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黃金周華為和蘋果賣爆
iPhone15及安卓旗艦產(chǎn)品的上市，或能讓第四季度中國智能手機(jī)市場進(jìn)入到明顯恢復(fù)的趨勢，但是反彈力度可能也會低于之前的預(yù)期。整體中國智能手機(jī)市場還是充滿了不確定性。玩手機(jī)輕松躺賺20萬，是新型騙局還是偉大創(chuàng)新？
對于Mode而言，它同樣處在下滑的行業(yè)大勢中。即便它對于自己的商業(yè)模式很自信，但仍難抵擋整個行業(yè)的頹勢。蔚來跨界造手機(jī)，車機(jī)互聯(lián)浪潮已來臨？
2023年第二季度，蔚來業(yè)績再次觸底，狂虧不止，其中汽車銷量為2.35萬輛，同比下降6.1%，環(huán)比下跌24.2%；凈虧損為60.56億元，同比擴(kuò)大119.6%，環(huán)比擴(kuò)大27.8%；毛利率更是降至1%，...汽車廠商造手機(jī)真會有人買嗎？
當(dāng)然，無論是蔚來還是其他汽車廠商，進(jìn)軍手機(jī)市場都需要面臨巨大的挑戰(zhàn)和風(fēng)險。手機(jī)市場競爭激烈，技術(shù)更新迅速，消費(fèi)者需求多變，這些都是汽車廠商所面臨的新問題。手機(jī)打工人，都去造車了
潮來潮去，人來人往。這一輪急劇的人才流動，不僅改變了科技行業(yè)的職場生態(tài)，也改變著汽車行業(yè)的競爭格局。蔚來做手機(jī)：外界看不懂，車主搶瘋了
何小鵬曾托人給李斌帶話，建議他謹(jǐn)慎投資，謹(jǐn)慎花錢。前者在G9的定價風(fēng)波后「痛定思痛」，大刀闊斧改革組織架構(gòu)，降低產(chǎn)品售價，銷量立竿見影回暖，曾經(jīng)重度投入的智能駕駛技術(shù)優(yōu)勢，才真正開始發(fā)揮效能。蔚來李斌，2023年最善良的人
就像現(xiàn)場遇見的兩個已經(jīng)下單 NIO Phone 的蔚來車主所說的那樣：這手機(jī)，硬件其實就這樣，我們主要看中它跟車的互聯(lián)互通，再加上支持蔚來心甘情愿，所以就買了。新能源車企們的「副業(yè)」
蘋果要造車，小米在造車，華為和車企深度合作，吉利買下魅族，這樣看蔚來搞個手機(jī)也沒啥好奇怪的了。姍姍來遲的領(lǐng)克08，能扛起增長的大旗嗎？
《權(quán)力的游戲》一書中，被稱為小指頭的培提爾·貝里席伯爵有一句名言：“Chaos is a ladder”——“混亂是一座階梯”。是否能迎頭趕上，還看領(lǐng)克自己。買車鑰匙送手機(jī)，蔚來做到了
按此說法，NIO Phone并不是要去跟小米、華為競爭，而要理解成蔚來的NIO Life，圍繞用戶需求做一臺手機(jī)，滿足用戶的使用場景。你笑蘋果沒創(chuàng)新，蘋果笑你不懂生意
或許，用不了多久，蘋果市值就重回 3 萬億美元了。你笑蘋果沒創(chuàng)新的時候，蘋果也在笑你不懂這門生意的周期。iPhone15系列還沒來，代拍先花500元
9月13日當(dāng)天，諸多華強(qiáng)北商家發(fā)布即日起接受iPhone 15系列預(yù)訂的消息，有商家表示，會超過蘋果官網(wǎng)首發(fā)價，按當(dāng)天市場行情出貨。蘋果還能這么火，在座友商都有責(zé)任
“不管是蘋果還是安卓，每一代新產(chǎn)品跟上一代產(chǎn)品并沒有多大區(qū)別。產(chǎn)品的創(chuàng)新性不足，對消費(fèi)者的吸引力有一定的下降?！?/div>iPhone 15的最大賣點，要歸功一家日本公司？
在iPhone 15系列上，外觀方面最大的變化就是上代的Pro/Pro Max機(jī)型上的“靈動島”下放到了全系列，而這恰好又是能夠為用戶帶來體驗升級的一項功能。
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