「端到端」，自動駕駛的最后一戰(zhàn)？
端到端技術對環(huán)境和社會的影響不容忽視，它有望減少交通擁堵和尾氣排放，改善空氣質量，同時也可能改變人們的出行習慣，提高生活質量。然而，它也可能帶來就業(yè)結構的變化等社會問題。新能源車險到底「卡」在哪？
此外，歸責體系挑戰(zhàn)也不可忽視。自動駕駛改變駕駛性質，事故定損理賠復雜，責任劃分難，投保人可能轉移至汽車制造商或軟件提供商。半年連融兩輪，無問智科完成新一輪數(shù)千萬元融資
本輪所融資金主要用于AI數(shù)據(jù)平臺和生成式仿真驗證平臺的研發(fā)、產品業(yè)務矩陣布局、市場拓展以及團隊建設。清華校友八年造芯，干出「自動駕駛芯片第一股」
8月8日，黑芝麻智能正式登陸港交所。此次IPO發(fā)行價28港元/股，共發(fā)行3700萬股股份，總募資額10.36億港元，發(fā)行市值約159.37億港元。廣州擬立法支持自動駕駛
廣州已經有15家智能網聯(lián)汽車企業(yè)在進行道路測試，3家企業(yè)在示范應用，3家企業(yè)在示范運營，測試、運營區(qū)域包括南沙區(qū)、黃埔區(qū)、花都區(qū)等。蘿卜快跑破圈背后：自動駕駛開啟「大爆發(fā)」時代
可以肯定的是，自動駕駛技術涉及的每一個產業(yè)鏈條的每一個環(huán)節(jié)、參與者，都將被重新定義，形成一個新的局面。在自動駕駛時代帶來之前，這是挑戰(zhàn)但更多的是機會。文遠知行，中國超級獨角獸赴美IPO了
透過文遠知行，我們看到一個風起云涌的自動駕駛江湖。經歷一段瘋狂融資時期，現(xiàn)在大家終于集體走到IPO大門前。中國自動駕駛江湖，群雄爭霸
在這些問題尚未解決的前提下，中國自動駕駛江湖的每一個玩家都還有“殺出重圍”的機會。2023年，中國汽車產銷突破3000萬輛，邁上新臺階，中國汽車出口也再創(chuàng)新高，有效拉動了行業(yè)整體板塊快速增長。自動駕駛開始重構車險
可以預料的是，在自動駕駛技術不斷完善的過程中，車險保費還將繼續(xù)上升；當其技術水平足夠成熟，替代率足夠高的時候，傳統(tǒng)車險業(yè)務的保費將不再上漲，需要自動駕駛汽車帶來的新保險產品收入來進行對沖。對財險公司來...行人、司機和“蘿卜”的城市路權爭奪戰(zhàn)，誰能贏？
一種通用性技術的產業(yè)化，就像交流電、寬帶互聯(lián)網一樣，所創(chuàng)造的經濟效益、社會效益、環(huán)境效益，都將是不可估量的。難解自動駕駛虧損，紐勱夾縫求生
目前，Nullmax已與上汽集團、奇瑞汽車、江鈴汽車等多家車企建立了合作關系，雖然這些合作伙伴證明了Nullmax在量產方面的實力，但其新一代AI智能駕駛技術仍需要經過市場檢驗，畢竟自動駕駛技術只有實...蘿卜快跑，先行者的喜與憂
無論如何，這是個研發(fā)成本高、重資產、長周期的業(yè)務。作為Robotaxi先行者，蘿卜快跑仍有未知的諸多困境需要面對。百度顛覆滴滴，與特斯拉終有一戰(zhàn)
但有一點無需質疑，我們對新鮮事物的害怕恐懼源于不確定性，而解決的唯一辦法是勇敢面對，而且越早面對越好。無人駕駛時代的到來，注定會帶來狂風暴雨，所有人都要提前有個心理準備，不能再做一個旁觀者。畢竟時代拋...
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