背靠吉利，曹操出行也得上市「自救」
曹操出行和吉利如今將增長希望寄托于自動駕駛車上，怕同樣要面對量產(chǎn)和商業(yè)化上的難題。況且，沒錢是曹操出行在這條路上最大的絆腳石。沃爾沃為什么成了吉利的包袱？
與外界看到的不同，真實的吉利汽車旗下吉利、領(lǐng)克、幾何、銀河等品牌，并不擁有商標權(quán)，也沒有造車資質(zhì)。李書福成功將吉利帶出了低谷
李書福表現(xiàn)出了一位優(yōu)秀企業(yè)家的冷靜，其領(lǐng)導吉利汽車迅速做出調(diào)整，終于在2023年，銷量反彈至168.65萬輛，超越了2018年的高光時刻。猛攻十八線小縣城，新能源汽車卷瘋了
盡管純電乘用車在縣鄉(xiāng)地區(qū)的滲透背后存在一片藍海，但進入這片藍海顯然并非易事，在兼顧價格戰(zhàn)的當下，車企要打的是一場硬仗。銀河E8，吉利的鯰魚，比亞迪的風險
陳晨把這種較量稱為“傳統(tǒng)車企在新能源市場的二刷”：除了較量也有相互學習，畢竟這種競爭從油車時代就開始了，現(xiàn)在是先卷內(nèi)再卷外，比當年要激烈。魅族造車，仍是吉利布局一顆棋子
對吉利來說，“抄華為作業(yè)”的魅族智選車，賣出多少銷量或許并不重要，重要的是補齊吉利系在智能駕駛+人機交互上的缺席。年終沖銷量，車市再掀價格戰(zhàn)
可以看到，在年底收官之際，為了沖刺銷量，不少車企都在價格上給足了誠意。中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅表示，隨著雙十一活動以及12月車企、經(jīng)銷商沖年底銷量，2023年全年國內(nèi)乘用車零售銷量有望接近220...星紀魅族獲20億元融資，構(gòu)建全球智能出行科技生態(tài)
2022年，吉利董事長李書福旗下公司星紀時代將魅族手機收入麾下，雙方整合而成的公司就是星紀魅族。
旗下微信矩陣：
- 投資界
微信掃碼訂閱 - 天天IPO
微信掃碼訂閱 - 解碼LP
微信掃碼訂閱 - 并購
微信掃碼訂閱 - 前哨
微信掃碼訂閱 - 野性消費吧
微信掃碼訂閱 -
- 入駐創(chuàng)投號
- 尋求報道
-
投資界APP下載
驚蟄研究所
伯虎財經(jīng)
巨潮WAVE
鏡觀臺
鳳凰網(wǎng)
虎嗅網(wǎng)
娛樂資本論
霞光社
時代周報
礪石商業(yè)評論
億歐網(wǎng)
Tech星球
echoyu
藍媒匯
車百智庫
極點商業(yè)
融資大事件
