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自動(dòng)駕駛
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產(chǎn)業(yè)圖譜
HAOMO AI DAY：重磅發(fā)布三款千元級(jí)無(wú)圖NOH，DriveGPT具備世界知識(shí)可“識(shí)別萬(wàn)物”
毫末率先在行業(yè)布局大模型、大數(shù)據(jù)、大算力技術(shù)發(fā)展方向，沖刺自動(dòng)駕駛3.0時(shí)代。為什么硅谷無(wú)人卡車，低谷了
如果將終點(diǎn)設(shè)定為公共道路上L4級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)化，長(zhǎng)尾問(wèn)題和系統(tǒng)冗余是繞不開(kāi)的。Waymo和Cruise的自動(dòng)駕駛尊嚴(yán)之戰(zhàn)
而對(duì)于Cruise和Waymo來(lái)說(shuō)，準(zhǔn)許商業(yè)運(yùn)營(yíng)的許可不僅代表著他們商業(yè)化的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也算是不辜負(fù)了這些年的堅(jiān)持，畢竟無(wú)人駕駛這一賽道并不是一條“高速路”。特斯拉FSD入華，對(duì)誰(shuí)是最大的利好？
特斯拉FSD進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，是否能再次化身一條攪動(dòng)行業(yè)的鯰魚(yú)？特斯拉的「盛世」危機(jī)四伏
特斯拉的 DoJo 超級(jí)計(jì)算機(jī)在過(guò)去五年里一直在研發(fā)，但直到最近兩年才真正開(kāi)始加速發(fā)展。宏景智駕完成超億元B+輪融資，合肥產(chǎn)投、中安資本、典實(shí)資本出手
宏景智駕B輪總?cè)谫Y額超6億元。智能汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國(guó)家重點(diǎn)培育發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)，是推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不斷壯大引擎，智能駕駛作為汽車智能化的重要組成部分，這些年也取得了長(zhǎng)足發(fā)展。被抗議的Robotaxi
一個(gè)月前，舊金山對(duì)Waymo和Cruise自動(dòng)駕駛車輛放開(kāi)運(yùn)營(yíng)，但此后Cruise多次事故導(dǎo)致交通堵塞，并引發(fā)民眾抗議，Robotaxi如何放開(kāi)，放開(kāi)之后與消防、救護(hù)車輛如何協(xié)調(diào)不搶占路權(quán)引發(fā)持續(xù)爭(zhēng)議...自動(dòng)駕駛新催化，特斯拉一夜收獲5800億
市場(chǎng)對(duì)特斯拉的想象從來(lái)不止局限于整車制造，如果能做出比英偉達(dá)更好的機(jī)器視覺(jué)訓(xùn)練解決方案，那么還有其他涉及復(fù)雜視覺(jué)感知的場(chǎng)景可以涉足。華爾街頂尖投行，為什么認(rèn)定特斯拉 Dojo 值 5000 億美元？
目前特斯拉尚未實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，軟件服務(wù)的收入也還不足以給特斯拉的利潤(rùn)率帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的影響。通過(guò)聆訊！李想連投過(guò)兩輪
知行科技對(duì)外供應(yīng)的核心產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車前裝領(lǐng)域，客戶也均是汽車主機(jī)廠。孫正義為無(wú)人卡車砸出73億
Stack AV，一家首次曝光的自動(dòng)駕駛卡車公司，首輪獲得了軟銀10億美元的獨(dú)家投資。大模型上車：先打廣告 再看療效
在汽車與AI交匯更深入的2023年，一邊是工程師淪陷在如何把大模型嫁接到車上的工程地獄里，另一邊，則是吃瓜群眾快要迷失在“車企喜迎大模型上車”的漫天廣告里。自動(dòng)駕駛，又到黎明前？
“端到端”技術(shù)的應(yīng)用，或有助于讓自動(dòng)駕駛擺脫長(zhǎng)尾問(wèn)題的困擾，這讓高級(jí)輔助駕駛、甚至完全自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)看到了曙光。馬斯克上頭炫耀「脫手自動(dòng)駕駛」
最近的一系列跡象都表明，監(jiān)管部門(mén)和特斯拉之間“終極對(duì)決”的攤牌時(shí)刻，可能快到了。滴滴退守高地，小鵬負(fù)重沖鋒
對(duì)滴滴來(lái)說(shuō)，選擇性的放棄，和互補(bǔ)的企業(yè)合作，反而會(huì)更接近最終的目標(biāo)。滴滴棄「車」，程維仍不忘巔 峰
滴滴賣(mài)掉造車業(yè)務(wù)，主要是“程維對(duì)造車這件事非常不篤定，傳遞給底下的人信心不足”。滴滴，能否承載小鵬自動(dòng)駕駛的野心？
但對(duì)于無(wú)論是對(duì)于滴滴還是小鵬來(lái)說(shuō)，要落地Robotaxi都并不容易。走過(guò)十幾家門(mén)店，我才理解了什么是智能駕駛落地元年
如果說(shuō)，車企們“開(kāi)城之戰(zhàn)”搶占的城市NOA決定智能駕駛體驗(yàn)的高度，那么量產(chǎn)化、實(shí)用化、平民化就將決定智駕未來(lái)的廣度，在不斷量化積累中尋求“質(zhì)變”。重磅！小鵬收購(gòu)滴滴造車業(yè)務(wù)，造15萬(wàn)級(jí)爆款，年銷要遠(yuǎn)超10萬(wàn)輛
這次合作，小鵬汽車有著明確的銷量任務(wù)——賣(mài)車，按照何小鵬的說(shuō)法，年銷10萬(wàn)臺(tái)是對(duì)這款車的最低預(yù)期。馬斯克直播自動(dòng)駕駛「去小扎家」
坐標(biāo)加州Palo Alto，從特斯拉新工程總部出發(fā)，中途曾用谷歌地圖搜索扎克伯格家地址并導(dǎo)航。
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