重慶天府兩江協(xié)同基金正式成立，母基金加S份額加直投
重慶天府兩江協(xié)同基金采用“母基金加S份額加直投”的混合策略，重點(diǎn)圍繞兩個(gè)國家級新區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局，聚焦科技創(chuàng)新、醫(yī)療健康、消費(fèi)升級等領(lǐng)域，按照“市場運(yùn)作、優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享、合作共贏”原則開展市場化投資運(yùn)...東風(fēng)吹不起嵐圖
對于嵐圖而言，夢想家的市場表現(xiàn)至關(guān)重要，如果這款車依舊無法得到消費(fèi)者的認(rèn)可，那嵐圖才是真正走到懸崖邊緣。國家中小企業(yè)發(fā)展基金又投了兩家GP
聚焦半導(dǎo)體、新能源、新材料、信息技術(shù)、醫(yī)療健康、先進(jìn)科技、企業(yè)服務(wù)、醫(yī)療及消費(fèi)等領(lǐng)域。呼聲頗高的「汽車再下鄉(xiāng)」，新能源車企迎來狂歡？
每當(dāng)汽車市場遭遇到波折，都會有行業(yè)人士呼吁出臺新的汽車下鄉(xiāng)政策。特斯拉的這項(xiàng)絕技，蔚小理也想要
一體式壓鑄工藝對車輛的維修提出的挑戰(zhàn)，也許是未來很長時(shí)間內(nèi)，對那些正在亦步亦趨追趕特斯拉的造車新勢力們的難題。虧損擴(kuò)大、現(xiàn)金儲備減少，小鵬正在學(xué)著省錢
內(nèi)外交困下，相比于此前的大步發(fā)展，小鵬開始放慢腳步、來思考如何解決問題。智能駕駛?cè)瞬呕?，困在高校的學(xué)科博弈中
目前高校對智能駕駛?cè)瞬诺呐囵B(yǎng)，卻是起個(gè)大早卻趕了晚集，時(shí)至今日不管是“質(zhì)”還是“量”都仍不能滿足業(yè)界當(dāng)下的需求。變貴的Lucid，也在琢磨「討好」中國？
Lucid渴望扮演“特斯拉殺手”的角色，而能否在中國市場占據(jù)一席之地，將決定Lucid是枯木逢春，還是曇花一現(xiàn)。小鵬的2022，拒絕成為下一個(gè)小米
在當(dāng)下全行業(yè)遭遇一定低谷時(shí)，也許正是停下來補(bǔ)課，消除粗獷、查漏補(bǔ)缺的好時(shí)機(jī)。理想汽車之困：沒有新車型該怎么講好新故事
自建工廠模式加重了理想汽車的虧損程度，在疊加疫情因素的影響下，等待理想汽車的或是一段無法預(yù)知的困難。「出牌」騰勢，比亞迪打「升級」
失意騰勢想改命。如今，新能源賽道已經(jīng)相當(dāng)擁擠，蔚小理、特斯拉等品牌風(fēng)口正盛，騰勢這個(gè)品牌已經(jīng)被荒廢得太久，過去奔馳光環(huán)沒能助其上位，現(xiàn)在，騰勢靠什么獲得用戶認(rèn)知和認(rèn)可呢？！電池廠搶人大戰(zhàn)：跳槽薪資翻倍，應(yīng)屆碩士起薪40萬
新能源浪潮洶涌，動力電池從業(yè)者薪資不斷上揚(yáng)。工程師行情走俏，即便剛出高校的“萌新”們，企業(yè)給的待遇也有較大提升。電池回收，救得了鋰礦漲價(jià)嗎
東風(fēng)吹了起來，整個(gè)行業(yè)市場格局未定，一切都有機(jī)會，誰能最快鎖定退役電池源頭，誰就有可能借著這股東風(fēng)乘風(fēng)而起。碳中和「儲能篇」：電池以外，VC還能投什么
在科技投資時(shí)代，“不下牌桌”的無限競爭，或許才是今后我們要面對的常態(tài)。「寧王」挨罵，LG新能源也笑不出來
LG新能源與寧德時(shí)代雙雙水逆，未來誰能更好的降本增效、提質(zhì)增效，誰才能率先擺脫困境，重新贏的資本市場的認(rèn)可。LG新能源與寧德時(shí)代的“龍虎斗”仍將持續(xù)。
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