僅公司創(chuàng)始人賈躍亭的債務問題得到解決，公司通過SPAC順利實現(xiàn)上市，同時公司原股東和債權人也并未喪失控制權，通過與吉利、珠海的合作，也向外界解答了量產(chǎn)的問題。對于賈躍亭和FF來說，無疑是一個非常理想...FF上市 ，賈躍亭王者歸來
屬于賈躍亭的時代已經(jīng)結束了，所以大家都很懷念那個時代，關于那個時代的一些風云人物，或許還有翻身的可能，誰知道呢。賈躍亭叕獲馳援，新入局者各懷心思
1月27日，綜合多家媒體報道，珠海國資參投賈躍亭創(chuàng)辦的法拉第未來（FF），珠海國資委全資控股的格力集團與華發(fā)集團參與了此次投資，金額低于20億元，珠海國資和FF的接觸在2020年底就已經(jīng)開始。FF回國三步走：獲珠海國資入股，吉利代工，明年下半年量產(chǎn)
多個信源表示，F(xiàn)F此次借殼在美上市后，它將在廣東省珠海市建立“國內生產(chǎn)基地”，吉利或將作為合作方主導生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)。新能源車大戰(zhàn)，吉利亂了陣腳
“傳統(tǒng)車企要轉型，面臨幾大難題。首先是思想意識的轉變，要以用戶運營的方式精細化運營電動汽車品牌；對智能化、網(wǎng)聯(lián)化、自動駕駛等技術的認知、理解和判斷（存在短板）；平衡既得利益?！?/div>腳踩智能汽車春風，百度踏上千億美元市值征程
對于百度來說，重新贏得資本市場的認同固然重要，通過造車來打通原有業(yè)務桎梏、殺進千億智能汽車賽道，則有著更大的現(xiàn)實意義。
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