小米、百度紛紛造車，“前浪”比亞迪還有多大機(jī)會
隨著小米、百度等第二波造車巨頭入局，比亞迪堪稱強(qiáng)敵環(huán)伺，壓力山大。缺芯的汽車廠商們，已經(jīng)損失了610億美元
缺芯讓全球汽車廠商備受煎熬，“搶芯大戰(zhàn)”“造芯計(jì)劃”被推到幕前。山東發(fā)展投資集團(tuán)牽手國瑞能源 將成立新舊動能轉(zhuǎn)換新能源母基金
雙方將積極發(fā)揮國企民企各自優(yōu)勢，重點(diǎn)支持重大基礎(chǔ)設(shè)施、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、社會民生事業(yè)等項(xiàng)目建設(shè)。吉利的2020年，還算“吉利”嗎
吉利在新能源上一直未能打出一張好牌，這次能否以極氪作為切入點(diǎn)，撬開新能源版塊的廣闊發(fā)展空間呢？時間會證明。剛剛！小米造車官宣：雷軍掛帥，首期投資100億元
小米集團(tuán)公告稱：本公司董事會正式批準(zhǔn)智能電動汽車業(yè)務(wù)立項(xiàng)。本公司擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動汽車業(yè)務(wù)。投資界24h|傳蔚來小鵬向港交所遞表；?滴滴自動駕駛或籌資5億美元；小米發(fā)布11 Pro/Ultra手機(jī)
小鵬汽車表示，對于此事目前沒有回應(yīng)；滴滴出行估值約為60億美元；小米歷史首次連開兩天新品發(fā)布會。動力電池再生利用企業(yè)南通北新完成近億元A輪融資
南通北新業(yè)務(wù)覆蓋全球動力電池產(chǎn)業(yè)最發(fā)達(dá)的長三角區(qū)域，是“中國動力電池回收再生利用聯(lián)盟副理事長”單位、江蘇省動力電池再生利用標(biāo)準(zhǔn)唯一牽頭起草單位。天齊鋰業(yè)，折在風(fēng)口里
近年來最大的行業(yè)風(fēng)口，非新能源汽車莫屬。自2020年4月開始，我國新能源汽車持續(xù)保持增長，最終年產(chǎn)銷量創(chuàng)下歷史新高。這股熱潮不僅將電池龍頭寧德時代的市值送上萬億，也帶火了電池隔膜、正負(fù)極材料等上游產(chǎn)業(yè)...比亞迪發(fā)布全球首款寬體超混SUV
作為首款搭載DM-i超級混動技術(shù)的SUV車型，宋PLUS DM-i依靠“快、省、靜、順、綠”五大核心優(yōu)勢，開啟SUV市場新藍(lán)海。美元VC一筆賺百億美金，人民幣基金焦慮嗎
作為一個專業(yè)的長期投資人來說，一定不能離開市場，離開后，你會發(fā)現(xiàn)你再回去的難度非常大，這個是一級與二級市場最大的差異。投資界24h|這個賽道火爆，高瓴殺入；騰訊入股高毅資產(chǎn)；能鏈完成3億美元戰(zhàn)略融資
阿里云正式推出了第一款個人云產(chǎn)品；騰訊入股高毅資產(chǎn)的GP；能鏈?zhǔn)菄鴥?nèi)外雙料獨(dú)角獸。規(guī)模不超過100億，協(xié)鑫能科與中金資本合作成立產(chǎn)業(yè)基金
本次合作基金名稱擬定為中金協(xié)鑫碳中和產(chǎn)業(yè)投資基金，基金總規(guī)模不超過100 億元。高瓴聯(lián)合發(fā)布碳中和報告，關(guān)注低碳領(lǐng)域新機(jī)遇
《報告》重點(diǎn)梳理了實(shí)現(xiàn)“碳中和”的八大重點(diǎn)領(lǐng)域的相關(guān)機(jī)會，包括電力、交通、工業(yè)、新材料、建筑、農(nóng)業(yè)、負(fù)碳排放以及信息通信與數(shù)字化領(lǐng)域。新能源充電品牌“禧充”獲得600萬元天使輪投資
公司此前獲得來自tap4fun、萬國數(shù)據(jù)前CFO李智勇、老虎證券聯(lián)合創(chuàng)始人董明的種子輪投資。儲能之戰(zhàn)：特斯拉與寧德時代有了新對手
家用儲能行業(yè)的空間上升幅度大于派能的產(chǎn)能提升幅度，前景依然廣闊，未來再次增加產(chǎn)能也不是小概率的事情。特斯拉一夜反彈了5個理想
特斯拉等新能源車企在經(jīng)歷股價暴跌后為何會在3月9日強(qiáng)勢反彈？曾經(jīng)被資本拋棄的新能源車企是否又成為了大機(jī)構(gòu)重倉的重要標(biāo)的？年毛利首次轉(zhuǎn)正，小鵬汽車告別賠錢時代？
區(qū)別于傳統(tǒng)的汽車企業(yè)，新造車企業(yè)僅靠賣車模式難以支持其不斷上漲的市值。
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