曾毓群成汽車圈新首富，但寧王市值4個月蒸發(fā)4000億
隨著上游市場變化和市場競爭日益激烈，寧德時代面臨的形勢不容樂觀，“寧王”的發(fā)展略顯疲態(tài)，未來盈利預(yù)期也正被市場所顧慮。廣州產(chǎn)投集團(tuán)戰(zhàn)略投資廣汽埃安助力廣州新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
廣汽埃安未來將充分利用資本市場進(jìn)一步完成A輪融資和擇機(jī)上市，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。全球第二的水泥龍頭要花50億減碳
制造業(yè)粗放用電即將成為過去時。中國經(jīng)濟(jì)正在轉(zhuǎn)型期，重型高耗能工業(yè)也在這一時代關(guān)卡。在2060碳中和目標(biāo)之下，它們向新能源轉(zhuǎn)向或許會持續(xù)五年甚至十多年，當(dāng)然也意味著行業(yè)的長期機(jī)會。中山公用做LP：擬15億元參設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)基金
基金主要投向新能源領(lǐng)域及新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，并兼顧其他新興產(chǎn)業(yè)，其中投資于新能源領(lǐng)域及新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的金額不低于合伙企業(yè)出資總額的50%。新能源車是時候「變身」了
在電動車明確進(jìn)入上量高峰的時機(jī)下，提出發(fā)展車網(wǎng)互聯(lián)的建議，顯然有助于通過產(chǎn)業(yè)輿論影響政策端制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，而新能源車也是時候要為變身做準(zhǔn)備了。碳酸鋰漲價的冰山之下，還藏著一座氫氧化鋰冰川
品質(zhì)和效率的提升，使無水氫氧化鋰技術(shù)路徑大概率成為未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。這家上市公司剛投了普華資本一個億
投資方向：圍繞新科技、新能源、“雙碳”相關(guān)產(chǎn)業(yè)，主要聚焦太陽能、氫能、風(fēng)能等新能源領(lǐng)域，同時適當(dāng)投資節(jié)能環(huán)保、新材料、儲能、芯片半導(dǎo)體、高端裝備等國家重點(diǎn)支持的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。待到雨停風(fēng)歇時，記得到魚最多的地方釣魚
縱觀能源革命時代，鋰電、光伏、風(fēng)電、儲能等共同構(gòu)成的新能源大產(chǎn)業(yè)擁有其他行業(yè)難以比擬的確定性和市場規(guī)模，而縱觀全球科技產(chǎn)業(yè)，中國只有在新能源擁有罕見的領(lǐng)先優(yōu)勢。所以，投資中國新能源，就是投資屬于我們自...800V高壓快充：電動車從1到10必須攻取的新高地
進(jìn)入2022年，充電焦慮將取代里程焦慮，成為驅(qū)動行業(yè)發(fā)展的新方向。寶馬新能源汽車「起了大早，趕了晚集」
對于寶馬而言，要想在未來的新能源汽車賽道上搶到一些優(yōu)勢，相比于喊口號，盡早擺脫“吃老本”和傳統(tǒng)思維或許更為重要。動力電池混戰(zhàn)再添一員，這次輪到誰了
但拿到新能源動力電池的入場券，并不意味著就此高枕無憂。動力電池混戰(zhàn)才剛剛拉開帷幕，更多的好戲還在后頭。寧德時代的市場份額保衛(wèi)戰(zhàn)
時代讓“寧王”誕生，現(xiàn)實(shí)讓其他人蠶食“寧王”，拋棄“寧王”。擋住理想的成佛坡，是新造車的成佛坡
憑借光彩的財報和爆款車型，基本上可以說理想是去年國內(nèi)造車新勢力中最大的贏家之一。但這并不能代表新能源真正跑上了增長的高速，2022年新造車們的隱患也許還在光鮮亮麗的外表下暗流涌動著。摳廠理想，終于賺錢了嗎
對于理想而言，實(shí)現(xiàn)季度盈利意義重大。保持良好的財務(wù)比率很重要，但著眼于未來的擴(kuò)張和布局也很重要。蔚小理聯(lián)手增資欣旺達(dá)，車企的電池焦慮比想象中嚴(yán)重
動力電池這顆“心臟”的跳動，對車企軀殼的良好運(yùn)轉(zhuǎn)來說至關(guān)重要。
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