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造車(chē)
造車(chē)最新資訊，投資界全方位播報(bào)造車(chē)相關(guān)話(huà)題,全面解讀造車(chē)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
李一男們沒(méi)有理想
一面是熱火朝天地下注，一面是并不友好的外在環(huán)境，增程式的命運(yùn)注定是一場(chǎng)時(shí)間競(jìng)速，勝出者如理想一般，上市、融資、拿到船票，為下一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)養(yǎng)足發(fā)展的資本，而失敗者也許只能得到黯然離場(chǎng)的結(jié)局。賈躍亭的餅要畫(huà)到何時(shí)？
FF 91正式量產(chǎn)在即，不知道這一次還會(huì)不會(huì)有人為賈躍亭的夢(mèng)想埋單，以及賈躍亭的大餅未來(lái)還能怎么畫(huà)？造車(chē)「二梯隊(duì)」要搶「蔚小理」風(fēng)頭
哪吒、威馬和零跑等二梯隊(duì)車(chē)企已拿著籌碼坐上了牌桌，準(zhǔn)備為各自的未來(lái)“賭”一把，雖然前景并不明朗，但它們必須要這樣做。只顧吃肉的造車(chē)新勢(shì)力，活不到下一集
今天的汽車(chē)行業(yè)，考驗(yàn)的是決策者在不甚明顯又變幻莫測(cè)的趨勢(shì)中，斷定其中正確方向并堅(jiān)定向前的能力。48歲李斌，要第四次IPO敲鐘了
至此，港股終于聚齊了造車(chē)新勢(shì)力三巨頭——蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)。蔚來(lái)造手機(jī)，小米造車(chē)：誰(shuí)更有戲
蔚來(lái)造手機(jī)要比小米造車(chē)的難度與風(fēng)險(xiǎn)都要小的多，如果蔚來(lái)、吉利們?cè)燔?chē)控制好自己的野心，只尋求為汽車(chē)生態(tài)搭配一個(gè)增值屬性的配套產(chǎn)品，成功可能性或許更大。賈躍亭再談夢(mèng)想，誰(shuí)信？
不管是2018年的“預(yù)量產(chǎn)車(chē)”，還是今天的“準(zhǔn)量產(chǎn)車(chē)”，距離最終量產(chǎn)都有較大的差距。「果鏈巨頭」立訊精密為何要急于造車(chē)
形勢(shì)的變化，使得立訊精密已經(jīng)到了不得不著手撕下“果鏈巨頭”標(biāo)簽的時(shí)候，但如涉足和開(kāi)拓新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)大概率上也會(huì)是一條不易走的漫漫長(zhǎng)路。FF91五年「發(fā)布」三次，賈躍亭畫(huà)的餅還有人買(mǎi)單嗎
FF 91難產(chǎn)已久，賈躍亭也已經(jīng)多次遭受信任破產(chǎn)危機(jī)。但此次FF91準(zhǔn)輛車(chē)的亮相，并未為其換來(lái)多少好評(píng)。小米蘋(píng)果造車(chē)，蔚來(lái)吉利造手機(jī)，大家都開(kāi)始不務(wù)正業(yè)了？
蔚來(lái)手機(jī)是否會(huì)像格力手機(jī)一樣折戟還是一件無(wú)法確定的事，但可以確定的是，對(duì)于蔚來(lái)而言，造手機(jī)將是一塊十分難啃的硬骨頭。立訊精密：百億造車(chē)，意在蘋(píng)果
“栽下梧桐樹(shù)，自有鳳凰來(lái)”。立訊精密入局造車(chē)，選擇了一條比華為更加曲折的路徑。上市半年僅賣(mài)千輛，“汽車(chē)夢(mèng)”能不能救創(chuàng)維?
對(duì)于創(chuàng)維而言，造車(chē)這個(gè)噱頭是需要的，畢竟家電企業(yè)造車(chē)已成潮流，為了之后在行業(yè)中贏得優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)維也必須跟上。上市半年僅賣(mài)千輛，「汽車(chē)夢(mèng)」能不能救創(chuàng)維
對(duì)于創(chuàng)維而言，造車(chē)這個(gè)噱頭是需要的，畢竟家電企業(yè)造車(chē)已成潮流，為了之后在行業(yè)中贏得優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)維也必須跟上。余承東吹華為，能信嗎
不管怎么樣，自己造的車(chē)自己先試駕，單憑著這一點(diǎn)，就應(yīng)該選擇相信余承東一次。從造芯到造車(chē)，手機(jī)廠商都拼了
相比之下，“造車(chē)”則是為了尋求更大的增長(zhǎng)空間，通過(guò)“自我革命”消除不安，而進(jìn)行的一種主動(dòng)出擊。大將相繼離職，華為選錯(cuò)了路？
在過(guò)去的幾年中，華為在汽車(chē)業(yè)務(wù)上的諸多嘗試，既是基于華為當(dāng)前狀況的自救，也是一場(chǎng)觀望：新能源汽車(chē)的局勢(shì)到底會(huì)怎樣發(fā)展？現(xiàn)在的業(yè)務(wù)是不是能夠跑通？車(chē)市年考，藍(lán)色裂變
新能源汽車(chē)的滲透率快速增長(zhǎng)，自主品牌力壓合資品牌，已取得絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，跨過(guò)燃油車(chē)時(shí)代，實(shí)現(xiàn)了換道超車(chē)。特斯拉殺手Rivian，名不副實(shí)
只有真正跨越特斯拉經(jīng)歷過(guò)的“產(chǎn)能魔咒”，Rivian才能真正證明自己，目前談它是“特斯拉殺手”，明顯為時(shí)尚早。
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