何小鵬，不得不做的調整
總體來看，小鵬今年甚至到明年壓力仍然很大。四季度交付指引僅有2萬輛，是小鵬全年的新低，G9后勁如何、其他車型的生命周期多長，都給小鵬的未來帶來了更多不確定性。遠程新能源商用車攜手邯鄲 共建醇氫生態(tài)創(chuàng)新示范
未來，遠程新能源商用車集團將積極助力邯鄲新能源及清潔能源商用車市場滲透率提升，帶動地區(qū)產業(yè)鏈上下游發(fā)展。「寧王」親自出手，資本圍獵鋰礦進行時
在新能源浪潮之下，鋰資源的產業(yè)地位愈發(fā)重要，一些國家將其視為戰(zhàn)略資源，已有相關公司被要求出售在當地的礦產股權，這為動力電池產業(yè)鏈的企業(yè)敲響了警鐘。斯諾威股權再拍賣遭上市公司「明搶」背后，海外拿鋰更難了
在相當長一段時間內，鋰因為催化劑的屬性而被稱為“工業(yè)味精”，但隨著全球達成“低碳”共識，新能源汽車和儲能發(fā)展凸顯確定性，鋰資源作為上游剛需，迅速晉升“白色石油”《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》發(fā)布
2023年前，北京力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛；2025年前，力爭實現氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛。基于超聲技術對電池進行無損監(jiān)測企業(yè)「領聲科技」獲數千萬天使輪融資
「領聲科技」成立于2022年，主要研究電池無損檢測與監(jiān)測技術，希望用超聲技術解決鋰離子電池研發(fā)、生產、使用、回收等過程中所面臨的問題。中貝能源完成千萬級B輪融資，專注于從事電路保護裝置的研發(fā)與設計
中貝能源成立于2008年，專注于電力熔斷器，也就是應用于高壓直流部分熔斷器產品的研發(fā)、生產和銷售新能源電池最后一塊拼圖
昔日，鋰電池正負極材料公司依靠著下游崛起，市值不斷起飛。在“千億市值不是夢”的追求下，現在鈉離子電池公司也在努力復刻。省混改基金首支子基金，安徽國控壹號產業(yè)投資基金成功設立
該基金將重點圍繞混合所有制經濟，挖掘新能源、新一代信息技術、高端裝備制造等產業(yè)的投資機會，助力皖北地區(qū)產業(yè)轉移承接能力提升，曾經無限風光的奧迪，現在混得比國產車還慘
傳統(tǒng)豪華品牌總是無法放棄燃油車市場的盈利，一邊寄希望于新能源汽車市場的爆發(fā)，一邊小心翼翼不肯放手一搏。普法芬短期內再獲近千萬融資，脈尊資本領投
普法芬成立于2019年，是一家致力于汽車熱管理控制軟件解決方案研發(fā)的科技公司，長期深耕在新能源汽車熱管理控制領域。
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