北京誕生一個氫能獨角獸：國氫科技，估值130億
能源對于一個國家的重要性不言而喻。顯然，大國競爭從傳統(tǒng)能源延伸到了新能源戰(zhàn)場?；蛟S在肉眼可見的時間里，全球能源競爭進(jìn)入氫能時代。2022年中國智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)洞察報告
根據(jù)國際能源署數(shù)據(jù)，未來新能源將成為我國發(fā)電裝機增長最快的電源類型新能源車的下半場：「國補」之后，誰將裸泳
未來兩年才是關(guān)乎新能源車企的生死局，誰能擠上牌桌的競爭依舊激烈，但今年的強者似乎已沒有懸念。《東莞市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2022—2025年）》
到2025年，東莞新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過1000億元，力爭達(dá)到1200億元。特銳德特來電于德翔：在變革下找到新能源的新戰(zhàn)略發(fā)展方向
開始的時候只做了一個產(chǎn)品，一直走了一個縱向發(fā)展的戰(zhàn)略，叫做箱式變電站。安徽肥西將設(shè)立一支汽車產(chǎn)業(yè)基金
肥西縣新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金是第一支肥西本土團(tuán)隊直接參與管理的基金，目標(biāo)總規(guī)模20億元，主要投資動力電池、電驅(qū)動、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化、汽車電子、汽車芯片等新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游項目。千億補貼退場，車價普漲幾成定局，今年業(yè)績增長80%的企業(yè)正在悄悄布局
作為目前運營行業(yè)內(nèi)少數(shù)的幾個全網(wǎng)運營平臺，近兩年綠色慧聯(lián)體系中涌現(xiàn)出易康達(dá)、新聯(lián)興、鐘立等一大批典型運營商，不僅業(yè)績增長迅猛，同時成功走出本地市場，成為輻射多個城市的區(qū)域性運營商。開思大數(shù)據(jù)報告 — 后疫情時代維修廠采購數(shù)據(jù)分析
開思在汽后積累的數(shù)據(jù)資產(chǎn)極其豐富，能夠為整個行業(yè)提供更全面、多維度的數(shù)據(jù)支持，如何更好的發(fā)揮數(shù)據(jù)價值，將數(shù)據(jù)深度挖掘、分析、應(yīng)用，讓數(shù)據(jù)真正賦能行業(yè)發(fā)展？基于這幾年的數(shù)據(jù)積累，開思特發(fā)布《開思大數(shù)據(jù)報...漲價潮前，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型冰火兩重天
新能源，不僅是打敗合資品牌，也是傳統(tǒng)車企能否贏得未來的根本。一周創(chuàng)投回顧 | 融資總規(guī)模超179.66億元，北京跑出一個氫能獨角獸；源碼投了一家新材料公司；奈雪收購樂樂茶
從披露獲投企業(yè)的地域分布來看，主要集中在廣東、江蘇、北京。其中廣東發(fā)生23起、江蘇發(fā)生21起、北京發(fā)生16起。能鏈智電王陽：中國充換電市場2.0服務(wù)為王
目前全球的新能源乘用車銷售增長51%，截至9月底，中國的新能源汽車保有量達(dá)到了1149萬輛，2022年的9月份，中國的新能源乘用車銷量占比占全球的61.2%，也就是說全球每賣10輛新能源的乘用車，就有...玩電池，長城學(xué)不會比亞迪
剛從“重度關(guān)聯(lián)交易”轉(zhuǎn)向“外供”的蜂巢能源，沒摸到賺錢的“門徑”。動力電池賽道擁擠不堪，蜂巢能源有被巨頭“踩踏”的風(fēng)險。從年產(chǎn)1000多輛到月產(chǎn)近6000輛轉(zhuǎn)型升級顯成效
遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)南充基地將助推四川省綠色高質(zhì)量發(fā)展，成為驅(qū)動整個西南地區(qū)快速發(fā)展的“綠色引擎”。新能源車這三年：大型比亞迪躺贏現(xiàn)場
比亞迪從“賣出第1輛新能源汽車到第100萬輛新能源汽車”用時13年、從“100萬到200萬”用時1年，從“200萬到300萬”僅用時半年。鋰電池生產(chǎn)商「億鵬能源」完成新一輪1.8億元人民幣融資
億鵬能源成立于2014年1月，是一家新能源汽車動力電池研發(fā)商，專注于從事新能源汽車用動力鋰離子電池系統(tǒng)的研發(fā)與設(shè)計。年底，一家獨角獸公司全員找錢
當(dāng)VC/PE漸漸收緊口袋，無數(shù)腰部創(chuàng)業(yè)公司的苦日子才剛剛開始。
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