誰在A股重倉了比亞迪
短短兩年時間里，比亞迪股價翻了將近6倍。從2020年6月開始，彼時比亞迪的股價還在60元左右，到了2021年2月已經(jīng)漲到260元，這是比亞迪股價的第一輪大漲。第二輪行情開啟于2021年6月，持續(xù)5個月...國產(chǎn)新能源，正邁入智能手機的河流
不難想見，盡管國內(nèi)新能源汽車市場終局仍遠，還有眾多品牌企業(yè)下場廝殺，但能在未來占據(jù)一席之地的，將只有少數(shù)中的少數(shù)，一如今天的智能手機行業(yè)。中國造車大業(yè)走了70年，你該知道的都在這里
我們民族品牌汽車與國際品牌的競爭還在繼續(xù)，畢竟消費者只會用腳投票，尋找最好用、最適合自己的那款車。困局抑或變局？造車新勢力長期發(fā)展的秘辛
如今的中國新能源汽車賽道，強手如林。合創(chuàng)需進一步加快研產(chǎn)銷一體化，加固護城河，方可異軍取勝。從人類英雄到人間魔鬼，馬斯克人設(shè)崩塌
在其所擁有的財富迅速膨脹之后，馬斯克卻負面纏身，曾經(jīng)的“冒險精神”、“桀驁不馴”，此時此了變成了“反復無常”、“出爾反爾”。又是安徽：3支母基金招募GP
聚焦新材料產(chǎn)業(yè)、新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)、新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)。武漢產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金與長江證券簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
聯(lián)合相關(guān)合作方共同發(fā)起設(shè)立天使創(chuàng)業(yè)基金，規(guī)模10億元；聯(lián)合申報國家級大基金，在漢落地一只或多只基金，規(guī)模30億元；聯(lián)合發(fā)起母基金、新能源基金、智能網(wǎng)聯(lián)汽車基金等基金項目，規(guī)模10億元?？傮w實現(xiàn)基金管理...毀約的新造車，拿錢留住年輕人
作為過去幾年被周遭環(huán)境所寵愛的朝陽行業(yè)，在股權(quán)、薪資、創(chuàng)始人光環(huán)的吸引下，新能源車企成為不少畢業(yè)生、跳槽員工的心之所向。從航母到理想L9，為什么都用上這種材料
中國碳化硅企業(yè)要想上演一場堪比光伏領(lǐng)域的逆襲之戰(zhàn)，除了要贏得新能源車領(lǐng)域的“戰(zhàn)爭”，更要將普及碳化硅的戰(zhàn)事引到更多領(lǐng)域，如此，才能借助中國龐大的市場需求，再次創(chuàng)造一場碳化硅逆襲之戰(zhàn)。銀河電子設(shè)立投資公司，注冊資本2億元
銀河致新成立后將充分利用銀河產(chǎn)業(yè)園的區(qū)位優(yōu)勢，圍繞公司重點發(fā)展軍工、新能源、智能裝備產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略，引進符合公司發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)質(zhì)項目和人才團隊。何小鵬的鞋，一只扔給華為，一只扔給理想
理想L9上市后，不能說真的橫掃500萬以下豪華SUV市場，但是似乎有點讓剛剛上市一周的蔚來ES7星光黯淡，也讓大家為還沒上市的同級別車型捏把汗。赴港還債，鋰礦賭徒自救
5月19日，天齊鋰業(yè)通過港交所聆訊，一顆懸著的心總算安下來了。還清債務后，天齊鋰業(yè)離“鋰王”還有多遠？新能源3.0時代，暗含4個變化
過去幾年，純電動車市場一直保持著高速增長，而被視為是過渡產(chǎn)品的PHEV車型卻始終不溫不火。放在2021年以前，縱觀整個乘用車市場，PHEV車型的滲透率只有約1%左右。誰是潛力行業(yè)TOP1？58.2%的職場人把票投給新能源
新能源招聘職位增速高于全行業(yè)50多個百分點。新能源招聘職位增速達64.4%，遠高于全行業(yè)的10%。行業(yè)招聘需求呈散點分布，專業(yè)型崗位招聘需求占比最高…
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