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一針3萬美元，印度是怎么把CAR-T價格打下來的？
面對行業(yè)困境，一場打破瓶頸的產(chǎn)業(yè)突圍賽早已打響。期待隨著國內(nèi)藥企的持續(xù)探索，CAR-T療法在國內(nèi)的可及性得到持續(xù)提升。印度爭搶中國工程師
過去二十年，伴隨高校擴(kuò)招，中國培養(yǎng)了6000萬工程師，幾乎相當(dāng)于德國總?cè)丝?。這些人是推動中國制造躋身世界第一的重要力量。印度年輕人涌進(jìn)農(nóng)村：進(jìn)廠不如種田
盡管印度已經(jīng)躍居世界第5大經(jīng)濟(jì)體，經(jīng)濟(jì)增長居于全球前列，但在城市地區(qū)，大部分增加的崗位都在資本密集產(chǎn)業(yè)而非勞力密集產(chǎn)業(yè)。這些工作，對來自農(nóng)村的勞動人口而言，幫助不大。印度最強(qiáng)財團(tuán)突襲郭臺銘，圍獵富士康
目前消息看，代工之外，塔塔也有別于富士康等代工企業(yè)只為蘋果代工的做法，謀劃起成為蘋果全方位服務(wù)供應(yīng)商與合作伙伴的可能性。AMD加碼印度
由此可見，印度增強(qiáng)自身在全球芯片供應(yīng)鏈地位的戰(zhàn)略措施有兩點：一是吸引外國公司在該國開展業(yè)務(wù)和投資，二是與關(guān)鍵半導(dǎo)體國家合作。淪為全球空氣污染最嚴(yán)重的城市，印度首都怎么了？
早在2019年，印度政府就啟動國家清潔空氣計劃，提出到2024年，將102個空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)城市的空氣污染水平，在2017年基礎(chǔ)上降低20%至30%。印度公司，有意收購Tower半導(dǎo)體
Reliance 的收購如果成功，將為該集團(tuán)提供進(jìn)軍半導(dǎo)體領(lǐng)域的機(jī)會，并可能加速印度在該國建立晶圓廠的雄心。被下「狠手」后，小米、vivo們不敢拋下印度市場
闖入印度近十年的國產(chǎn)手機(jī)廠商們，近年來越發(fā)舉步維艱。盡管如此，沒有一個手機(jī)廠商徹底拋棄印度市場。中國手機(jī)供應(yīng)鏈正在逃離印度
中資供應(yīng)鏈也正在回撤。從2020年到2023年，中資電子和手機(jī)企業(yè)增加的數(shù)量很少，已經(jīng)處于停滯的狀態(tài)。罰款加被捕，為何仍擋不住國產(chǎn)手機(jī)進(jìn)軍印度的心？
盡管從印度賺錢正變得越來越難，但在少賺錢和不賺錢之間，不到萬不得已，沒有手機(jī)廠商會主動選擇后者。小米、vivo、聯(lián)想，在印度再遇麻煩
今年7月中旬，中央外辦主任王毅曾在雅加達(dá)會見印度外長蘇杰生時指出，中印共同利益顯然大于分歧，實現(xiàn)共同發(fā)展、共同繁榮具有全球示范意義。中方高度關(guān)注近期印方對中國企業(yè)采取限制性措施，希望印方為中國企業(yè)提供...逐夢芯片：到印度去？
新加坡、馬來西亞、越南、菲律賓等東南亞國家憑借較低的勞動力成本和市場不完全競爭等特點，成為半導(dǎo)體廠商擴(kuò)產(chǎn)優(yōu)先考慮的重鎮(zhèn)。印度產(chǎn)iPhone15量產(chǎn)：告別自嗨，警惕國產(chǎn)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移印度
怎么更早的思考，中國的果鏈廠商若被迫跟隨蘋果大規(guī)模轉(zhuǎn)移印度，導(dǎo)致國內(nèi)供應(yīng)鏈優(yōu)勢守不住或者空心化，可能才是國內(nèi)需要更早思考與應(yīng)對的大問題。手機(jī)市場下行，蘋果也「賣不動」了？
在第三財季，蘋果服務(wù)收入212.13億美元，同比增長8.21%，其收入已經(jīng)超過iPad、Mac，成為蘋果的第二大收入源。印度iPhone銷量暴增近六成，還是帶不動蘋果
庫克等一眾蘋果高管對公司財報數(shù)據(jù)的解讀，顯然未能打消資本市場的擔(dān)憂。美東時間8月3日美股收盤后，蘋果股價盤后下跌逾2%。吃不到的「大蛋糕 」中國車企紛紛折戟印度
印度這塊誘人的“大蛋糕”，卻讓欣然前往的中國投資者無所適從。長城汽車、上汽MG、比亞迪等有意進(jìn)入印度市場發(fā)展的中國車企，近來都碰到了印度設(shè)置的無形的門檻。另外，通用、福特等傳統(tǒng)車企也遭到了類似的待遇。...比亞迪們，會給印度車企「上一課」嗎？
無論是電子消費還是汽車產(chǎn)業(yè)，印度的野心明顯越發(fā)膨脹，但僅靠印度本土企業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)成就不了這種野心。
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