北漂時代終結、共享時代開啟，外阜車限令動了誰的奶酪？
更加堅韌的見證北京從“大城市病”走向宜居，還是選擇新的城市開始自己新的夢想？兩大網約車應用越來越像，它們的未來會是什么？
對于大多數(shù)用戶來說服務相同的這兩款App都在快速從它們的核心商業(yè)偏離開來。那么兩家公司的規(guī)劃再一次出現(xiàn)了沖突嗎？投資界快訊| 網約車服務公司“微租”獲得A輪融資，中信產業(yè)基金控股企業(yè)灃邦租賃投資
微租的收入來自三個方面，車輛銷售和租賃、司機與車輛服務和后市場服務。車輛銷售與租賃業(yè)務的盈利點主要為整車價差、利率差和其他相關收入。美團、嘀嗒圍剿滴滴，惹眾怒的滴滴到底做錯了什么？
滴滴的任性時代結束了，對于一家企業(yè)來說，也許滴滴需要學習的是如何更加尊重自己的用戶，尊重自己的衣食父母們。美團入局，易到重啟，嘀嗒插隊，網約車戰(zhàn)火重燃
此番戰(zhàn)火重燃，參戰(zhàn)各方來勢洶洶，但由于種種條件的限制，勢必難以形成超大規(guī)模的價格大戰(zhàn)。市場趨于穩(wěn)定，資本開始回籠，政府加以引導，消費者也回歸理性，網約車行業(yè)也終將朝著一個良性的方向發(fā)展。滴滴摩拜和美團，出行市場想不精彩都難
如果美團內部把自己的體系打通，讓自己的餐飲地推團隊，在餐廳推打車券，那還真是能對滴滴形成不小的攔截。這個玩法，我覺得可以叫場景大挪移。我看網約車下半場
網約車不同于支付的一個背景是，互聯(lián)網紅利期已過。所以，說美團點評等后來者一定能吃下多大網約車的市場，還有很大的問號。網約車下半場的好戲，才剛剛開始。出行領域一家獨大變巨頭廝殺，2018燒錢之戰(zhàn)不可避免
2018出行的領域要變天，戰(zhàn)場也更加激烈，而對于用戶來說，則能從這種行業(yè)的并購、整合中有所收益。網約車也會在這種變革和行業(yè)新政的雙管齊下作用下，有望迎來更加可健康而可持續(xù)的發(fā)展。
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